Motorölwechsel Mitsubishi Lancer 2002-2007 (2.0L I4 DOHC)

Suche zunächst den Ansetzpunkt für den Wagenheber. Er befindet sich auf der Beifahrerseite unterhalb vom Schneller direkt hinter dem Vorderrad.

Platziere den Wagenheber unterhalb des Ansatzpunkts.

Hebe den Wagen an, bis du darunter passt.

Schiebe den Unterstellbock unter das Auto, unmittelbar hinter den Wagenheber.

Lasse den Wagenheber langsam ab, bis der Wagen auf dem Unterstellbock aufliegt. Entferne den Heber.

Suche nach der Ablassschraube mit Schlüsselweite 17mm. Sie befindet sich auf der Beifahrerseite in Richtung Heck direkt neben dem Auspuffrohr.

Platziere die Ölauffangwanne unterhalb der Ablassschraube.

Verwende einen 17 mm Schraubenschlüssel oder Steckschlüsseleinsatz, um die Ablasschraube zu lösen, bis sie von Hand gedreht werden kann.

Entferne die Schraube von Hand, damit das Öl auslaufen kann.

Lasse das Öl laufen bis es nur noch tropft.

Setze die Ablassschraube wieder ein. Schraube sie soweit wie möglich von Hand ein und ziehe sie dann mit deinem Werkzeug wieder fest.

Wische den Bereich um die Ablauföffnung mit einem Lappen sauber.

Such den Ölfilter. Er ist auf der Beifahrerseite der Ölwanne. Von der Vorderseite ist er am einfachsten zugänglich .

Schiebe deine Auffangwanne unter, um das Öl aufzufangen, das beim Entfernen des Filters herausläuft.

Drehe den Filter von Hand gegen den Uhrzeigersinn bis er vom Gewinde abgeht.

Hebe den Filter mit der Öffnung nach oben heraus, sodass kein Öl herausläuft. Lege ihn dann mit der Öffnung nach unten in deine Wanne.

Reinige den Dichtungssitz am Fahrzeug mit einem sauberen Lappen.

Ziehe einen sauberen Handschuh an und dippe einen Finger in eine neue Ölflasche.

Bestreiche die Dichtung des neuen Filters mit dem frischen Öl.

Setze den Filter mit dem Gewinde auf die Filteraufnahme am Auto. Passe auf, dass kein Schmutz auf die Filterdichtung kommt.

Drehe den Filter mit der Hand im Uhrzeigersinn, bis er fest sitzt. Das Anziehen des Filters sollte einen moderaten Anteil deiner Kraft erfordern, nicht die komplette.

Hole die Ablasswanne unter dem Auto hervor.

Setze den Wagenheber am Ansatzpunkt an.

Hebe den Wagen an, bis er nicht mehr auf dem Unterstellbock aufliegt.

Entferne den Unterstellbock.

Lasse den Wagen langsam ab, bis der Heber frei ist.

Suche die Motorhaubenentriegelung. Sie befindet sich links unter dem Armaturenbrett.

Ziehe an dem Hebel, bis du das Haubenschloss klicken hörst.

Begib dich zur Fahrzeugfront und suche die Entriegelungstaste. Sie ist unter der Motorhaube leicht zur Fahrerseite hin versetzt.

Betätige die Entriegelung und hebe die Haube an.

Platziere das Ende der Motorhaubenabstützung in dem mit einem Pfeil markierten Loch auf der Beifahrerseite der Motorhaube.

Such den Öleinfüllstutzen. Dieser befindet sich auf dem Ventildeckel in Richtung Beifahrerseite.

Drehe den Deckel gegen den Uhrzeigersinn und entferne ihn.

Platziere den Trichter in der Einfüllöffnung.

Fülle 3,8 Liter 10W30 Motoröl in den Motor ein. Halte mit einer Hand den Trichter fest, um ein Verschütten zu vermeiden.

Entferne den Trichter und setze den Deckel wieder auf die Öffnung .

Drehe den Deckel im Uhrzeigersinn bis er fest sitzt.

Suche den Ölpeilstab. Er besitzt einen weissen Griff und sitzt auf der Beifahrerseite vor dem Motor.

Ziehe den Stab heraus, wisch ihn ab, schiebe ihn wieder bis zum Anschlag hinein und ziehe ihn abermals heraus.

Kontrolliere den Ölstand am Ende des Stabes. Er sollte sich zwischen den beiden Löchern oder leicht oberhalb des oberen befinden.

Fülle Öl nach, falls sich der Ölstand unterhalb des unteren Lochs am Peilstab befindet. Schiebe den Peilstab bis zum Anschlag in seine Aufnahme zurück.

Halte mit einer Hand die Motorhaube fest, währen du mit der zweiten den Haltestab zurück in seinen Halter drückst.

Senke die Haube sanft ab, bis die Sekundärverrieglung greift.

Drücke kräftig auf die vordere Kante der Motorhaube, bis du die Primärverriegelung einrasten hörst.

Starte den Wagen und schau am Unterboden nach Leckagen. Falls Du welche findest, schalte den Motor ab. Sieh nach ob die Ablassschraube oder der Filter nachgezogen werden müssen oder oben Teil beschädigt wurde.

Nachdem der Motor für einige Minuten gelaufen ist, lasse ihn mindestens eine Stunde lang abkühlen und prüfe den Ölstand erneut. Ist der Ölstand höher als ca. 12 mm oberhalb des oberen Lochs musst du Öl ablassen. Ist er unterhalb des unteren Lochs musst du welches auffüllen.

Warte 12-24 Stunden bis sich der alte Filter ganz leer ist.

Bringe dein altes Öl und deinen Filter zu einer Recyclingeinrichtung. Viele Autoersatzteilläden und Werkstätten nehmen das kostenlos an. Zusätzlich bieten manche Städte/Landkreise die Möglichkeit gebrauchtes Öl und Filter zu Hause abholen zu lassen.