Traktorenlexikon: Fiat 55-66/55-66 DT
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| FIATAGRI 55-66 (DT) | |
|---|---|
| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | FIATAGRI |
| Modellreihe: | 66 er-Baureihe |
| Modell: | 55-66 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1985–1992 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 2.255 (DT: 2.475) kg |
| Länge: | 3.185 (DT: 3.235) mm |
| Breite: | 1.910 mm |
| Höhe: | 2.305 mm |
| Radstand: | 2.175 (DT: 2.119) mm |
| Bodenfreiheit: | 495 (DT: 320) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.410-1.910 (DT: 1.455-1.825) mm hinten: 1.425-1.925 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.650 (DT: 3.750) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.950 (DT: 5.450) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF (DT: 8.00-20 AS) hinten: 13.6-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 40,5 kW, 55 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.710 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R, 20 V/8 R und 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25, 30 und 40 km/h |
Die 66 er-Baureihe wurde bereits im Jahr 1985 durch die Modelle 45-66, 55-66 und 65-66 erweitert. Alle drei Schlepper waren auch als kompakte Versionen Frutteto (Obstgarten), Vigneto (Weingut) und LP (Low Profile) zu haben. Das zweite Modell dieser Erweiterung stellte der FIATAGRI 55-66 (DT) dar. Ein grundlegend neuer Motor wurde verbaut, der allerdings auf der IVECO-Motorenserien 8035 basierte. Neue Kraftstoffzufuhr und der Verwirbelung des Luft-Kraftstoff-Gemisches sorgten für mehr Leistung bei niedrigen Drehzahlen und einen um 30 % geringeren Kraftstoffverbrauch. Abgesehen von seiner Nennleistung, war das Modell 55-66 (DT) weitgehend mit dem Modell 45-66 (DT) identisch. Ab dem Jahr 1992 konnte der 55-66 (DT) auch mit 40 km/h Endgeschwindigkeit geordert werden. Diese Schlepper wurden unter der Bezeichnung 55-66 S (DT) geführt.
Motor
- FIAT-IVECO, Typ: 8035.06.206 bzw. 306, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-oder BOSCH-Einspritzpumpe mit integriertem Drehzahlregler, CORONA-Doppelmembran-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, FIAMM-Ölpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAT-Ölbad- oder Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer, sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
- Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 143 Nm
- Max. Drehmoment = 174 Nm bei 1.200 U/min.
- Öldruck = 2,9 bis 3,9 bar
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
- Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.800 U/min.
- Einspritzmenge = 49 bis 51 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Einspritzdruck = 230 + 8 bar
- CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPS 8522 A 010 A oder Bosch, Typ: VE 3/11 F 1250 L 163-1
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 124 S 1001 oder O.M.A.P., Typ: OLL 124 S 3990
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 83 S 35 oder O.M.A.P., Typ: OKLL 83 S 3392
- Corona-Kraftstoffpumpe, Typ: APM 45 FVI
- Fiat-Ölbadluftfilter, Typ: 18518.212
- Fiamm-Ölfilter, Typ: 4730.586
- Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser
Kupplung
- Trockene VALEO- oder LuK-Doppelkupplung, Typ: 11/11"
Pedalbetätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
- Handhebelbetätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
Getriebe
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 366,66:1 |
| 2.Gang | 237,98:1 |
| 3.Gang | 194,35:1 |
| 4.Gang | 122,16:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 156,98:1 |
| 2.Gang | 101,89:1 |
| 3.Gang | 83,21:1 |
| 4.Gang | 52,30:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 66,68:1 |
| 2.Gang | 43,28:1 |
| 3.Gang | 32,34:1 |
| 4.Gang | 22,22:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 141,86:1 |
| 2.Gang | 92,07:1 |
| 3.Gang | 75,19:1 |
| 4.Gang | 47,26:1 |
- Optional im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Leichtschaltgetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in Verbindung mit zwei Untersetzer-Getrieben
- Erstes Untersetzer-Getriebe in die Bereiche: L-M und H unterteilt
