Jura ENA micro 9 Drainageventil revidieren

Entferne alle Anbauteile, wie Wassertank, Tresterschublade, Bohnenfachdeckel.

Entferne alle Kaffeebohnen aus dem Behälter.

Heble die Lüftungsabdeckung in der Mitte nach oben heraus.

Drücke mit dem Spudger auf beiden Seiten an der markierten Stelle nach innen. Dann ist die vordere Abdeckung um den Ein-/Ausschalter entriegelt und du kannst sie vorne anheben und nach schräg vorne herausziehen.

Wenn keine seitlichen Öffnungen für den Spudger zu finden sind, liegt ein etwas anderes Modell vor. Bei dieser Version musst du den Spudger in den Spalt zwischen Frontplatte und Abdeckung, etwa 3 cm vom Rand entfernt einsetzen und dann zum Entriegeln kräftig zur Mitte hin schieben. Hebe gleichzeitig die Abdeckung vorne ein wenig hoch.

Klappe die Abdeckung vorne hoch.

Entferne die Abdeckung. Beim Modell mit den seitlichen Löchern kannst du sie nach schräg vorne herausziehen. Beim anderen Modell musst du sie zum Aushaken ein kleines Stück zurückschieben, dann nach oben abheben.

Drehe die beiden Torx T15-Schrauben heraus, mit denen die Seitenteile oben befestigt sind.

Die Verriegelung befindet sich unter der Jura-Plakette auf der Rückseite. Drehe sie etwa 20 Grad gegen den Uhrzeigersinn, dann kannst du sie herausnehmen.

Leider klemmt das sehr stark. Bei diesem Gerät hat nichts geholfen, kein Saugheber oder festes Klebeband. Hier wird sie mit einer etwas rustikalen Methode geöffnet:

Es wurden zwei kleine Löcher wenige Millimeter tief hineingebohrt, dann zwei kleine Schrauben eingedreht. Mit einer Zange ließ sich die Plakette endlich drehen und abnehmen.

So sieht es drunter aus. Die Verriegelung ist mit einer Ovalkopfschraube gesichert. Sie sieht aus wie eine Niete. Zum Öffnen benötigst du ein spezielles Ovalkopfbit, zur Not geht es mit einer Zange.

Drehe die Ovalkopfschraube heraus.

Schiebe die Verriegelung soweit es geht kräftig nach oben.

Die Rasten müssen aus den Öffnungen angehoben werden. Sie befinden sich auf beiden Seiten jeweils oben und unten etwa 1,5 cm vom Rand und 7 cm von der Vorderkante entfernt.

So sehen die keilförmigen Rasten aus.

Lege die Maschine auf die Seite.

Heble das Seitenteil etwa 7 cm vom vorderen Rand entfernt etwa 3 mm hoch. Dadurch kommt die Raste aus ihrer Öffnung heraus. Benutze einen starkes Werkzeug, besser eines aus Kunststoff.

Position der keilförmigen Raste: 7 cm vom vorderen Rand, 1,5 cm vom oberen bzw. unteren Rand entfernt.

Lasse das Werkzeug stecken. Setze 7 cm vom vorderen Rand entfernt ein Plektrum in den Spalt ein, so dass die keilförmige Raste nicht mehr in ihre Öffnung eingreifen kann. Ziehe das Werkzeug heraus.

Setze auf gleiche Weise am gegenüberliegenden Rand ein weiteres Plektrum ein.

Schiebe das Seitenteil kräftig nach hinten. Es klemmt vielleicht ein bisschen und du musst mit einem Hebelwerkzeug aus Kunststoff nachhelfen.

Nimm das Seitenteil ab und lege es zur Seite.

Wiederhole das ganze für das andere Seitenteil.

Löse die Rasten oben an der inneren Abdeckung.

Klappe die innere Abdeckung nach unten und hebe sie heraus. Die Brühgruppe wird sichtbar.

Das dritte Bild zeigt einen Blick auf die andere Seite.

Ziehe den Silikonschlauch mit einer Pinzette ab.

Drehe die Torx T20 Maschinenschraube links in der Mitte heraus.

Drehe die Torx T20 Maschinenschraube rechts in der Mitte heraus.

Drehe die Torx T15 Schraube rechts unten heraus.

Die Brühgruppe ist frei. Kippe sie unten behutsam heraus und entferne sie vom Gerät.

An der linken Seite befindet sich der Antrieb, rechts ist die Tresterschaufel zu erkennen.

