Remplacement de la courroie d'accessoires et des galets

Ouvrir le coffre

Déposer les tapis du coffre

Dévisser les 6 vis à la main ou avec une douille T50

Soulever la trappe.

Retirer les 4 vis du cache de protection de la courroie à l'aide d'une clé de 10mm.

Retirer le cache de protection de la courroie.

Utiliser une clé en étoile de 13mm et la placer sur l'empreinte du galet tendeur.

Tourner le galet dans le sens horaire jusqu'à pouvoir insérer une pige de 4mm d'épaisseur dans le trou et le bloquer dans cette position. La courroie est maintenant détendue.

Dégager la courroie d'accessoires.

Retirer l'unique vis hexagonale de 13mm du galet tendeur à l'aide d'une clé à douille.

Extraire le galet tendeur

Reposer le galet tendeur neuf en placant correctement le détrompeur de ce dernier.

Resserer l'unique vis de 13mm à l'aide d'une clé dynamométrique à un couple de 6.2 daN.m.

Retirer le capuchon du galet enrouleur à l'aide d'un tournevis.

Retirer l'unique vis de 13mm du galet enrouleur à l'aide d'une clé à douille.

Reposer le galet enrouleur neuf et resserer l'unique vis de 13mm à un couple de 5 daN.m à l'aide d'une clé dynamométrique.

S'assurer que le galet tendeur est en position détendue et pigé. Si tel n'est pas pas le cas, il faudra le détendre à l'aide d'une clé à douille et le piger.

Positionner la courroie d'accessoires neuve en respectant son cheminement selon que le véhicule est équipé ou non d'un compresseur de climatisation. S'assurer que la courroie passe correctement dans les poulies.

À l'aide d'une clé à douille en étoile de 13mm, soulager déclicatement le galet tendeur pour déposer la pige et le ramener à sa position tendue.

Tourner la poulie de vilebrequin de deux tours horaires à l'aide d'une clé à douille de 19mm afin de s'assurer que la courroie tourne et est positionnée correctement.

Reposer le cache de protection de la courroie d'accessoires et resserrer ses 4 vis à l'aide d'une clé de 10mm.