Mercedes W123 elektrischen Fensterheber (vernietete Version) reparieren

Zur Wartung und Reparatur des elektrischen Fensterhebere musst du ihn natürlich erst einmal ausbauen. Für die hinteren Fensterheber, gibt es diese Ausbauanleitung.

Löse als erstes die drei 10 mm Schrauben, mit denen der Motor am Heber befestigt ist.

Bevor du mit der Arbeit beginnst, kontrolliere nochmals, ob du die richtige Anleitung hast. Diese Anleitung gilt für die vernietete Version, links im Bild. Wenn du die verschraubte Version, wie rechts im Bild hast, dann benutze diese Anleitung.

Der Deckel auf der Rückseite dieses Antriebsmotors wird mit vier Nieten befestigt, die in Löcher im Getriebegehäuse eingepresst sind.

Die Nieten müssen gerade soweit ausgebohrt werden, dass der Deckel abgehebelt werden kann. Bohre zunächst die Nieten etwa 6 mm tief mit einem kleinen Bohrer (weniger als 3 mm) aus.

Wiederhole für alle vier Nieten.

Heble den Deckel mit einem Flachschraubendreher weg. Da die Nieten durch das aufbohren schwach geworden sind, schnappen sie heraus und geben den Deckel frei.

Nimm einen etwas dickeren Bohrer und bohre wie gezeigt mehr von den Nieten im Getriebegehäuse und aus den Löchern im Deckel heraus. Das Ziel ist, fast das gesamte Nietenmaterial im Getriebegehäuse und das gesamte Material in den Löchern des Deckels abzutragen.

Wiederhole das Aufbohren, bis dein Bohrer eine Dicke von 3,2 mm erreicht hat, dicker darf er nicht werden.

Wenn du mit dem Bohren fertig bist, dann reinige das Getriebegehäuse gründlich, um alle Metallspäne zusammen mit dem alten Fett zu beseitigen.

Drehe dann die beiden Schrauben heraus, mit denen das untere Gehäuse des Elektromotors am Getriebegehäuse befestigt ist, um zu verhindern, dass Wasser in das Gehäuse des Elektromotors eindringen kann.

Ziehe die beiden Teile des Gerätes auseinander und trenne sie. Die Antriebsschnecke kommt aus dem Gehäuse heraus.

Wenn du die beiden Gehäuse trennst, können sich verschiedene Teile lösen, inklusive der hier gezeigten Dichtung, aber auch das metallene Lager und der Plastikhalter, der über die glatte Spitze der Antriebsschnecke geht.

Lege die Teile zur Seite, merke dir aber gut, wie sie angeordnet waren.

Reinige das Getriebegehäuse gründlich mit Fettlöser, um alle Metallspäne und das alte Fett zu entfernen. Spüle es gut aus und lasse es trocknen.

Wenn alles trocken ist, dann fette das große Plastikzahnrad und die Antriebsschnecke ein. Verwende ein gutes synthetisches Schmiermittel, z.B. Silikonfett. Verwende kein ölbasiertes Fett wie Vaseline oder Molybdänfett, ölbasierte Produkte können Kunststoff und Gummi beschädigen.

Bei diesem Modell ist der Motor in ein Metallgehäuse eingeschlossen. Entferne zum Reinigen die Plastikstopfen in den beiden Löchern unten am Motor.

Sprühe dann Reinigungsspray für Elektrogeräte in das Gehäuse hinein, lasse es einwirken und dann trocknen.

Suche Schrauben, welche die ausgebohrten Nieten ersetzen können. In diesem Fall passten die Schrauben gut, mit denen Festplatten im Inneren eines Computers befestigt werden.

Befestige die beiden Gehäuse zum Schluss wieder aneinander und die Abdeckung mit deinen neuen Schrauben.

Bei diesem Teil hier sind gerade noch soviele Reste der Nieten in den Löchern verblieben, dass die Schrauben sich selbst ein Gewinde in das weiche Metall schneiden konnten. Wenn es nötig ist, kannst du auch mit einem Gewindeschneider ein passendes Gewinde für die neuen Schrauben in das Metall hineinschneiden.