A1GP-Saison 2007/08

Die A1GP-Saison 2007/08 wurde vom 29. September 2007 bis zum 4. Mai 2008 auf insgesamt zehn Rennstrecken ausgetragen. Als Weltmeister ging die Schweiz hervor.

Zandvoort

Brünn

Sepang

Zhuhai

Taupo

Sydney

Durban

Mexiko-Stadt

Shanghai

Brands Hatch

Austragungsorte der Saison 2007/2008

Überblick

Die Saison 2007/2008 war die dritte der A1GP-Serie. Team Schweiz mit Neel Jani als Stammfahrer setzte sich am Ende mit insgesamt vier Rennsiegen durch, was den ersten Titel für die Schweizer bedeutete. Vizemeister wurde erneut das neuseeländische Team, das auch viermal siegreich war, den dritten Gesamtplatz sicherte sich abermals Großbritannien mit zwei Rennerfolgen. Ebenfalls Rennsiege verbuchen konnten die Teams aus Deutschland (zwei Mal), Frankreich, Indien (zwei Mal), Irland, Kanada, Südafrika (zwei Mal) und den USA.

Vor dem zweiten Rennwochenende in Brno wurde offiziell bekanntgegeben, dass die Serie mit Ferrari einen Motorenausrüster-Vertrag mit Wirkung ab der folgenden Saison abgeschlossen hatte. Er sollte eine Laufzeit von sechs Jahren umfassen.

In der dritten Saison rückte die Umweltproblematik im Motorsport in den Fokus der A1GP-Organisatoren. Sie riefen die Kampagne THINK – Greener Racing ins Leben, die der Serie grobe CO₂-Ausstoß-Reduktionsvorgaben setzte und das Bewusstsein für den Umweltschutz steigern wollte. In diesem Sinne wurde vor der Saison ein Treibstoff mit 85-prozentigem Ethanolanteil getestet, der sich jedoch für den Renneinsatz als ungeeignet erwies. Man konzentrierte sich in der Folge auf die Anpassung der Motoren an einen Kraftstoff mit 30 Prozent Ethanol, was sich ebenfalls problematisch gestaltete; so musste der Premiereneinsatz von der Auftaktveranstaltung in Zandvoort auf das Rennwochenende in Taupo verschoben werden. Zum Personentransport im und um das Fahrerlager sollten außerdem nur noch Elektroscooter verwendet werden.

Auto

Als Einheitsauto kam nach wie vor der Lola-Zytek mit Cooper-Tires-Bereifung zum Einsatz, siehe A1GP-Autos. Ab dem Rennwochenende in Taupo wurde er mit (vermeintlich umweltfreundlicherem) E30-Sprit betrieben.

Teams

An der Saison nahmen 22 Teams teil (siehe Team- und Fahrerübersicht). Singapur und Griechenland gehörten der Serie nicht mehr an, neue Teams waren nicht am Start. Alle Teams traten durchgängig an.