- Zweites Untersetzer-Getriebe in die Bereiche: SRL und SRM unterteilt
20 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Gruppe - SRL | |
| 1.Gang | 2025,24:1 |
| 2.Gang | 1314,46:1 |
| 3.Gang | 1073,48:1 |
| 4.Gang | 674,76:1 |
| Gruppe - SRM | |
| 1.Gang | 867,10:1 |
| 2.Gang | 562,78:1 |
| 3.Gang | 459,61:1 |
| 4.Gang | 288,89:1 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 366,66:1 |
| 2.Gang | 237,98:1 |
| 3.Gang | 194,35:1 |
| 4.Gang | 122,16:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 156,98:1 |
| 2.Gang | 101,89:1 |
| 3.Gang | 83,21:1 |
| 4.Gang | 52,30:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 66,68:1 |
| 2.Gang | 43,28:1 |
| 3.Gang | 32,34:1 |
| 4.Gang | 22,22:1 |
| Gruppe - R/K | |
| 1.Gang | 783,56:1 |
| 2.Gang | 508,56:1 |
| 3.Gang | 415,32:1 |
| 4.Gang | 261,06:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 141,86:1 |
| 2.Gang | 92,07:1 |
| 3.Gang | 75,19:1 |
| 4.Gang | 47,26:1 |
"Oder wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wendegetriebe
- Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Dreistufiger Planeten-Untersetzer, in die Bereiche L-M und H unterteilt
- Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/4, mit Bereifung 13.6-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,7 km/h |
| 2.Gang | 2,6 km/h |
| 3.Gang | 3,2 km/h |
| 4.Gang | 5,0 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 3,9 km/h |
| 2.Gang | 6,0 km/h |
| 3.Gang | 7,3 km/h |
| 4.Gang | 11,6 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 9,0 km/h |
| 2.Gang | 13,9 km/h |
| 3.Gang | 17,1 km/h |
| 4.Gang | 27,1 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 4,1 km/h |
| 2.Gang | 6,3 km/h |
| 3.Gang | 7,8 km/h |
| 4.Gang | 12,9 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/8-Triebwerk mit Bereifung 13.6-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - SRL | |
| 1.Gang | 0,3 km/h |
| 2.Gang | 0,5 km/h |
| 3.Gang | 0,6 km/h |
| 4.Gang | 1,0 km/h |
| Gruppe - SRM | |
| 1.Gang | 0,7 km/h |
| 2.Gang | 1,1 km/h |
| 3.Gang | 1,4 km/h |
| 4.Gang | 2,2 km/h |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,8 km/h |
| 2.Gang | 2,7 km/h |
| 3.Gang | 3,3 km/h |
| 4.Gang | 5,3 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 4,0 km/h |
| 2.Gang | 6,2 km/h |
| 3.Gang | 7,6 km/h |
| 4.Gang | 12,1 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 9,4 km/h |
| 2.Gang | 14,5 km/h |
| 3.Gang | 17,7 km/h |
| 4.Gang | 28,2 km/h |
| Gruppe - K/R | |
| 1.Gang | 0,8 km/h |
| 2.Gang | 1,2 km/h |
| 3.Gang | 1,5 km/h |
| 4.Gang | 2,4 km/h |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 4,5 km/h |
| 2.Gang | 6,9 km/h |
| 3.Gang | 8,1 km/h |
| 4.Gang | 13,4 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/12, mit Bereifung 13.6-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
|---|---|
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1,7 km/h |
| 2.Gang | 2,6 km/h |
| 3.Gang | 3,2 km/h |
| 4.Gang | 5,0 km/h |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 3,9 km/h |
| 2.Gang | 6,0 km/h |
| 3.Gang | 7,3 km/h |
| 4.Gang | 11,6 km/h |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 9,1 km/h |
| 2.Gang | 14,0 km/h |
| 3.Gang | 17,1 km/h |
| 4.Gang | 27,2 km/h |
Zapfwelle
- Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,071:1
- 540 U/min. bei 2.199 U/min Motordrehzahl
- Übertragbare Leistung = 33,4 kW
Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl Übertragbare Leistung = 34,1 kW
- Wegzapfwelle mit 8,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1
- 1.000 U/min. bei 2.381 U/min Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,2 kW
- Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,4 kW
- Wegzapfwelle mit 14,1 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Bremsen
- Pedalbetätigte, hydraulisch-nasse Lamellenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Sechs Scheiben je 165 mm Durchmesser
- Handhebelbetätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend
- Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Achsen
- Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.410 bis 1.910 mm
- Wahlweise als pendelnd aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System
