Der E 14 war der letzte schwere Einachstraktor mit einem Holder Zweitakt-Dieselmotor. Ab 1974 wurde dieser durch einen Viertakt-Dieselmotor von Hatz ersetzt. Wegen der höheren Drehzahl wurden der Raddurchmesser verkleiner, damit das neue Fahrzeug im gleichen Geschwindigkeitsbereich wie der Vorgänger lag. Dadurch konnte eine neue Typenprüfung umgangen werden.
Motor
- Holder HD 1, Zweitakt-Dieselmotor, 12 PS bei 2.600 U/min, 550 ccm, Bohrung/Hub 88/90, Wasserkühlung
- Ab 1974 Hatz E 785 U, Viertakt-Dieselmotor, 12 PS bei 3.000 U/min, 627 ccm, Bohrung/Hub 85/110, Luftkühlung
Kupplung
- Fichtel & Sachs Einscheiben-Trockenkupplung K180
Getriebe
- Holder Schaltzahnradgetriebe mit 5 vorwärts und einem rückwärts Gang
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
| Geschwindigkeit in km/h
|
| 1. Gang |
2. Gang |
3. Gang |
4. Gang |
5. Gang |
Rückwärtsgang
|
| 0,8-1,1 |
2,2 |
4,0 |
6,0 |
14,0 |
2,2
|
Zapfwelle
Bremsen
- feststellbare Innenbackenbremsen
Achsen
Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Maße und Abmessungen
Bereifung
- 7.00 - 18 AS ab 1972 7.00 - 16 AS
- Stahlgreiferräder
Füllmengen
Kabine
Sonstiges
Sonderausrüstung
Literatur
Weblinks