Team- und Fahrerübersicht
Team	Seatholder	Rennstall	Fahrer	Rennwochenenden	SR	HR	RG
Australien Australien	Alan Jones	Alan Docking Racing	Ian Dyk	1–4	4	4	8
Australien Australien	Alan Jones	Alan Docking Racing	John Martin	5–10	6	6	12
Brasilien Brasilien	Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Argo Racing	Sérgio Jimenez	1–6	6	6	12
			Bruno Junqueira	7–8	2	2	4
			Alexandre Negrão	9–10	2	2	4
China Volksrepublik China	Liu Yu	Belgien Team Astromega	Cheng Cong Fu	1–10	10	10	20
Deutschland Deutschland	Willi Weber	Vereinigtes Konigreich DS Motorsport Ltd	Christian Vietoris	1–2, 5	3	3	6
Deutschland Deutschland	Willi Weber	Vereinigtes Konigreich DS Motorsport Ltd	Michael Ammermüller	3–4, 6–10	7	7	14
Frankreich Frankreich	Jean Paul Driot	DAMS	Loïc Duval	1, 3–7	6	6	12
			Nicolas Lapierre	2	1	1	2
			Jonathan Cochet	7	–	–	–
			Jonathan Cochet	8	1	1	2
			Franck Montagny	9–10	2	2	4
Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Tony Clements	eigener	Oliver Jarvis	1, 3–4, 7–8	5	5	10
Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Tony Clements	eigener	Robbie Kerr	2, 5–6, 9–10	5	5	10
Indien Indien	Ravi Chilukuri	Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport	Narain Karthikeyan	1–6, 8–10	9	9	18
Indien Indien	Ravi Chilukuri	Vereinigtes Konigreich Arena Motorsport	Parthiva Sureshwaren	7	1	1	2
Indonesien Indonesien	Bagoes Hermanto	Vereinigtes Konigreich CMS Operations (bis Zhuhai) Vereinigtes Konigreich Performance Racing	Satrio Hermanto	1–10	10	10	20
Irland Irland	Mark Gallagher Mark Kershaw	Status Grand Prix	Ralph Firman	1	1	1	2
Irland Irland	Mark Gallagher Mark Kershaw	Status Grand Prix	Adam Carroll	2–10	9	9	18
Italien Italien	Piercarlo Ghinzani	Team Ghinzani	Enrico Toccacelo	1–3	3	3	6
Italien Italien	Piercarlo Ghinzani	Team Ghinzani	Edoardo Piscopo	4–10	7	7	14
Kanada Kanada	Wade Cherwayko	Irland Status Grand Prix	James Hinchcliffe	1–2, 10	3	3	6
Kanada Kanada	Wade Cherwayko	Irland Status Grand Prix	Robert Wickens	3–9	7	7	14
Libanon Libanon	Tameem Auchi	Vereinigtes Konigreich Argo Racing	Chris Alajajian	1, 3–6	5	5	10
			Khalil Beschir	2, 7, 10	3	3	6
			Jimmy Auby	8–9	2	2	4
Malaysia Malaysia	Alex Yoong	eigener	Alex Yoong	1–5, 8–9	7	7	14
Malaysia Malaysia	Alex Yoong	eigener	Fairuz Fauzy	6–7, 10	3	3	6
Mexiko Mexiko	Juan Cortina Julio Jáuregui	Vereinigtes Konigreich Teamcraft	Salvador Durán	1	1	1	2
			Michel Jourdain jr.	2–3	2	2	4
			David Garza	4–8	5	5	10
			Jorge Goeters	9	1	1	2
			David Martínez	10	1	1	2
Neuseeland Neuseeland	Colin Giltrap	Vereinigtes Konigreich DS Motorsport	Jonny Reid	1–10	10	10	20
Niederlande Niederlande	Jan Lammers	Racing for Holland	Jeroen Bleekemolen	1–10	10	10	20
Pakistan Pakistan	Arif Husain	Vereinigtes Konigreich Performance Racing	Adam Khan	1–10	10	10	20
Portugal Portugal	Luís Vicente	eigener	João Urbano	1–6	6	6	12
Portugal Portugal	Luís Vicente	eigener	Filipe Albuquerque	7–10	4	4	8
Schweiz Schweiz	Max Welti	Max Motorsport	Neel Jani	1–10	10	10	20
Sudafrika Südafrika	Tokyo Sexwale	Frankreich DAMS	Adrian Zaugg	1–10	10	10	20
Tschechien Tschechien	Antonín Charouz	Charouz Racing System	Erik Janiš	1–3	3	3	6
			Tomáš Enge	4–6	3	3	6
			Josef Král	7	1	1	2
			Filip Salaquarda	8–10	3	3	6
Vereinigte Staaten USA	Rick Weidinger	eigener	Buddy Rice	1–2	2	2	4
Vereinigte Staaten USA	Rick Weidinger	eigener	Jonathan Summerton	3–10	8	8	16

Erklärung: Klein geschriebene Fahrer nahmen am jeweiligen Wochenende ausschließlich am zweiten oder dritten Training teil.

