Einleitung

Keine Funktion mehr nach mehrwöchigen Gebrauch.

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    • Zunächst obere Klappe aus den Scharnieren des Unteren Gehäuses herausziehen unter Zuhilfenahme von Flachschraubendreher

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    • Danach muss die Bedieneinheit abmontiert werden durch Entfernen der beiden Schrauben.

    • Achtung: Die beiden Federn für die Bedientaster nicht verlieren!

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    • Das Motoroberteil ist mit drei Kreuzschlitzschrauben am Unterteil befestigt und müssen herausgedreht werden.

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    • Die Steuerelektronik ist mit einer Metallklammer am Motorgehäuse festgeklemmt. Diese muss als erstes Mithilfe eines Schlitzschraubendrehers entfernt werden.

    • Weiterhin ist die Platine mit zwei Steckkontakten mit dem Motor verbunden, die man mit einem kleinen Flachschraubendreher lösen kann. Damit ist die Platine frei und man kann die Lötseite erreichen.

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    • Nun muss der Triac mitsamt des Kupfer-Kühlkörpers entlötet werden. Da der Kühlkörper eine recht große Kühlwirkung erzeugt, sollte der Lötkolben auf 400°C aufgeheizt werden und eine Entlöt-Vakuumpumpe zu Hilfe genommen werden.

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    • Der Triac ist mit dem Kühlkörper vernietet. Den Rand der Vernietung mit Zange soweit wie möglich nach innen biegen. Dann durch Verdrehen den Triac so positionieren, dass man mit einem flachen Schraubendreher/ Beitel zwischen Rückseite und Kühlkörper einen Hebel ansetzen kann um den Triac zu lösen.

    • Danach die Rückseite des neuen Triacs mit Wärmeleitpaste einstreichen,- die Beinchen entsprechend dem alten nach unten biegen (das mittlere Beinchen muss abgeschnitten werden),- das Befestigungsloch auf den Niet wieder aufsetzen und mit Zange/Hammerschlägen den Triackörper auf den Kühlkörper fest verbinden.

    • Nun den zusammenbebauten Triac/Kühlkörper auf der Leiterplatte wieder verlöten und alles wieder zusammenbauen in umgekehrter Reihenfolge.

Abschluss

Arbeite die Schritte in umgekehrter Reihenfolge ab, um dein Gerät wieder zusammenzubauen.

Uli Grasmann

Mitglied seit: 01/11/22

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