Ölwechsel beim Mazda MX-5 (1990-1997)

Beginne damit, die vordere Ecke auf der Fahrerseite anzuheben, indem du einen Wagenheber zwischen den beiden Kerben ansetzt. Die Kerben findest du im vorderen Bereich des Unterbodens.

Hebe das Fahrzeug weit genug an, um bequem darunter arbeiten zu können.

Platziere einen Stützfuß direkt neben dem Wagenheber.

Senke den Wagenheber langsam ab, sodass das Fahrzeug allein vom Stützfuß getragen wird.

Finde die 19mm Hex Ölablassschraube auf der Beifahrerseite der Ölwanne.

Platziere eine Ölablassschale unter der Ölablassschraube.

Löse die Ölablassschraube mit einem 19mm Ring- oder Steckschlüssel.

Wenn du die Ölablassschraube mit dem Schraubenschlüssel angelöst hast, kannst du diese per Hand herausdrehen.

Wenn du die Ölablassschraube vollständig gelöst hast, kannst du diese einfach in die Ölablasswanne fallen lassen.

Lass das Öl aus der Ölwanne ablaufen, bis es nur noch langsam heraustropft.

Wenn dies der Fall ist, kannst du den Bereich um den Ölablass herum mit einem Tuch säubern.

Ersetze die Ölablassschraube und ziehe diese handfest an.

Öffne die Fahrertür und suche den Motorhaubenentriegelungshebel.

Zieh an dem Hebel, bis du hörst, wie sich die Motorhaube öffnet.

Suche den schwarzen Haubenverriegelungshebel, welcher ungefähr mittig unter der Motorhaube zu finden ist.

Hebe den Hebel mit einer Hand an, während du gleichzeig die Motorhaube mit deiner anderen Hand anhebst.

Stecke die Haubenstütze bei angehobener Motorhaubeaube in das mit "Stange" (oder "Rod") gekennzeichnete Loch auf der Innenseite der Motorhaube.

Der Ölfilter ist ein kleiner Zylinder mit einem Durchmesser von etwa 6 cm, der sich auf der rechten Seite des Motors unterhalb des Ansaugstutzens befindet.

Halte ein Tuch unter den Ölfilter, um eventuell auslaufendes Öl aufzufangen, wenn du den Filter entfernst.

Löse den Ölfilter, indem du diesen gegen den Uhrzeigersinn drehst.

Wenn der Ölfilter vollständig gelöst ist, musst du diesen umdrehen, sodass das offene Ende nach oben zeigt, um Verschüttungen im Motorraum zu vermeiden.

Entferne den Ölfilter und stelle ihn auf eine ebene Fläche mit dem offenen Ende nach oben.

Nutze ein Tuch, um überflüssiges Öl am Gewinde des Ölfilters zu entfernen.

Tauche einen Finger in den Kanister mit dem neuen Öl und trage anschließend eine dünne Schicht Öl auf den Dichtungsring des neuen Ölfilters auf.

Es gibt viele verschiedene Motoröle bzw. Viskositätsklassen, die für den Miata-Motor genutzt werden können. Verwende die Tabelle aus der Betriebsanleitung, um die geeignete Viskosität basierend auf den Temperaturen auszuwählen, in denen der Motor betrieben wird.

Platziere den neuen Ölfilter über dem Gewinde, in dem sich der alte Ölfilter befand.

Drehe den Ölfilter im Uhrzeigersinn, um ihn festzuziehen. Ziehe ihn mit der Hand nur so soweit fest, bis er gut sitzt. Ziehe ihn nicht zu fest an.

Entferne die Ölablassschraube, um sicherzustellen, daß auch das letzte alte Öl ablaufen kann.

Wenn das abgelassene Öl nur noch tröpfchenweise herauskommt, mache den Bereich um die Ablassöffnung herum mit einem Lappen trocken. Setze die Ölablassschraube wieder ein und ziehe sie nur handfest an.

Ziehe die Schraube mit einem 19mm Maul-/Schraubenschlüssel oder einer Rätsche mit 19 mm Nuss fest.

Wenn du einen Drehmomentschlüssel benutzt um die Ablassschraube anzuziehen, stelle den Schlüssel auf folgenden Wert ein: 29-41 Nm; 22-30 ft/lbs

Wische den Bereich um die Ablassöffnung nun nochmals mit einem Lappen sauber.

Öffne den Ölverschluss an der Vorderseite des Motors, indem du diese gegen den Uhrzeigersinn drehst und dann nach oben entnimmst.

Setze einen großen Trichter in die Öleinfüllöffnung auf der Oberseite des Ventildeckels ein.

Fülle 3,5 Liter über den Trichter ein.

Setze den Ölverschluss wieder ein.

Verstaue die Stange wieder und schließe die Motorhaube.

Setze den Wagenheber wieder an derselben Stelle an, die du benutzt hast um den Wagen anzuheben. Fahre den Wagenheber aus, bis er den Rahmen des Fahrzeugs berührt.

Hebe den Wagen ca. 1 cm weiter an - gerade soweit, dass das Auto nicht mehr auf dem Unterstellbock aufliegt.

Fahren den Unterstellbock wieder zusammen und entferne ihn unter dem Auto.

Senke den Wagenheber langsam ab, bis die Reifen sicher auf dem Boden stehen und entferne dann den Wagenheber.

Öffne wieder die Motorhaube und mache den gelben Ölmessstab am hinteren, rechten Ende des Motors ausfindig.

Ziehe den Ölmessstab heraus und wische ihn mit einem sauberen Lappen oder Tuch ab.

Führe den Ölmessstab wieder vollständig ein.

Überprüfe den Ölstand indem du die die Markierungen am Ende des Stabes anschaust.

Fülle Öl nach oder lass Öl wieder ab, wenn notwendig.

Bevor du losfährst, starte den Motor und lass ihn ein paar Minuten laufen. Während der Motor läuft, schaue unter das Auto und prüfe ob es irgendwo eine Leckage gibt. Wenn Öl von der Ölablassschraube tropft, prüfe zuerst ob es Risse in der Ölwanne gibt. Wenn nicht, kannst du die Schraube nachziehen.

Es dauert 12-24 Stunden, bis das ganze Öl aus dem Ölfilter herausgelaufen ist.

Bringe das Altöl und den Ölfilter zu einem Entsorgungsbetrieb. Die meisten Ersatzteilhändler und Werkstätten nehmen das teilweise kostenlos zurück. In manchen Städten und Gemeinden gibt es Sammelstellen für Altöl und Ölfilter. Für weitere Informationen zur Altölentsorgung schaue bitte hier oder hier.