Einleitung
Wenn du nicht in Deutschland wohnst oder einfach Geld sparen willst musst du nicht unbedingt deinen Leistungsmesser zu SRM schicken, um die Batterien zu tauschen, du kannst es auch selbst durchführen. Ich selbst wusste vorher nicht, wie es geht und habe es selbst mit einigen Grundkenntnissen in Mechanik und Elektronik herausgefunden. Mein Leistungsmesser funktioniert nach wie vor gut.
Wenn du ein jüngeres Modell hast, sind die Chancen gut, dass du es selbst durchführen kannst.
Gutes Gelingen!
Werkzeuge
Ersatzteile
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Entferne die Kettenräder. Bei manchen Modellen ist die Abdeckung mit kleinen Schrauben befestigt. Bei meinem FSA-Modell ist eine Lasche, mit der die Abdeckung geöffnet werden kann.
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Achte darauf, dass die Dichtungen intakt bleiben.
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Im Inneren sind zwei Batterien eingeklebt. Sie sind mit einem Kabel mit einem 2-Pin Stecker angeschlossen.
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Bei meinen Batterien waren auf der silbernen Seite Anschlussdrähte dran. Schneide diese mit einer Zange ab.
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Die Anschlussdrähte müssen gerade gebogen werden.
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Schneide anschließend die Drähte auf die gleiche Länge wie die alten zu.
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Schiebe Schrumpfschlauch über die Anschlussdrähte und löte diese an. Das rote Kabel wird an (+) angeschlossen, das schwarze an (-).
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Schiebe den Schrumpfschlauch so weit wie möglich an die Batterie heran, so dass der Anschluss komplett bedeckt ist.
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Verdrille die Anschlusskabel vorsichtig.
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Schließe die neuen Batterien an. Das rote Kabel muss an (+) angeschlossen werden.
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Drücke die Batterien vorsichtig an ihren Platz.
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Verbinde dich mit dem Leistungsmesser und kontrolliere den Batteriestatus. Dieses Garmin zeigt NEW an.
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Ein Kommentar
Super Anleitung, vielen Dank!
Hast Du das Powermeter mit einem Garmin Gerät verbunden? Wird dir da der Batteriezustand angezeigt? Ich habe mir ein gebrauchtes PM 7 gekauft, aber er zeigt nur „- - -„ an. Jetzt weiß ich leider nicht ob sich ein Wechsel schon lohnt
Felix -