Rookies
Team	Fahrer	Rennwochenenden
Australien Australien	John Martin	2–8
Australien Australien	Nathan Antunes	9–10
Brasilien Brasilien	Sérgio Jimenez	2–4
	Clemente de Faria jr.	5–6
	Alexandre Negrão	7, 10
	Felipe Guimarães	8–9
China Volksrepublik China	Marchy Lee	2–3
Deutschland Deutschland	Christian Vietoris	2, 5
	Michael Ammermüller	3–4, 7
	Michael Klein	6
Frankreich Frankreich	Nicolas Prost	2, 7–10
Frankreich Frankreich	Jonathan Cochet	6
Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Oliver Jarvis	3
	Danny Watts	4
	James Winslow	5–6, 10
	Duncan Tappy	8–9
Indien Indien	Parthiva Sureshwaren	2–5, 7–10
Indonesien Indonesien	Satrio Hermanto	2–10
Irland Irland	Adam Carroll	2–5
Irland Irland	Niall Quinn	6–10
Italien Italien	Paolo Bossini	2
	Edoardo Piscopo	3–7
	Davide Rigon	8–9
	Frankie Provenzano	10
Kanada Kanada	Robert Wickens	2–6
Kanada Kanada	Daniel Morad	7–10
Libanon Libanon	Khalil Beschir	2, 4, 7, 10
	Chris Alajajian	3, 5–6
	Jimmy Auby	8–9
Malaysia Malaysia	Aaron Lim	2–5, 8–10
Malaysia Malaysia	Fairuz Fauzy	6–7
Mexiko Mexiko	Michel Jourdain jr.	2–3
	David Garza	4–7
	David Martínez	8, 10
Neuseeland Neuseeland	Earl Bamber	3–4, 6
	Brendon Hartley	5
	Chris van der Drift	10
Niederlande Niederlande	Arie Luyendyk junior	2–10
Pakistan Pakistan	Adam Khan	7–8
Portugal Portugal	João Urbano	2–3
	Gonçalo Araújo	4
	Frederico Duarte	5–6
	Filipe Albuquerque	7, 9–10
	Bruno Serra	8
Schweiz Schweiz	Natacha Gachnang	2
	Rahel Frey	3, 8
	Alexandre Imperatori	4, 9–10
	Tom Dillmann	5–6
	Marcel Fässler	7
Sudafrika Südafrika	Wesleigh Orr	2–10
Tschechien Tschechien	Erik Janiš	2–4
	Jaroslav Janiš	5–6
	Josef Král	7
	Filip Salaquarda	8–10
Vereinigte Staaten USA	Charlie Kimball	2–5

Rennkalender

Der Kalender der Saison 2007/2008 bestand aus zehn Rennwochenenden.

