Mercedes W123 Bremsflüssigkeit austauschen/entlüften

Fülle eine oder zwei Flaschen mit Bremsflüssigkeit in die Druckflasche hinein.

Schließe die Druckflasche oben zu.

Setze dann den Deckel am anderen Schlauchende auf die Öffnung des Bremsflüssigkeitsbehälters auf.

Pumpe die Druckflasche auf. Es kann etwas dauern, besonders wenn du die Bremsflüssigkeit ganz abgelassen hast, z.B. um Leitungen zu ersetzen. Beobachte die Anzeige, der Druck muss nicht sehr hoch sein, etwa 0,7 bis 1,5 bar.

Beobachte auch den Bremsflüssigkeitsbehälter auf undichte Stellen, während du Druck darauf gibst. Normalerweise steht er nicht unter Druck, eventuelle Leckstellen zeigen sich jetzt. Besonders anfällig sind:

Die Kappen an den Sensoren

Die Dichtung zwischen Behälter und Hauptbremszylinder

Wenn dir ein Leck auffällt, musst du unterbrechen und erst den Fehler beseitigen. Du kannst auch mit einer anderen Methode ohne Druck entlüfteten. Das musst du aber erst mal rauskriegen.

Finde die Entlüftungsschrauben und -stutzen am ersten Rad, das du entlüften möchtest.

Die vorderen Schrauben sind hier rot markiert, die hinteren grün.

Fange soweit wie möglich von vorne entfernt an. Die Reihenfolge sollte sein:

Beifahrerseite hinten

Fahrerseite hinten

Beifahrerseite vorn

Fahrerseite vorn

Es ist zwar grundsätzlich möglich, das Bremssystem mit aufgesetzten Rädern zu entlüften, es geht aber viel leichter, wenn sie weg sind und es ist definitiv einfacher zu zeigen...

Setze deinen 9 mm Schraubenschlüssel an der Schraube an.

Schiebe dann das Ende des Plastikschlauchs über den Stutzen. Das andere Ende kommt dann in den Auffangbehälter. Eine Flasche ist dafür gut geeignet.

Öffne die Ablassschraube und beobachte, wie die Flüssigkeit herausfließt.

Wenn du die Bremsflüssigkeit auswechseln willst, dann lasse die Flüssigkeit so lange laufen, bis frische Flüssigkeit erscheint. Ein Tipp: verwende eine anders gefärbte als die vorhandene. So kannst du genau sehen, wenn die neue ankommt.

Wenn du das Bremssystem entlüften willst, musst du die Schraube so lange geöffnet halten, wie Luftblasen herauskommen.

Wiederhole die Schritte 5 und 6 in der in Schritt 4 angegebenen Reihenfolge. Zur Sicherheit solltest du das ganze Verfahren zweimal durchführen.

Wenn du mit dem Entlüften fertig bist, kannst du die Druckflasche entfernen. Passe auf, dass keine Flüssigkeit auf den Lack tropft.

Jetzt ist zu viel Flüssigkeit im Vorratsbehälter. Er kann sogar auslaufen, wenn du die Druckflasche entfernst. Wische sofort mit einem Lappen alles gut sauber.

Nun musst du die überzählige Flüssigkeit absaugen. Benutze dazu eine große Spritze.

Bevor du sie in den Behälter einsetzen kannst, musst du erst den Filter im Stutzen des Bremsflüssigkeitsbehälters entfernen.

Ziehe soviel Flüssigkeit ab, bis ihr Spiegel an der "MAX" Marke steht.

Setze den Deckel auf. Wische alles gründlich sauber. Überprüfe nochmals die Ablassschrauben auf Dichtigkeit und ziehe sie gegebenfalls nach.

Unternimm eine Probefahrt. Fahre zuerst langsam. Wenn sich das Bremspedal weich anfühlt, oder die Bremsen nicht funktionieren, dann halte sofort an, fahre langsam wieder zurück und entlüfte nochmals.

Wenn die Probefahrt gut ausgegangen ist, dann überprüfe nochmals, ob alles dicht geblieben ist.

Lasse die Flasche mit der aufgefangenen Flüssigkeit nicht zu lange rumstehen, sie sieht sehr wir ein Erfrischungsgetränk aus. Und ein bequemer Strohhalm ist auch noch dran...