Verstellbare Spurweite = 1.455 bis 1.825 mm
- Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
- Pedalbetätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.425 bis 1.925 mm
- Vordere Achslast = 740 kg (DT = 940 kg)
Hintere Achslast = 1.515 kg (DT = 1.535 kg)
Lenkung
- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 oder OSTRA-Lenkung, Typ: LAG-B 100 LVP 16-2
FIAT-PLESSEY-Förderpumpe, Typ: C-25 mit einer Förderleistung von 26,4 l/min. bei 100 bar (2 WD) bzw. 125 bar (4 WD)
- Doppelt-wirkender WEBER-, SIMA- oder ERBER-Lenkzylinder mit 22 mm (48 mm)Kolbendurchmesser und 215 bzw. SIMA = 214 mm (2 WD) Kolbenhub und 200 mm Kolbenhub bzw. SIMA = 194 mm (4 WD)
Hydrauliksystem und Kraftheber
- Hydraulischer Fiat-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 128 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
"Funktionen:"
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
- FIAT-PLESSEY-Förderleistung, Typ: A-31 mit 32,8 l/min. bei 186 bar
Leistung der Hydraulik = 8,7 kW
- Max. Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 2.260 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
Steuergeräte
- Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
"12 Volt-Einrichtung:"
- Batterie, 12 V-88 oder 90 Ah
- BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-1,8 kW) oder MARELLI, Typ: MT-71 AA (12 V-2,5 kW), LUCAS, Typ: M-45 G (12 V-2,6 kW)
- MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-33 A/540 W) oder BOSCH-Lichtmaschine, Typ: G1 14 V-33 A-1 (540 W)
Alternativ = LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 476.2563 (14 V-45 A) oder ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 476.6127 (14 V-34 A)
- BOSCH-Regler, Typ: 499.8353 (13,7 bis 14,5 V) oder MARELLI, Typ: 510.1645 (13,6 bis 14,0 V)
Alternativ = LUCAS-Regler, Typ: 476.2563 (14,2 bis 14,5 V) oder ISKRA, Typ: 476.6127 (13,7 bis 14,5 V)
Maße und Abmessungen
"Standard-Variante"
- Länge über alles = 3.185 mm
- Breite kleinste Spurweite = 1.930 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.430 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.570 mm
- Höhe über Kabine = 2.305 mm
- Höhe über Sicherheitsrahmen = 2.390 mm
- Höhe über Auspuff = 2.365 mm
- Radstand = 2.175 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 495 mm
- Leergewicht = 2.253 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 4.200 kg
"Allrad-Variante"
- Länge über alles = 3.235 mm
- Breite kleinste Spurweite = 1.930 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.365 mm
- Höhe über Lenkrad = 1.550 mm
- Höhe über Kabine = 2.305 mm
- Höhe über Sicherheitsrahmen = 2.390 mm
- Höhe über Auspuff = 2.365 mm
- Radstand = 2.119 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 320 mm
- Leergewicht = 2.475 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 4.200 kg
Bereifung
"Standardbereifung:"
- Vorne = 6.00-16 AS Front (DT = 8.00-20 AS)
- Hinten = 13.6-28 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 8.3-24 und 11.2-20 AS)
- Hinten = 14.9-28, 16.9-28 und 12.4-32 AS
Füllmengen
- Tankinhalt = 73,0 l
- Motoröl mit Filter = 7,3 l
- Kühlsystem = 12,0 l, mit Cab = 14,0 l
- Getriebe und Hydraulik = 46,7 l (DT = 47,2 l)
- Endantriebe-Hinterachse je 3,9 l
- Lenktriebachse = 4,3 l
- Endantriebe-Vorderachse je 0,8 l
- Ölbadluftfilter = 0,55 l
- Lenkung = 1,8 l
Verbrauch
- Kraftstoffverbrauch = 11,5 l/h oder 257 g/kWh bei 37,4 kW und Nenndrehzahl
Kabine
- Auf Silent-Blöcken gelagerte Fahrerplattform mit Schutzrahmen, Typ: TS-24 mit hydraulisch gefedertem GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 44/2H, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter und Kraftstoffanzeige.
Optional mit Mauser-Kabine
Sonderausrüstung
- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Zusatzgewichte
- Rückfahrscheinwerfer
- Vordere Kotflügel
- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Kriechgang-Triebwerk
- Wendegetriebe
- Kabine
Literatur & Weblinks
- fiatagri-info.com
- tractordata.com
- dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 968/86 und 969/86)
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1560/85)
- tracteurs.someca.free.fr
- fiatagriworld.com
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