Pentax ME Super Spiegelkasten warten

Klebe etwas Kreppband mit der klebrigen Seite nach außen um deinen Daumen.

Drehe die Kappe über dem Hebel im Uhrzeigersinn heraus (sie hat ein Linksgewinde).

Drehe den Sicherungsring heraus (ebenfalls ein Linksgewinde).

Entferne die Federscheibe aus Messing.

Setze ein Werkzeug in den Schlitz der Filmspindel ein.

Drehe den Aufzugshebel heraus.

Entferne den Sicherungsring mit einem geeigneten Werkzeug.

Hebe die ISO/Bildanzeige heraus.

Achte darauf, dass die Scheibe in die Lasche eingreift.

Drehe die Belichtungskorrektur zu 1/4x, dann wieder zurück zu 4x, wobei du vorsichtig nach unten drückst. Dadurch rastet die Anzeige richtig in den Mechanismus ein.

Entferne zwei 3,3 mm lange Kreuzschlitzschrauben #00

Entferne eine 3,2 mm lange Kreuzschlitzschraube #00

Entferne eine 2,6 mm lange Kreuzschlitzschraube #00

Entferne zwei 4,3 mm lange Kreuzschlitzschrauben #00.

Hebe die obere Abdeckung ab. Die silberne Zierleiste ist lose und kann abfallen.

Entferne die lose Unterlegscheibe.

Der Stift am Auslöser ist lose. Achte darauf, dass er richtig sitzt, bevor du die Abdeckung einbaust.

Der Einsteller für den Modus muss richtig mit der Mechanik der Kamera verbunden sein.

Setze den Modus auf "M". Lege die obere Abdeckung über die Kamera. Stelle den Modus auf "B", dann wieder zurück auf "M", wobei du vorsichtig nach unten drückst.

Der Einsteller für den Modus sollte einrasten und normal funktionieren.

Verwende einen Schraubenschlüssel oder eine Pinzette, um die Selbstauslöser-Schraube zu entfernen. Sie ist mit Linksgewinde gesichert.

Entferne den Selbstauslöserhebel.

Entferne die schwarze Unterlegscheibe.

Entferne die Federscheibe.

Entferne die beiden 3,0 mm langen #00 Schrauben.

Entferne eine 2,1 mm #00 Schraube.

Entferne die lose Kunststoffabdeckung für die Motorantriebsstifte.

Entlöte zwei gelbe Kabel.

Entferne eine 3,0 mm lange Kreuzschlitzschraube #00.

Entferne eine 5,9 mm lange Flachkopfschraube.

Hebe die Gegenplatte heraus.

Entlöte ein rotes Kabel (positiver Batterieanschluss).

Entlöte ein pinkes Kabel.

Entlöte ein purpurfarbenes Kabel.

Entlöte das rote und das blaue Kabel (positiver Batterieanschluss). Sie sind eventuell an der gleichen Lötstelle angeschlossen.

Entlöte ein graues Kabel.

Entlöte ein weißes Kabel.

Entlöte ein braunes Kabel.

Entlöte einen Metallkontakt.

Entlöte ein pinkes Kabel.

Entlöte ein grünes Kabel.

Entlöte ein blaues Kabel.

Entlöte ein rotes Kabel.

Weiche den Kleber am vorderen Lederbezug mit etwas Isopropylalkohol auf.

Hebe den Bezug an der Kante mit einem stumpfen Werkzeug hoch.

Löse den Bezug ganz ab und entferne ihn links und rechts auf der Vorderseite der Kamera.

Entferne zwei 3,4 mm lange Kreuzschlitzschrauben #00.

Entferne den Halter der Flexplatine.

Entferne die Unterlegscheiben. Merke dir ihre Position (links oder rechts) und baue sie später wieder an der gleichen Stelle ein.

Entferne vier 4,0 mm lange Kreuzschlitzschrauben #00.

Setze den Aufzugshebel zeitweise wieder ein und schließe den Verschluss.

Hebe die Frontbaugruppe vorsichtig von der Kamera weg. Bewege sie langsam und achte darauf, dass sich keine Kabel verfangen.

Schließe den Verschluss im Kameragehäuse. Entspanne den Spiegelkasten, bevor du ihn einbaust.

Drehe die drei Kabel des Motoraufzugs zusammen, damit du sie leicht durch den Boden der Kamera fädeln kannst.

Kontrolliere die Kabelführung beim Zusammenbau sehr sorgfältig. Achte darauf, dass kein Kabel gequetscht ist und zum Löten bereit sind.

Wenn die Frontbaugruppe an ihrem Platz ist, überprüfe die Verschlusszeiten, bevor du alles wieder zusammenbaust. Der Spiegel und der Verschluss müssen normal funktionieren.

Entferne eine 3,4 mm #00 Schraube.

Arbeite den LED-Streifen vorsichtig aus dem Schlitz im Spiegelkasten heraus, bis er frei hängt.

