Traktorenlexikon: Someca 1000

Im Jahr 1971 wurde die GOLD-RIBBON-Serie durch das Modell SOMECA 1000 nach oben erweitert. Dieses Modell verfügte über ein Aggregat, das aus der legendären 8065 er Motorbaureihe stammte. Das Triebwerk des SOMECA 1000 war ein völlig neues, voll synchronisiertes Getriebe mit 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen. Auch die Positionierung der Schalthebel war neu, die wurden in das Armaturenbrett verlegt und ragten unter dem Lenkrad hervor. Neben der Heckantriebvariante, konnte auch eine Allradvariante geordert werden.

• FIAT-IVECO, Typ: 8065.02.007 stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Diesel-Saugmotor mit Direkteinspritzung, obenliegende Ventile, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischem BOSCH-Drehzahlregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Ölfilter, C.A.V.-Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrlochdüsen, FIAT-Ölbadluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Lüfter.

• Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
• Drehmoment bei max. Leistung = 268 Nm
• Max. Drehmoment = 306 Nm bei 1.470 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,8 m/s
• Kompressionsdruck = 26 bis 28 bar
• Öldruck = 1,47 bis 3,94 bar
• Mittlerer Effektivdruck = 6,87 bar
• Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.600 U/min.
• Einspritzmenge = 50,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Einspritzdruck = 225 + 5 bar

• Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AL 4/12
• Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 80 B 410 L 4/107
• Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLL 145 S 60 F
• Bosch-Düsenhalter, Typ: KB 70 S-1 F-10
• Bosch-Drehzahlregler, Typ: RP/VA 300-1200 F 186

• Pedal-betätigte, zweistufige-trockene FERODO-Doppelkupplung, Typ: 12" bzw. 13"

Erste Stufe als Fahrkupplung ausgebildet, mit 304,8 bzw. 330,2 mm Scheibendurchmesser

• Zweite Stufe als Zapfwellenkupplung ausgebildet, mit 304,8 bzw. 330,2 mm Scheibendurchmesser

• Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
• Optional mit zusätzlicher Kriechganggruppe, als Bereich K bezeichnet

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional mit Kriechganggruppe

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14-38 AS"

"Kriechganggruppe"

• Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"-21 teilig
• Zweifach-schaltbar, 540/1.000 U/min.

• 540 U/min. mit 1.937 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 82,0 DIN-PS

• Oder 668 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 91,3 DIN-PS

• 1.000 U/min. mit 2.038 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.179 U/min. mit Nenndrehzahl

• 540 er-Wegzapfwelle entspricht 0,246 Fahrmeter pro Zapfwellenumdrehung, mit Bereifung 15-34 AS
• 1.000 er-Wegzapfwelle entspricht 0,139 Fahrmeter pro Zapfwellenumdrehung, mit Bereifung 15-34 AS

"Optional"

• Winkeltrieb-Riemenscheibe mit 360 mm Durchmesser und 210 mm breite

1.342 U/min. mit Nenndrehzahl

• Riemengeschwindigkeit = 25,27 m/s

• Pedal-betätigte FERODO-Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

Bremsfläche = 920 cm²

• Handhebel-betätigte Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,1 m/s² mit 78 kg-Pedaldruck

• Pendelnd-gelagerte Teleskopvorderachse

Siebenfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400, 1600, 1.800 und 2.000 mm, bei Radumschlag = 1.500, 1.700 und 1.900 mm

• Oder pendelnd-gelagerte Lenktriebvorderachse mit seitlicher Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.700 mm und 1.800 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endübersetzung
• Pedal-betätigte Differentialsperre

Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.600, 1.800 und 2.000 mm, mit Radumschlag = 1.700, 1.900 und 2.100 mm

• Vordere Achslast = 1.185 kg (TD = 1.695 kg)
• Hintere Achslast = 2.340 kg (TD = 2.330 kg)

• Mechanisch-betätigte GEMMER-Lenkung

"Optional:"

• Servolenkung CALZONI, Typ: 206976 oder GEMMER, Typ: CY 540.059

CALZONI-Lenkzylinder mit 70 mm Kolbendurchmesser und 123 mm Kolbenhub

• GEMMER-Lenkzylinder mit 69,85 mm Kolbendurchmesser und 123 mm Kolbenhub

• PLESSEY-Pumpe, Typ: C-18 X mit einer Förderleistung von 17,8 l/min. bei 75 bar

• Optional hydraulischer Hydroblock-Kraftheber mit CONTROL-MATIC
• Einfachwirkende Hubzylinder mit 110 mm Kolbendurchmesser und 159 mm Kolbenhub
• Sicherheitsventil des Zylinders auf 196 bar eingestellt
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II

"Funktionen"

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Zugkraft- und Positionsregelung

PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: A-43 XP mit einer Förderleistung von 46,5 l/min. bei 180 bar und 44,6 l/min. bei 138 bar

• Leistung der Hydraulik = 13,6 PS

Max. durchgehende Hubkraft 420 mm hinter den Koppelpunkten = 3.751 kg

• Max. Hubkraft an den Koppelenden = 2.710 kg

• Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Steuergerät

• 12 Volt-Einrichtung

• Batterien, 12 Volt-180 Ah

• BOSCH-Anlasser, Typ: KG (12 V-4 PS/300 W)

• FIAT-Lichtmaschine, Typ: A 12 M 124/12/42 X (14,5 V-42 A/610 W)

• FIAT-Regler, Typ: RC 2/12 B

• C.A.V.-Thermostart, Typ: 357-7

"Abmessungen-Standardvariante"

• Länge über alles = 4.170 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.998 bis 2.532 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.615 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.820 mm
• Höhe über Auspuff = 2.365 mm

• Radstand = 2.480 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 571 mm

• Betriebsgewicht = 3.525 kg

"Abmessungen-Allradvariante (TD)"

• Länge über alles = 4.240 mm
• Breite mit kleinster Spurweite = 2.090 mm
• Höhe über Motorhaube = 1.755 mm
• Höhe über Auspuff = 2.410 mm

• Radstand = 2.520 mm
• Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 435 mm

• Betriebsgewicht = 4.025 kg

"Standardbereifung"

• Vorne = 7.50-20 AS Front (TD = 11.2-28 AS)
• Hinten = 14-38 AS (TD = 16.9-38 AS)

"Optional:"

• Vorne = 8-24, 9.5-24, 11.2-24, 9.5-28, 12.4-24 AS
• Hinten = 14-34, 16.9-34, 16.9-30, 13.6-38, 14-38 und 15-38 AS

• Tankinhalt = 118,0 l (90+28)
• Motoröl mit Filter = 15,5 l
• Ölbadluftfilter = 2,7 l
• Einspritzpumpe = 0,75 l
• Kühlsystem = 19,0 l
• Getriebe und Hydraulik = 44,0 l
• Endantrieb je 2,0 l
• Riemenscheibe = 1,0 l

• Kraftstoffverbrauch = 22,1 l/h bei 91,7 PS und 2.410 U/min.

• Fahrerstand mit Schutzrahmen, Parallelogramm-Fahrersitz, Tankanzeige, Manometer, Lade- Öldruckanzeige, Fernthermometer und Betriebsstundenzähler

• Optional mit Kabine

• Radgewichte
• Kriechgang-Getriebe
• Riemenscheibe
• Kraftheber
• Kabine
• Servolenkung
• Frontkotflügel

• dlg.-testberichte.de (Test-Nr. 1566/71)
• tracteurs.someca.free.fr
• otmv.nl
• moncanals.12agri.com