Traktorenlexikon: Someca SOM 35
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| SOMECA SOM-35 | |
|---|---|
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| Basisdaten | |
| Hersteller/Marke: | SOMECA |
| Modellreihe: | SOM-Baureihe |
| Modell: | SOM-35 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1960–1963 |
| Maße | |
| Eigengewicht: | 1.510 kg |
| Länge: | 2.880 mm |
| Breite: | 1.500 mm |
| Höhe: | 1.410 mm |
| Radstand: | 1.820 mm |
| Bodenfreiheit: | 480 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.280-1.980 mm hinten: 1.200-1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 12-28 AS |
| Motor | |
| Nennleistung: | 30,2 kW, 41 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.270 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb | |
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 23 km/h |
Unter der Typenbezeichnung SOMECA SOM-35, wurde der FIAT 411 R im französischen Werk Bourbon-Lancy, ab dem Jahr 1960 gefertigt. Anfangs allerdings noch aus Italien importiert und mit dem Namen des SOMECA versehen. Abgesehen vom Namen unterschieden sich die in Frankreich hergestellten SOM-35 von den italienischen 411 R dadurch, dass die mechanischen Teile in dunkelgrün anstelle goldbraun lackiert waren.
Motor
- O.M.-FIAT, Typ: 615.000 stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Vorkammerverfahren, obenliegende Ventile, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FRAM-Öl-und Kraftstofffilter, Vierring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Düsenhalter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, BOSCH-Zapfeneinspritzdüsen, Ölbadluftfilter, thermostatgesteuerte Wasserumlaufkühlung mit Vierblättrigem-Lüfter.
- Bohrung = 85 mm, Hub = 100 mm
- Verdichtungsverhältnis = 21,5:1
- Max. Drehmoment = 140 Nm bei 1.600 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,67 m/s
- Öldruck = 1,47 bis 3,94 bar
- Geregelter Drehzahlbereich = 480 bis 2.600 U/min.
- Einspritzmenge = 35 bis 37 mm³/Hub und 1.150 U/min.
- Einspritzdruck = 117 + 5 bar
- Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KE 22 AL 4/1
- Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 60 B 410 L 4/1 L 4/16
- Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 12 SD 12
- Bosch-Düsenhalter, Typ: KS 55 S 8 F
- Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/M 60 AL 4/5
Kupplung
- Pedal-betätigte, zweistufige-trockene Doppelkupplung
Getriebe
- Im Ölbad laufendes Zahnradgetriebe, mit Einhebelbedienung
- Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Reduziergetriebe mit langsamer- und schneller Gruppe
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
| GESAMTÜBERSETZUNG | |
|---|---|
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 235,50:1 |
| 2.Gang | 130,28:1 |
| 3.Gang | 82,76:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 160,34:1 |
| Schnelle-Gruppe | |
| 5.Gang | 64,85:1 |
| 6.Gang | 35,87:1 |
| 7.Gang | 22,79:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 44,15:1 |
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 12-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
|---|---|
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 2,2 km/h |
| 2.Gang | 4,0 km/h |
| 3.Gang | 6,3 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,3 km/h |
| Schnelle Gruppe | |
| 4.Gang | 8,0 km/h |
| 5.Gang | 14,5 km/h |
| 6.Gang | 22,9 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 11,8 km/h |
Zapfwelle
- Pedal-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
- Einfach-schaltbar, 540 U/min.
- 540 U/min. mit 2.160 U/min.- Motordrehzahl
Oder 575 U/min. mit Nenndrehzahl
- Wegzapfwelle mit 3,8 Zapfwellenumdrehungen je Meter
"Optional"
- Winkeltrieb-Riemenscheibe mit 250 mm Durchmesser und 150 mm breite
1.195 U/min. mit Nenndrehzahl
- Riemengeschwindigkeit = 15,6 m/s
Bremsen
- Pedal-betätigte Trommelbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Trommel = 210 x 50 mm
- Handhebel-betätigte Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
Achsen
- Pendelnd-gelagerte Teleskopvorderachse
Achtfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.280 bis 1.980 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endübersetzung
- Pedal-betätigte Differentialsperre
Achtfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.200 bis 1.900 mm
Lenkung
- Mechanisch-betätigte Schnecken-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
- Optional hydraulischer Hydroblock-Kraftheber
- Einfachwirkende Hubzylinder mit 85 mm Kolbendurchmesser und 100 mm Kolbenhub
- Sicherheitsventil des Zylinders auf 196 bar eingestellt
- Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
"Funktionen"
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Positionsregelung
PLESSEY-Hydraulikpumpe, Typ: A-18 X mit einer Förderleistung von 16,5 l/min. bei 147 bar
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.200 kg
Max. durchgehende Hubkraft = 900 kg
Steuergeräte
- Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Steuergerät
Elektrische Ausrüstung
- 24 Volt-Einrichtung
- Zwei Batterien, 12 Volt 56 Ah
- FIAT-Anlasser, Typ: E 115-3/24 (24 V-140 W)
- FIAT-Lichtmaschine, Typ: DC 115/24/7/3E (24 V-196 W)
Maße und Abmessungen
- Länge über alles = 2.880 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.500 bis 2.200 mm
- Höhe über Motorhaube = 1.410 mm
- Radstand = 1.820 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 480 mm
- Betriebsgewicht = 1.500 kg
Bereifung
"Standardbereifung"
- Vorne = 6.00-16 AS Front
- Hinten = 11-28, 12-28 und 9-36 AS
Füllmengen
- Tankinhalt = 39,0 l
- Motoröl = 8,5 l
- Ölbadluftfilter = 0,6 l
- Kühlsystem = 12,0 l
- Getriebe = 14,0 l
- Endantrieb je 2,1 l
- Hydraulik = 3,5 l
- Riemenscheibe = 0,36 l
- Lenkung = 1,6 l
Verbrauch
Kabine
- Fahrerstand mit Fahrersitz mit einstellbaren Gummistoßdämpfern, Manometer, Lade- Öldruckanzeige, Fernthermometer und Muschelkotflügel
- Optional mit Verdeck
Sonderausrüstung
- Radgewichte
- Riemenscheibe
- Kraftheber
- Verdeck
- Betriebsstundenzähler
Literatur & Weblinks
- tracteurs.someca.free.fr
- lautomobileancienne.com
- vieilles.soupapes.free.fr
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