| ČSD-Baureihe EM 488.0 ČD / ŽSR Baureihe 460 | |
|---|---|
| Anzahl | 43 |
| Nummerierung | EM 488.0001–0086 ČSD 460 001–086 ČD / ŽSR |
| Hersteller | Vagonka Tatra Studénka MEZ Vsetín |
| Indienststellung | 1971 Prototyp 1975–1978 Serienfahrzeuge |
| Ausmusterung | |
| Achsformel | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Leergewicht | 64 t Triebwagen 37 t Mittelwagen |
| Achslast | 16 t Triebwagen 9,2 t Mittelwagen |
| Gesamtlänge | 86.000 mm (fünfteilig) |
| Sitzplatzanzahl | 276 (fünfteilig) |
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h |
| Stromsystem | 3000 V Gleichstrom |
| Anzahl der Motoren | 4+4 |
| Antrieb | Tatzlager |
| Stundenleistung | 2 × 1000 kW |
| Leistungskennziffer | |
| Dauerleistung | |
| Anfahrzugkraft | 58,9 kN |
| Zugsicherung | Sifa |
| Bremsbauart | DAKO elektrische Widerstandsbremse |
Die Baureihe EM 488.0 (heute Baureihe 460) ist ein elektrischer Triebzug für den Regionalverkehr der einstigen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD).
Geschichte
Im Jahre 1971 wurde von Vagonka Studénka der erste Prototyp der Reihe vorgestellt. Ab 1975 entstanden dann 43 fünfteilige Triebzüge für die ČSD. Konzeptionell gleiche Fahrzeuge wurden als Baureihe SM 488.0 auch für das 25-kV-Wechselstromsystem im Süden und Westen der Tschechoslowakei beschafft.
Einsatz
Die Triebzüge sind bei den ČD und ŽSR noch im Einsatz. Verwendet werden die Fahrzeuge im S-Bahn-ähnlichen Verkehr in den Ballungsräumen rund um Ostrava und Košice. Die in Ústí nad Labem beheimateten Züge wurden zu vierteiligen Einheiten gekürzt, wurden jedoch dort inzwischen von anderen Baureihen verdrängt.
Siehe auch
Weblinks
- Webseite über den EM 488.0 (tschechisch)