Nr.	Datum	Rennstrecke	-nlänge	Sieger	Zweiter	Dritter
1.	29. – 30. September 2007	Niederlande Circuit Park Zandvoort	4.627 m	Sudafrika Südafrika	Frankreich Frankreich	Niederlande Niederlande
1.	29. – 30. September 2007	Niederlande Circuit Park Zandvoort	4.627 m	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Sudafrika Südafrika	Schweiz Schweiz
2.	12. – 14. Oktober 2007	Tschechien Automotodrom Brno	5.403 m	Neuseeland Neuseeland	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Irland Irland
2.	12. – 14. Oktober 2007	Tschechien Automotodrom Brno	5.403 m	Neuseeland Neuseeland	Niederlande Niederlande	Schweiz Schweiz
3.	23. – 25. November 2007	Malaysia Sepang International Circuit	5.542 m	Schweiz Schweiz	Frankreich Frankreich	Kanada Kanada
3.	23. – 25. November 2007	Malaysia Sepang International Circuit	5.542 m	Schweiz Schweiz	Frankreich Frankreich	Brasilien Brasilien
4.	14. – 16. Dezember 2007	China Volksrepublik Zhuhai International Circuit	4.319 m	Deutschland Deutschland	Schweiz Schweiz	China Volksrepublik China
4.	14. – 16. Dezember 2007	China Volksrepublik Zhuhai International Circuit	4.319 m	Indien Indien	Neuseeland Neuseeland	Sudafrika Südafrika
5.	18. – 20. Januar 2008	Neuseeland Taupo Motorsport Park	3.321 m	Neuseeland Neuseeland	Deutschland Deutschland	Frankreich Frankreich
5.	18. – 20. Januar 2008	Neuseeland Taupo Motorsport Park	3.321 m	Deutschland Deutschland	Kanada Kanada	Frankreich Frankreich
6.	1. – 3. Februar 2008	Australien Eastern Creek Raceway	3.930 m	Frankreich Frankreich	Neuseeland Neuseeland	Kanada Kanada
6.	1. – 3. Februar 2008	Australien Eastern Creek Raceway	3.930 m	Sudafrika Südafrika	Schweiz Schweiz	Vereinigtes Konigreich Großbritannien
7.	22. – 24. Februar 2008	Sudafrika Durban Street Circuit	3.200 m	Kanada Kanada	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Schweiz Schweiz
7.	22. – 24. Februar 2008	Sudafrika Durban Street Circuit	3.200 m	Schweiz Schweiz	Frankreich Frankreich	Portugal Portugal
8.	14. – 16. März 2008	Mexiko Autódromo Hermanos Rodríguez	4.084 m	Neuseeland Neuseeland	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Schweiz Schweiz
8.	14. – 16. März 2008	Mexiko Autódromo Hermanos Rodríguez	4.084 m	Irland Irland	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Vereinigte Staaten USA
9.	11. – 13. April 2008	China Volksrepublik Shanghai International Circuit	4.603 m	Schweiz Schweiz	Kanada Kanada	Portugal Portugal
9.	11. – 13. April 2008	China Volksrepublik Shanghai International Circuit	4.603 m	Vereinigte Staaten USA	Portugal Portugal	Irland Irland
10.	2. – 4. Mai 2008	Vereinigtes Konigreich Brands Hatch	3.703 m	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Vereinigte Staaten USA	Irland Irland
10.	2. – 4. Mai 2008	Vereinigtes Konigreich Brands Hatch	3.703 m	Indien Indien	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	Schweiz Schweiz

Vor der Saison wurden am 28./29. August und 18./19. September zwei offizielle Tests in Silverstone abgehalten.

Ein für Anfang November geplantes Rennwochenende in Asien (vermutlich Sentul) wurde aus dem Kalender genommen.

Regeländerungen

Von den weiterhin vier Qualifikationsabschnitten dienten nun die ersten zwei der Ermittlung der Startreihenfolge des Sprintrennens und die restlichen beiden der des Hauptrennens, wobei jeweils die schnellste der je zwei Zeiten ausschlaggebend war. Damit wurde erreicht, dass ein Team, das im Sprintrennen stark abschnitt, nicht länger automatisch einen guten Startplatz für das Hauptrennen innehatte.

Um das Sprintrennen aufzuwerten, gab es dort nun genauso viele Punkte zu erzielen wie im Hauptrennen, welche nach dem neuen Punktesystem in der Reihenfolge 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1 verteilt wurden. Neu war auch, dass für beide Rennen getrennt je ein Punkt für die schnellste Runde vergeben wurde. Außerdem wurde nun ein Drittel des für ein Rennwochenende ausgelobten Preisgeldes im Sprintrennen ausgeschüttet – bisher hatte es dort für Platzierungen in den Top Ten kein Preisgeld gegeben.

Im Hauptrennen mussten die Piloten neuerdings zwei und nicht mehr nur einen Pflichtboxenstopp erledigen, welche nach wie vor nur in festgelegten Zeitfenstern absolviert werden durften. Das erste befand sich zwischen den Runden acht und 16, die Zeitspanne des zweiten Fensters wurde den Teams bei jedem Rennwochenende erst kurz vor dem Start des Hauptrennens mitgeteilt. Dadurch waren die Teams nun gezwungen, ihre Strategien kurzfristig anzupassen.

