Mercedes W123 Instrumentenbeleuchtungs Dimmer Reparatur

Geschrieben von: Migi

Kommentare: 4

Mercedes W123 Instrumentenbeleuchtungs Dimmer Reparatur

Schwierigkeitsgrad

Mittel

Schritte

Zeitaufwand

30 Minuten

Einleitung

Werkzeuge

Schraubenzieher, Schlitz, zum Hebeln

Schritt 1

Klemme zuerst die Batterie ab, ziehe die negative Polklemme ab.
Für diese Reparatur ist es unbedingt notwendig! An der Uhr liegen immer 12 V an, auch wenn die Zündung ausgeschaltet ist. Wenn du die Tafel mit angeschlossener Batterie ausbaust, wirst du einen Teil der Leiterplatten kurzschließen und abbrennen, eventuell sogar dich selbst verletzen.

Schritt 2

Entferne die untere Blende auf der Fahrerseite. Diese Anleitung hilft dir dabei.

Schritt 3

Die Instrumententafel hält von alleine, es gibt keine Befestigungen.
Greife unter das Armaturenbrett, Taste dich an Kabeln und Isoliermaterial vorbei an die Rückseite der Instrumententafel heran. Drücke sie dann fest nach außen zum Steuerrad hin.

Schritt 4

Wenn die Instrumententafel ein Stück weit herausgekommen ist, kannst du sie am oberen Rand weiter herauszuziehen.

Schritt 5

Ziehe an der Tafel, bis du den Widerstand der Tacholeitung spürst.
Normalerweise ist kaum Platz, um mit der Hand hinter die Tafel zu greifen. Du musst um die Mitte der Tafel herum erfühlen, hinter und rechts von der Mitte der Tacholeitung, wo sie angeschlossen ist.
Sie ist mit einer Rändelmutter verschraubt. Löse sie mit der Hand, dafür sind keine Werkzeuge nötig. Schraube die Leitung ganz von der Instrumententafel ab.
Wenn die Leitung besonders stramm sitzt, dann gehe zurück zu Schritt 2 und versuche sie mit der Hand zu lösen, bevor du die Instrumententafel heraus drückst.

If your hand still can't reach the speedo cable, go underneath the car and trace where the cable is clamped to the engine block. Detach this clamp with a screwdriver or pliers and this will release the cable to give your hand the extra inches to reach and unscrew the speedo cable from the rear of the instrument cluster. Remember to re-attach that clamp after.

Bobby De Jesus - 03/09/14

This explanation is thorough, easy to follow and great pics thank you very much.

Johnny - 25/10/15

Schritt 6

Wenn die Tacholeitung gelöst ist, lässt sich die Instrumententafel noch weiter herauszuziehen, so dass mehr Platz zum Arbeiten entsteht.
Fange rechts an und löse alle Verbindungen.
Ziehe zuerst alle Glühbirnen heraus, die in die rechte Seite der Instrumententafel hineingesteckt sind. Beim Dieselmodell ist da noch die Kontrollleuchte für die Glühkerze und für den Sicherheitsgurt dabei. Ziehe dann den Flachstecker der Stromversorgung für die Uhr ab.

Schritt 7

Ziehe als Nächstes die beiden kleineren Stecker nahe der Mitte der Instrumententafel ab.

Schritt 8

Klemme den Anschluss der Ölanzeige mit einem 10 mm Schlüssel ab.
Trenne als Letztes den großen runden Stecker ganz links an der Tafel ab, unten und links von der Öffnung für die Ölanzeige.

Schritt 9

Nachdem alle Anschlüsse gelöst sind, kannst du die Instrumententafel herausholen. Hebe sie vorsichtig nach oben am Lenkrad vorbei.

Schritt 10

Jetzt sind alle Anschlüsse gut sichtbar:
Tachometer
Ölanzeige
Kleinere Stecker für Zubehör und Licht
Großer Hauptstecker
Nicht zu sehen sind sind die Kabel und Glühbirnen für die Glühkerze und den Sicherheitsgurt und der Flachstecker für die Uhr. Merke dir, welche Glühbirne wohin gehört, die Kabel haben unterschiedliche Farben. An diesem Fahrzeug war das Kabel für die Anzeige des Sicherheitsgurts grün und für die Glühkerze blau.

Schritt 11

Jetzt kannst du mit der Instrumententafel zu deiner Werkbank gehen und die notwendigen Reparaturen durchführen.
Ein Blick auf die Anzeigen von vorne und von hinten:
Öldruck, Treibstoffvorrat, Motortemperatur
Geschwindigkeitsanzeige, Wegstrecke, Tageskilometer
Drehzahl und Uhr

Schritt 12

Mehr Details von der Rückseite:
Sockel für Glühbirnen, einige in Gebrauch, manche leer
Tachoanschluss
Einsteller für die Helligkeit der Anzeige
Ölanzeige
Flachstecker für die Uhr (Beachte das +12 V Symbol. (Das ist der Anschluss unter Dauerspannung, der die Instrumententafel zerstören kann, wenn du die Batterie nicht abklemmst).
Kontakte für den großen Hauptstecker
Kleinere zusätzliche Steckanschlüsse.

Great !!!. Very ckear and usefull information.

Thank you.

Sri Kusno Gularso -

Nicolas is right on with an excellent explanation and pictures. The insulation pad under the cluster is a pain, and I removed it in my car. It may be good in cold climates. Nicolas posted on 1984 Mercedes-Benz W123 power window relay replacement? 3/26/15 the best answer for stuck windows. The relay is many times the reason windows get stuck and dont go up or down. No other forum has addressed that which is so important. You need to pull the instrument cluster half way by disconecting the speedometer cable ONLY. Then you can replace the window relay. Of course first you check the fuses, then you can check the door panel to see if the motor is working by disconnecting the motor wires and testing it up with a 12 v or 18 v battery from a power tool, then you check the switches, I usually replace them by extra ones that are in working condition. Then finally if nothing works I go and replace the window relay.

Mariolaima

Mario Laima -