1999-2004 Volkswagen Jetta Ölwechsel

Beginne mit dem Aufbocken der vorderen Fahrerseitenecke des Fahrzeugs, indem du einen Wagenheber ca. 12,5 cm hinter dem Vorderradausschnitt auf dem langen vertikalen Teil des Rahmens platzierst. Dies ist die Position des Wagenhebers, die in der Bedienungsanleitung angegeben ist.

Hebe die Seite des Wagens weit genug an, um bequem darunter arbeiten zu können.

Platziere eine Stütze unter den Rahmen neben dem Wagenheber.

Fahre die Stütze so weit aus wie möglich hoch.

Lasse den Wagen ab, bis er sicher auf der Stütze aufsitzt.

Die 19-mm-Sechskant-Ölablassschraube befindet sich auf der Rückseite der Ölwanne.

Platziere eine Ölauffangwanne unterhalb der Ablassschraube.

Verwende eine 19-mm-Stecknuss oder einen Schraubenschlüssel, um die Ablassschraube zu lösen.

Nach ein paar Umdrehungen mit dem Schlüssel, kannst du die Schraube per Hand lösen.

Wenn die Ablassschraube komplett gelöst ist, lasse sie mit dem Öl in die Ablasswanne fallen.

Lasse das Öl abfließen, bis nur noch einzelne Tropfen herauskommen.

Wenn es nur noch tropft, reinige den Bereich um die Ablassschraube und die Dichtfläche mit einem Tuch.

Schraube die Ablassschraube ein und ziehe sie handfest an.

Der Ölfilter befindet sich vorne an der Stirnseite des Motors und steht schräg nach unten hervor.

Schiebe die Ablasswanne jetzt direkt unter den Ölfilter.

Benutze eine Ölfilterzange und löse den Filter indem du ihn eine viertel Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehst.

Löse den Filter jetzt per Hand bis Öl an der Seite herunterläuft.

Wenn das Öl, das in den Filter läuft, langsamer tropft, entferne es weiter per Hand. Im Filter kann sich noch ein Rest Öl befinden. Lasse dieses auch komplett ablaufen.

Verwende einen Lappen oder Tuch, um das Gewinde des Filters zu säubern.

Befülle den neuen Filter etwa zur Hälfte mit frischem Öl.

Denke beim Ölauffüllen später (Schritt 20) daran, dass du hier bereits etwas Öl eingefüllt hast. Insgesamt sollten es später etwa 4.5 Liter sein.

Verteile mi t dem Finger ein wenig von dem überschüssigen Öl gleichmäßig auf dem Gummi-O-Ring. Wenn dir kein Öl daneben gelaufen ist, dann tauche stattdessen deinen Finger in den Behälter mit neuem Öl ein.

Lege den neuen Filter auf das Gewinde, wo der alte Filter war.

Drehe den Filter nun im Uhrzeigersinn, um ihn festzuschrauben. Ziehe den Filter nur so stark an, das er fest sitzt und passe auf ihn nicht zu überziehen.

Stelle den Ölauffangbehälter wieder unter die Ölablassschraube.

Entferne die Ölablassschraube, damit das alte Öl ablaufen kann.

Verwende einen Lappen oder ein Tuch, um den Bereich um die Ölablassschraube herum abzuwischen.

Ziehe die neue Ölablassschraube nun vorerst mit der Hand an.

Ziehe die Ölablassschraube nun mit einem Steckschlüssel fest.

Wische den Bereich um die Ölablassschraube noch einmal mit einem Lappen oder Handtuch ab.

Platziere Wagenheber an der gleichen Stelle an dem Rahmen, an dem du das Fahrzeug aufbockst. Hebe den Wagenheber an, bis er den Anhebepunkt am Rahmen berührt.

Hebe das Fahrzeug so hoch bis es nicht mehr am Unterstellbock aufliegt.

Verwende den Griff am Unterstellbock, um ihn abzusenken, und entferne ihn anschließend von der Unterseite des Wagens.

Senke den Wagenheber soweit, bis das Fahrzeug nicht mehr darauf aufliegt.

Ziehe den Wagenheber nun unter dem Fahrzeug heraus.

Öffne die Fahrertür und lokalisiere den Hebel zum Öffnen der Motorhaube.

Ziehe an dem Hebel, bis du hörst, dass die Motorhaube sich geöffnet hat.

Es sollte nun ein schwarzer Hebel mit einem roten Pfeil unter der Motorhaube hervorstehen.

Ziehe mit einer Hand den Hebel heraus, während du mit der anderen die Motorhaube hochhebst.

Suche nun die Ölfilterkappe an der Oberseite des Motors.

Drehe die Kappe nun eine Vierteldrehung gegen den Uhrzeigersinn auf und nimm sie ab.

Wische den Bereich um den Einfüllstutzen mit einem Lappen oder Handtuch ab, um Öl oder Schmutz zu entfernen.

Platziere einen Trichter in die Einfüllöffnung, um die Gefahr des Verschüttens zu verringern.

Jetzt kommt der Moment, auf den wir alle gewartet haben! Lass uns Öl einfüllen.

Gieße nun die 4,5 Liter 5W-30 Öl in den Trichter. Denke daran es handelt sich um 4,5 Liter Gesamtmenge, falls du schon etwas Öl in den Ölfilter hinzugegeben hast.

Entferne den Trichter und montiere die Ölkappe wieder mit einer Viertelumdrehung in Uhrzeigersinn am Einfüllstutzen.

Du hast es gleich geschafft! Aber bevor du gleich wegfährst, solltest du sicherstellen, dass du die richtige Menge an Öl verwendet hast. Suche den gelben Ölmessstab an der Vorderseite des Motors.

Wische den Ölmessstab mit einem Lappen oder Handtuch nach unten komplett ab, um den Ölmesstand gut ablesen zu können.

Führe den Ölmessstab wieder vollständig ein.

Ziehe den Messtab wieder heraus.

Das gebogene Stück am Ende des Messstabs markiert den minimalen und maximalen Ölstand. Überprüfe, ob du die richtige Ölmenge hast. Die Menge zwischen minimum und maximum beträgt ca. 1l.

Bevor du losfährst, starte das Fahrzeug und lasse es ein paar Minuten laufen. Während der Motor läuft, kontrollierst du als nächstes, ob unter dem Fahrzeug Öl ausläuft. Wenn Öl von der Ablassschraube tropft, kontrolliere, ob du Risse in der Ölwanne im Bereich des Ablaufes findest.

Findest du keine Beschädigungen, dann stelle den Motor ab und ziehe die Ölablassschraube etwas fester an. Kontrolliere außerdem erneut den Ölstand, und ob dieser außerhalb der Limits liegt.

Warte 12-24 Stunden, bis das gesamte Öl aus dem alten Ölfilter ausgelaufen ist.

Bringe das Altöl und den Filter zu einer Recyclinganlage.