Die Bemessung der Renndauern wurde leicht verändert: Das Sprintrennen durfte nun maximal 29 Minuten plus eine Runde, das Hauptrennen 69 Minuten plus eine Runde dauern.

Vor der Saison wurden die „Rookie-Tests“ eingeführt, die erstmals auch private Testfahrten der Teams mit den A1GP-Boliden möglich machten. Ein solcher Rookie-Test durfte einmal pro Team vor Saisonbeginn für Fahrer, die bisher noch nicht in der A1GP-Serie angetreten waren, auf einer im Saisonverlauf nicht für A1GP-Rennen genutzten Strecke durchgeführt werden.

Team Libanon setzte sich mit einem privaten Test in Zhuhai einmal über das Sportreglement hinweg, Chris Alajajian und Khalil Beschir wurden daraufhin beim entsprechenden Rennwochenende vom Rookietraining ausgeschlossen.

Indien wurde aus der Liste der „Motorsport-Entwicklungsländer“ herausgenommen.

Ergebnisse

Pos.	Team	Niederlande ZAN SR	Niederlande ZAN HR	Tschechien BRN SR	Tschechien BRN HR	Malaysia SEP SR	Malaysia SEP HR	China Volksrepublik ZHU SR	China Volksrepublik ZHU HR	Neuseeland TAU SR	Neuseeland TAU HR	Australien EAS SR	Australien EAS HR	Sudafrika DUR SR	Sudafrika DUR HR	Mexiko MEX SR	Mexiko MEX HR	China Volksrepublik SHA SR	China Volksrepublik SHA HR	Vereinigtes Konigreich BRA SR	Vereinigtes Konigreich BRA HR	Pkte
1	Schweiz Schweiz	5 JAN	3 JAN	8 JAN	3 JAN	1 JAN	1 JAN	2 JAN	6 JAN	22 JAN	13 JAN	10 JAN	2 JAN	3 JAN	1 JAN	3 JAN	19 JAN	1 JAN	5 JAN	4 JAN	3 JAN	168
2	Neuseeland Neuseeland	9 REI	7 REI	1 REI	1 REI	5 REI	8 REI	10 REI	2 REI	1 REI	4 REI	2 REI	9 REI	20 REI	10 REI	1 REI	12 REI	22 REI	4 REI	8 REI	8 REI	127
3	Vereinigtes Konigreich Großbritannien	7 JAR	1 JAR	2 KER	17 KER	6 JAR	12 JAR	6 JAR	5 JAR	20 KER	19 KER	16 KER	3 KER	2 JAR	11 JAR	2 JAR	2 JAR	9 KER	9 KER	1 KER	2 KER	126
4	Frankreich Frankreich	2 DUV	5 DUV	6 LAP	5 LAP	2 DUV	2 DUV	8 DUV	7 DUV	3 DUV	3 DUV	1 DUV	21 DUV	11 DUV	2 DUV	12 COC	13 COC	12 MON	8 MON	10 MON	5 MON	118
5	Sudafrika Südafrika	1 ZAU	2 ZAU	4 ZAU	16 ZAU	10 ZAU	19 ZAU	20 ZAU	3 ZAU	4 ZAU	7 ZAU	7 ZAU	1 ZAU	13 ZAU	7 ZAU	20 ZAU	6 ZAU	7 ZAU	16 ZAU	7 ZAU	11 ZAU	96
6	Irland Irland	8 FIR	6 FIR	3 CAR	6 CAR	7 CAR	7 CAR	4 CAR	16 CAR	6 CAR	5 CAR	15 CAR	13 CAR	15 CAR	15 CAR	4 CAR	1 CAR	11 CAR	3 CAR	3 CAR	13 CAR	94
7	Niederlande Niederlande	3 BLE	8 BLE	5 BLE	2 BLE	18 BLE	4 BLE	9 BLE	18 BLE	5 BLE	8 BLE	9 BLE	8 BLE	5 BLE	4 BLE	8 BLE	4 BLE	17 BLE	18 BLE	9 BLE	6 BLE	87