Der alte Staub-/Lichtdichtungs-Schaum wird dabei wahrscheinlich zerfallen. Er sollte beim Zusammenbau durch neue Schaumstoffstreifen ersetzt werden (1,5 mm offenzelliger Schaumstoff mit Kleberückseite).

Löte ein graues Kabel (Blitzsynchronisation) ab.

Entferne die zwei 3,4 mm langen #00 Schrauben.

Schiebe das Okular aus seinem Metallrahmen heraus. Es ist weiterhin mit der Haupt-Flexplatine verbunden.

Die Platine ist mit doppelseitigem Klebeband am Prisma befestigt.

Verwende Isopropylalkohol, um den Kleber zu lösen, und arbeite die Platine vorsichtig vom Prisma frei. Gehe dabei langsam vor.

Ziehe die Platine aus dem Steckverbinder an der Basis des Spiegelkastens heraus.

Entferne eine 3,0 mm lange Kreuzschlitzschraube #00.

Entlöte zwei purpurfarbene Kabel.

Entlöte ein orangefarbenes Kabel.

Entlöte ein schwarzes Kabel.

Ziehe den Stecker der Platine vom Spiegelkasten ab.

Entferne vier 5,7 mm lange Kreuzschlitzschrauben #00.

Hole den Spiegelkasten aus der Frontplatte heraus.

Achte genau auf den Verlauf des grauen und des purpurfarbenen Kabels an der linken Seite.

Achte darauf, dass der Auslösehebel des Spiegels (auf der Frontplatte) richtig in die Lasche zum Auslösen am Spiegel (auf dem Spiegelkasten) eingreift.

Die Gummibuchse unter dieser Schraube verursacht die meisten Probleme. Wenn sie abgenutzt ist, kann sich der Hebel nicht mehr frei bewegen, der Spiegel bleibt hängen und funktioniert nicht mehr richtig.

Meistens genügt es, diesen Hebel auszubauen und die Buchse zu reinigen, damit die Kamera wieder funktioniert.

Es ist besser, wenn du noch weitere abgenutzte Buchsen ausbaust und reinigst, damit die Kamera länger betriebsfähig bleibt.

So sollte ein funktionierender Spiegelkasten aussehen.

Die Entriegelung des Spiegels, die Entriegelung des Spiegelrücklaufs und der Auslösehebel des Verschlusses sind frei beweglich. Die Vorspannfedern halten sie in ihrer Bereitschaftsposition.

Der Spiegel wird gespannt, indem der lange Stift am Boden zur Vorderseite der Kamera hin gedrückt wird.

Drücke die Entriegelung des Spiegels, um einen Zyklus zu starten. Der Spiegel sollte in seine Position schnellen.

Drücke auf das Spiegelrückstellgestänge und der Spiegel sollte sich in die Sucherposition bewegen.

Entferne eine 3,2 mm lange Flachkopfschraube.

Entferne eine Unterlegscheibe.

Entferne eine 3,5 mm lange Flachkopfschraube.

Entferne eine abgenutzte Gummibuchse.

Reinige alles gründlich mit Isopropylalkohol.

Entferne eine 2,9 mm lange Kreuzschlitzschraube #00.

Entferne den Auslösehebel.

Entferne die Vorspannfeder und die Messingbuchse.

Entferne einen C-Clip.

Entferne eine Unterlegscheibe und die Vorspannfeder.

Entferne die Entriegelung des Spiegelrücklaufs.

Entferne einen C-Clip.

Entferne die Entriegelung des Spiegels.

Entferne die Vorspannfeder.

Entferne die Unterlegscheibe.

Entferne den Hebel zum Hochklappen des Spiegels.

Entferne die Spannfeder.

Entferne eine 4,0 mm lange Kreuzschlitzschraube #00 und eine Unterlegscheibe.

Entferne den Betätigungshebel des Spiegels.

Eine weiße Kunststoffbuchse wird lose und kann herausfallen.

Entferne die Unterlegscheiben, falls vorhanden.

Entferne den Verbindungshebel der Blende.

Hinweise zum Einbau: Achte darauf, dass der Blendenhebel und der Betätigungshebel des Spiegels in die Hebel am Boden des Spiegelkastens eingekuppelt sind.

Entferne die beiden Gummipuffer und reinige gründlich mit Isopropylalkohol.

Reinige alle Achsen und mechanische Bauteile mit Isopropylalkohol, bevor du sie wieder einbaust.

Neue Puffer sind nicht erforderlich, aber ein Ersatzteil kannst du aus der Isolierung eines 12er Silikonkabels herstellen.

Hake die Spannfeder aus.

Entferne eine 3,4 mm lange Flachkopfschraube.

Entferne den Dämpferhebel.

Entferne die beiden Unterlegscheiben.

Entferne einen C-Clip.

Schiebe die Spannfeder des Spiegels zur Seite und entferne den pneumatischen Dämpfer.

Trenne den Dämpfer in zwei Teile und entferne den abgenutztten Gummipuffer.

Ersetze den Puffer, wenn das Teil verfügbar ist.