Drehe die beiden Torx T15-Schrauben heraus, mit denen der Antrieb befestigt ist.

Raste die braune Tresterschaufel oben aus.

Ziehe die Tresterschaufel nach unten heraus und lege sie zur Seite.

Drehe die beiden Torx T20-Maschinenschrauben heraus, mit denen der Antrieb am oberen Kolben befestigt ist.

Hebe die obere Abdeckung mit dem Kaffeeauslaufschlauch weg.

Ziehe die metallene Halteplatte aus dem oberen Kolben heraus. Merke dir die Orientierung für den späteren Zusammenbau. Die obere Abdeckung hat einen Stift, der in das entsprechende Loch auf der Platte passen muss.

Drehe so lange am Antrieb, bis er sich von der Brühgruppe nach oben ablöst.

Drücke die Rasten mit dem Finger oder einem Spudger zur Seite und hebe die Abdeckung ab.

Wiederhole für die Abdeckung auf der anderen Seite.

In diesem Schritt werden die beiden Leitplatten links und rechts abgenommen

Hebe die beiden Leitplatten weg. Schaue dir für die spätere Montage genau an, wie sie oben am Kolben eingehängt sind.

Schiebe das Drainageventil nach unten heraus.

Die Achse des unteren Kolbens ist links und rechts mit zwei Ringsplinten gesichert. Setze ein scharfes Werkzeug ein und heble die beiden Splinte heraus.

Drücke die Achse heraus.

Nun kannst du die ganze unter Mechanik ein wenig zur Seite drehen und den Kolben herausdrücken. Eine weitere Demontage ist möglich, aber nicht notwendig. Achte darauf, dass sich oben unter der Gabel nochmals zwei Metallringe befinden, diese sollten drinbleiben und dürfen nicht verloren gehen.

Drehe die Kreuzschlitzschraube im Sieb des unteren Kolbens heraus und zerlege den Kolben.

Drehe die Kreuzschlitzschraube am Sieb des oberen Kolbens heraus und hebe das Sieb ab.

Drücke die Raste an der Seite des Kolbens ein und ziehe das Cremaventil nach oben heraus.

Nun ist die Brühgruppe zerlegt. Jetzt musst du alle Teile gründlich reinigen, die Dichtungen am oberen und unteren Kolben tauschen, sie und die Zylinderwand dünn mit lebensmittelechtem Silikon fetten. Jetzt sollte auch das Drainageventil revidiert werden.

Entferne die beiden Torx T8-Schrauben, mit denen die Abdeckung befestigt ist.

Heble die Abdeckung mit einem Kunststoffwerkzeug ab und lege sie zur Seite.

Ziehe die Klammer am Andockstutzen mit einem Spatel heraus. Verliere die Klammer nicht.

Löse den Wasserzulauf aus seinen Rasten und drehe ihn etwas nach oben.

Heble jetzt den Ventilkörper behutsam mit einem Kunststoffwerkzeug aus der Trägerplatte heraus. Drücke dabei den weißen Ventilstößel hinein, so dass er aus seiner Öffnung herausgleiten kann.

Nun kannst du das Ventil komplett zerlegen:

Ziehe zuerst den Ventilstößel ganz heraus.

Ziehe den Wasserzulauf ab.

Entferne den Andockstutzen von der Trägerplatte.

Ziehe die beiden Deckel am Ventilkörper ab.

Darunter sind zwei Dichtungen sichtbar. Hole sie heraus.

Es befindet sich aber noch eine dritte Dichtung etwas versteckt im Ventilkörper. Hole zunächst die Kunststoffhülse darüber heraus.

Dann kannst du auch die letzte Dichtung herausziehen, z.B. mit einer Pinzette.

Nun müssen alle Teile gründlich gereinigt werden.

Tausche alle Dichtungen aus und fette sie mit etwas lebensmittelechtem Silikon.

Am Andockstutzen sind zwei Dichtungen, eine dünnere und eine etwas dickere, genauso am Wasserzulauf.

Die Richtung der Lippendichtringe ist sehr wichtig: die Lippen zeigen immer zum Druck hin. Der mittlere Ring wird also mit der flachen Seite zuerst eingeschoben, dann kommt die Kunststoffhülse. Der folgende Ring zeigt mit der flachen Seite nach außen. Der Ring auf der anderen Seite zeigt ebenfalls mit der flachen Seite nach außen.