8	Deutschland Deutschland	6 VIE	9 VIE	7 VIE	8 VIE	16 AMM	DSQ AMM	1 AMM	4 AMM	2 VIE	1 VIE	4 AMM	7 AMM	DSQ AMM	20 AMM	22 AMM	20 AMM	6 AMM	10 AMM	11 AMM	19 AMM	83
9	Kanada Kanada	19 HIN	18 HIN	12 HIN	11 HIN	3 WIC	20 WIC	15 WIC	19 WIC	18 WIC	2 WIC	3 WIC	6 WIC	1 WIC	12 WIC	7 WIC	5 WIC	2 WIC	20 WIC	15 HIN	17 HIN	75
10	Indien Indien	10 KAR	20 KAR	21 KAR	9 KAR	11 KAR	6 KAR	7 KAR	1 KAR	10 KAR	22 KAR	11 KAR	11 KAR	17 SUR	17 SUR	13 KAR	9 KAR	5 KAR	7 KAR	5 KAR	1 KAR	61
11	Portugal Portugal	11 URB	22 URB	9 URB	18 URB	13 URB	21 URB	19 URB	12 URB	8 URB	12 URB	12 URB	16 URB	7 ALB	3 ALB	6 ALB	7 ALB	3 ALB	2 ALB	6 ALB	7 ALB	59
12	Vereinigte Staaten USA	22 RIC	13 RIC	16 RIC	15 RIC	12 SUM	10 SUM	12 SUM	10 SUM	7 SUM	14 SUM	5 SUM	22 SUM	10 SUM	18 SUM	5 SUM	3 SUM	21 SUM	1 SUM	2 SUM	12 SUM	56
13	China Volksrepublik China	17 CHE	15 CHE	10 CHE	4 CHE	21 CHE	5 CHE	3 CHE	9 CHE	14 CHE	15 CHE	14 CHE	10 CHE	4 CHE	6 CHE	17 CHE	10 CHE	10 CHE	15 CHE	21 CHE	4 CHE	55
14	Brasilien Brasilien	13 JIM	11 JIM	11 JIM	7 JIM	4 JIM	3 JIM	18 JIM	21 JIM	13 JIM	6 JIM	8 JIM	4 JIM	21 JUN	9 JUN	10 JUN	8 JUN	14 NEG	13 NEG	16 NEG	14 NEG	44
15	Malaysia Malaysia	16 YOO	21 YOO	17 YOO	14 YOO	9 YOO	13 YOO	21 YOO	22 YOO	21 YOO	16 YOO	20 FAU	17 FAU	9 FAU	5 FAU	9 YOO	15 YOO	4 YOO	6 YOO	13 FAU	20 FAU	25
16	Mexiko Mexiko	4 DUR	4 DUR	13 JOU	22 JOU	20 JOU	11 JOU	16 DGA	11 DGA	17 DGA	9 DGA	17 DGA	18 DGA	8 DGA	19 DGA	16 DGA	14 DGA	20 GOE	21 GOE	20 MAR	16 MAR	22
17	Australien Australien	21 DYK	12 DYK	22 DYK	13 DYK	22 DYK	9 DYK	13 DYK	15 DYK	9 JMA	17 JMA	6 JMA	5 JMA	6 JMA	14 JMA	21 JMA	21 JMA	15 JMA	14 JMA	14 JMA	22 JMA	20
18	Italien Italien	12 TOC	14 TOC	14 TOC	10 TOC	8 TOC	18 TOC	11 PIS	20 PIS	12 PIS	20 PIS	13 PIS	14 PIS	14 PIS	8 PIS	11 PIS	22 PIS	8 PIS	12 PIS	17 PIS	9 PIS	12
19	Tschechien Tschechien	15 EJA	10 EJA	18 EJA	12 EJA	15 EJA	15 EJA	5 ENG	8 ENG	19 ENG	11 ENG	18 ENG	15 ENG	18 KRA	16 KRA	18 SAL	16 SAL	13 SAL	11 SAL	12 SAL	15 SAL	10
20	Pakistan Pakistan	18 KHA	17 KHA	15 KHA	20 KHA	17 KHA	14 KHA	14 KHA	14 KHA	11 KHA	10 KHA	22 KHA	12 KHA	12 KHA	22 KHA	19 KHA	18 KHA	16 KHA	17 KHA	18 KHA	21 KHA	1
21	Indonesien Indonesien	20 HER	16 HER	19 HER	19 HER	19 HER	16 HER	17 HER	17 HER	16 HER	18 HER	21 HER	20 HER	16 HER	21 HER	14 HER	11 HER	19 HER	19 HER	19 HER	10 HER	1
22	Libanon Libanon	14 ALA	19 ALA	20 BES	21 BES	14 ALA	17 ALA	22 ALA	13 ALA	15 ALA	21 ALA	19 ALA	19 ALA	19 BES	13 BES	15 AUB	17 AUB	18 AUB	22 AUB	22 BES	18 BES	0

