| ČSD-Baureihe 445.1/455.1 | |
|---|---|
Lokomotive 445.101 | |
| Nummerierung: | ursprünglich 445.101–110 nach Umzeichnung 455.101–110 |
| Anzahl: | 10 |
| Hersteller: | Českomoravská-Kolben, Praha |
| Baujahr(e): | 1924 |
| Ausmusterung: | 1964 |
| Bauart: | 1'D h2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 19.284 mm |
| Länge: | 12.258 mm |
| Höhe: | 4.625 mm |
| Gesamtradstand: | 8.870 mm |
| Radstand mit Tender: | 15.484 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 170 m |
| Leermasse: | 67 t |
| Dienstmasse: | 75,1 t |
| Reibungsmasse: | 61,2 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | ursprünglich 70 km/h nach Umbau 90 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1.170 kW |
| Treibraddurchmesser: | ursprünglich 1.575 mm nach Umbau 1.625 mm |
| Laufraddurchmesser: | ursprünglich 995 mm nach Umbau 1.045 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 600 mm |
| Kolbenhub: | 720 mm |
| Kesselüberdruck: | 13 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 161 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 30 |
| Rostfläche: | 4,4 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 16,1 m² |
| Rohrheizfläche: | 201,2 m² |
| Überhitzerfläche: | 55,7 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 215,7 m² (wasserberührt) |
Die Fahrzeuge der ČSD-Baureihe 455.1 waren vierfachgekuppelte Personenzug-Schlepptenderlokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).
Geschichte
Die zehn Lokomotiven der Reihe 455.1 waren die ersten für die ČSD entwickelten Dampflokomotiven, die nicht mehr auf Konstruktionen der ehemaligen k.k. Staatsbahnen (kkStB) basierten. Sie wurden 1924 von Českomoravská-Kolben a.s (ČMK) in Prag für die Strecken der verstaatlichten Kaschau-Oderberger Bahn gebaut. Die Lokomotiven wurden zunächst als Reihe 445.1 gefertigt und geliefert. Die 445.110 war die 1000. bei ČMK gebaute Lokomotive.
Beheimatet wurden alle Lokomotiven in Košice. Um 1930 wurden bei ihnen die zulässige Geschwindigkeit durch Vergrößerung des Durchmessers der Räder erhöht, und die Lokomotiven erhielten daraufhin die Bezeichnung 455.1. Während des Zweiten Weltkrieges gehörten sie zum Bestand der Slovenské železnice (Slowakische Eisenbahn; SŽ). Nach 1945 gehörten sie zum Depot Žilina, wo sie im Zusammenhang mit der Elektrifizierung ihrer Stammstrecken bis 1964 ausgemustert wurden.
Von der ČSD-Baureihe 455.1 blieb kein Exemplar museal erhalten.
Siehe auch
Literatur
- Jindřich Bek, Josef Janata, Jaroslav Veverka: Malý atlas lokomotiv 1, Parní lokomotivy, Nadas, Praha
- Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [3]. Nakladatelství Corona, Praha, 2000 ISBN 80-86116-20-4.
- Josef Motyčka: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [5]. Nakladatelství Corona, Praha, 2001 ISBN 80-86116-23-9.