2001-2005 Honda Civic Ölwechsel

Suche als erstes die Wagenheberaufnahme auf der Fahrerseite deines Civics. Sie befindet sich direkt hinter dem Vorderrad.

Platziere deinen Wagenheber direkt unter der Aufnahme, so dass die Wagenheberaufnahme genau in der Mitte des Wagenhebers aufkommt.

Hebe das Fahrzeug hoch genug an, so dass du den Stützbock unter das Auto neben den Wagenheber schieben kannst. Achte darauf, dass der Bock so zentral am Rahmen platziert wird, dass das Fahrzeug beim Ablassen gleichmäßig auf dem Bock aufliegt.

Senke den Wagenheber langsam ab, so dass der Rahmen des Fahrzeugs sicher auf dem Stützbock ruht.

Lasse den Wagenheber weiter ab, sodass du ihn entfernen kannst.

Suche die 17-mm-Sechskant-Ablassschraube. Sie befindet sich fahrerseitig auf der Ölwanne in Richtung Heck.

Falls du die Ablassschraube nicht findest, gibt es am Boden der Ölwanne einen Pfeil, der auf sie zeigt.

Vor dem Ablassen des Öls schiebe den Ölsammelbehälter unter die Ablassschraube, so dass dieser das Öl auffängt.

Nutze eine 17-mm-Ratsche oder einen Gabelringschlüssel, um die Ablassschraube zu lockern. Wenn sie locker genug ist, leg den Schlüssel beiseite und schraube sie mit der Hand aus.

Wenn sie locker genug ist, entferne die ganze Schraube und lass das alte Zeug laufen!

Während das Fahrzeug sein Innerstes nach außen kehrt, wische die Ablassschraube mit einem sauberen Lappen ab.

Versuche auf keinen Fall die Druckscheibe wiederzuverwenden. Die Ölwannenmutter sollte immer durch eine Druckscheibe ersetzt werden. Sobald du die neue festziehst, ist sie als "gebraucht" anzusehen.

Wenn das Öl aufhört zu laufen oder es nur noch ganz langsam herauskommt (tropf.....tropf.....tropf), wische ihm mit einem sauberen Lappen oder Zewa den Mund ab.

Setze die Ablassschraube ein und ziehe sie so fest wie deine kleinen Finger können.

Suche den Ölfilter auf der Unterseite des Fahrzeugs. Er befindet sich am Motorblock direkt über der Achswelle auf der Fahrerseite.

Halte den Ölsammelbehälter bereit, sobald du den Ölfilter anfasst. Löse den Filter langsam und vorsichtig ohne dabei Öl zu verschütten.

Entferne den Filter und halte ihn mit der offenen Seite nach oben, um dich nicht selbst mit Öl anzuschütten.

Schütte das übrige Öl aus dem Filter. Lege ihn mit der offenen Seite nach unten in die Ölwanne, so kann das restliche Öl abfliessen.

Jetzt nimm einen frischen sauberen Lappen oder Zewa, um die Vorderseite des Gehäusedeckels von Öl zu säubern, and der der neue Ölfilter ansetzen wird.

Du kannst nun herauskriechen und die Ölwanne wegschieben.

Nehme nun den nagelneuen Filter und schmier mit dem Finger etwas frisches Öl auf die Gummidichtung.

Es wird Zeit, die ungemütliche Position unter dem Auto wieder einzunehmen. Schraube den Ölfilter in sein neues Zuhause und ziehe ihn schön fest an.

Setze den Wagenheber wieder unter der Wagenheberaufnahme (gleich neben dem Abstützbock) an, und hebe das Fahrzeug so an, dass du den Bock entfernen kannst.

Hebe den Hebel am Albstützbock an, damit die Sattelstütze nach unten geht und hole den Bock unter dem Auto heraus.

Lass das Fahrzeug laaaangsam ab...

Öffne nun die Fahrertür, links im Fussraum findest du einen süssen kleinen Hebel mit einem weissen Auto mit offener Motorhaube drauf: ziehe ihn.

Die Motorhaube sollte nach oben "gepoppt" sein. Suche die Motorhaubenverriegelung in der Mitte der Motorhaube, direkt über dem Honda-Emblem.

Drücke auf den Riegel und hebe die Motorhaube an.

Mit der einen Hand hältst du die Motorhaube oben, mit der anderen greifst du nach der Stützstange. Platziere sie in der dafür vorgesehenen Nut unter der Motorhaube. Voila!, deine Haube is oben.

Suche den Öleinfülldeckel. Er befindet sich rechts oben am Motorblock. Schraube den Deckel gegen den Uhrzeigersinn ab.

Entferne den Deckel.

Setze einen sauberen Plastiktrichter in den Einfüllstutzen.

Halte den Trichter mit einer Hand und fülle mit der anderen Hand etwa 3,5 Liter frisches 5W-20 Motoröl ein.

Wenn du damit fertig bist, schraube den Öleinfülldeckel wieder sauber auf.

Finde den orangenen Ölmessstab.

Hole ihn heraus, wische ihn ab und stecke ihn wieder zurück.

Hole ihn nochmals heraus, um zu sehen, ob das Öl auf dem korrekten Füllstand ist: Zwischen den beiden Löchern oder ganz leicht darüber.

Setze den Ölmessstab wieder ein.

Klemme die Feststellstange wieder zurück in ihre Halteklammer vorne an der Motorhaube.

Lasse die Motorhaube langsam ab und drücke sie fest, damit sie einrastet.

Bevor du irgendwo hin fährst, lasse das Fahrzeug ein paar Minuten laufen. Während der Motor läuft, sieh unter dem Auto nach, ob es Öllecks gibt. Sollte Öl aus der Ablassschraube tropfen, überprüfe als erstes die Ölwanne auf Risse. Sollten keine Risse vorhanden sein, stelle das Auto ab und ziehe die Schraube fester.

Überprüfe auch nochmals, dass der Ölstand nicht unter den Mindeststand gesunken ist, während das Auto an war.

Die Anzeige befindet sich am Armaturenbrett zwischen Tacho und Drehzahlmesser.

Bei ausgeschalteter Zündung drücke die Rückstelltaste des Tageskilometerzählers. Halte die Taste gedrückt und schalte die Zündung ein, aber starte nicht den Motor. Halte die Taste weitere 10 Sekunden gedrückt, bis die Anzeige erlischt.

Lasse den Ölfilter 12-24 Stunden in die Ölwanne ablaufen.

Bring das Altöl und den Filter zu einer Annahmestelle. Viele Tankstellen oder Werkstätten nehmen diese kostenlos an. Ausserdem haben manche Gemeinden öffentliche Annahmestellen.