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Berichterstattung

Im deutschsprachigen Raum übertrug nach wie vor der Pay-TV-Sender Premiere die Serie, allerdings wurde nur noch das Hauptrennen live gezeigt. Das Qualifying wurde komplett aus dem Programm genommen, das Sprintrennen wurde nun als kurze Zusammenfassung unmittelbar vor dem Hauptrennen ausgestrahlt. Zum Rennwochenende in Sepang stieg außerdem das Schweizer Sportfernsehen in die A1GP-Übertragung ein. Es zeigte, zunächst auf U1-TV und später auf Star TV, die Hauptrennen entweder live oder als Aufzeichnung.

Weblinks

Commons: A1GP-Saison 2007/2008 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Offiziell: Ferrari wird Partner der A1GP-Serie. motorsport-total.com, 11. Oktober 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.
↑ A1GP in Race to Tackle Climate Change. (Nicht mehr online verfügbar.) tenbees.co.uk, 31. August 2007, ehemals im Original; abgerufen am 12. Januar 2012.@1@2Vorlage:Toter Link/www.tenbees.co.uk (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
↑ A1GP: Ökosprit kommt erst später. motorsport-total.com, 28. September 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.
↑ A1GP-Serie vor Debüt mit Biobenzin. motorsport-total.com, 17. Dezember 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.
↑ A1GP-Serie will umweltfreundlicher werden. motorsport-total.com, 28. August 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.
↑ A1-Team Indonesien testet mit Youngstern. motorsport-total.com, 20. Juli 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.
↑ Zhuhai: A1 Team Lebanon Practice Recap – Only Arab Team. (Nicht mehr online verfügbar.) paddocktalk.com, 14. Dezember 2007, ehemals im Original; abgerufen am 31. Dezember 2011.@1@2Vorlage:Toter Link/paddocktalk.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)

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[1] Offiziell: Ferrari wird Partner der A1GP-Serie. motorsport-total.com, 11. Oktober 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.

[2] A1GP in Race to Tackle Climate Change. (Nicht mehr online verfügbar.) tenbees.co.uk, 31. August 2007, ehemals im Original; abgerufen am 12. Januar 2012.@1@2Vorlage:Toter Link/www.tenbees.co.uk (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)

[3] A1GP: Ökosprit kommt erst später. motorsport-total.com, 28. September 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.

[4] A1GP-Serie vor Debüt mit Biobenzin. motorsport-total.com, 17. Dezember 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.

[5] A1GP-Serie will umweltfreundlicher werden. motorsport-total.com, 28. August 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.

[6] A1-Team Indonesien testet mit Youngstern. motorsport-total.com, 20. Juli 2007, abgerufen am 31. Dezember 2011.

[7] Zhuhai: A1 Team Lebanon Practice Recap – Only Arab Team. (Nicht mehr online verfügbar.) paddocktalk.com, 14. Dezember 2007, ehemals im Original; abgerufen am 31. Dezember 2011.@1@2Vorlage:Toter Link/paddocktalk.com (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)