Aion
Aion LX (2019–2021)
LX
Produktionszeitraum: seit 2019
Klasse: SUV
Karosserieversionen: Kombi
Motoren: Elektromotoren:
135–360 kW
Länge: 4786–4835 mm
Breite: 1935 mm
Höhe: 1685 mm
Radstand: 2920 mm
Leergewicht: 1900–2180 kg

Der Aion LX ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle der zur Guangzhou Automobile Industry Group gehörenden Marke Aion. Bis zur Eigenständigkeit der Marke im Jahr 2020 wurde das Fahrzeug als GAC Aion LX unter der Marke GAC vermarktet.

Geschichte

Vorgestellt wurde das Fahrzeug als zweites Modell der Submarke Aion im April 2019 auf der Shanghai Auto Show. Seit Oktober 2019 wird es auf dem chinesischen Heimatmarkt verkauft. Im Juli 2020 präsentierte der Hersteller die Baureihe auch als Brennstoffzellenfahrzeug. Es hat eine 68-kW-Brennstoffzelle und erreicht eine Gesamtleistung von 150 kW (204 PS). Die Reichweite nach NEFZ soll 650 km betragen.

Die Plattform des SUV nutzt auch der 2020 eingeführte Hycan 007. Als Konkurrenzmodelle werden unter anderem der BYD Tang und der NIO ES6 genannt.

Technische Daten

Der Aion LX hat Lithium-Ionen-Akkumulatoren von CATL. Zum Marktstart standen vier Varianten zur Wahl. Die vorläufige Topversion hat an beiden Achsen einen Elektromotor und damit Allradantrieb. An der Vorderachse kommt eine MacPherson-Radaufhängung und an der Hinterachse eine Mehrlenkerachse zum Einsatz.

Auf der Guangzhou Auto Show im November 2021 wurde mit dem Plus eine Variante mit über 1000 km Reichweite nach NEFZ vorgestellt. Sie hat einen 144,4-kWh-Akkumulator mit einer Energiedichte von 205 Wh/kg, der eine NMC-Kathode mit einer siliziumhaltigen Anode kombiniert.

60 70 80 80D Plus 80 Plus 80D Plus 千里版
Bauzeitraum 10/2019–11/2020 10/2019–01/2022 seit 01/2022
Motorkenndaten
Motorart Permanentmagnet-Synchronmotor 2 Permanentmagnet-Synchronmotoren Permanentmagnet-Synchronmotoren 2 Permanentmagnet-Synchronmotoren Permanentmagnet-Synchronmotor
max. Leistung 135 kW (184 PS) 150 kW (204 PS) 300 kW (408 PS) 180 kW (245 PS) 360 kW (490 PS) 180 kW (245 PS)
max. Drehmoment 350 Nm 700 Nm 350 Nm 700 Nm 350 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb
Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit k. A. k. A. k. A. k. A. 170 km/h 180 km/h 170 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. k. A. k. A. 3,9 s 7,8 s 3,9 s 7,9 s
Energieverbrauch auf 100 km 15,7 kWh 15,1 kWh 15,5 kWh 16,0 kWh 15,5 kWh 16,0 kWh 15,8 kWh
Batterietyp Lithium-Ionen-Akkumulator Schwamm-Silizium-Negativplatten-Akkumulator
Batteriekapazität 70 kWh 73 kWh 93 kWh 144 kWh
Reichweite nach NEFZ 503 km 520 km 650 km 600 km 650 km 600 km 1008 km

Einzelnachweise

  1. 1 2 Cora Werwitzke: China: GAC bringt Elektro-SUV namens Aion LX heraus. In: electrive.net. 3. November 2019, abgerufen am 27. März 2021.
  2. ↑ Monika: GAC NE’s Aion LX hits the market with range up to 650km. In: autonews.gasgoo.com. 27. April 2019, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  3. ↑ Monika: GAC Group to start pilot operation of fuel cell vehicles in 2020. In: autonews.gasgoo.com. 29. Juli 2020, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  4. ↑ Gerd Stegmaier: Aion LX Fuel Cell: GAC stellt Wasserstoffauto vor. In: auto-motor-und-sport.de. 4. August 2020, abgerufen am 27. März 2021.
  5. ↑ Stefan Grundhoff: GAC NIO präsentiert neue Marke Hycan. In: automobil-produktion.de. 22. Mai 2019, abgerufen am 27. März 2021.
  6. ↑ Sebastian Henßler: GAC Aion LX: E-SUV mit 503 km Reichweite und 135 kW ab 32.000 Euro –. In: elektroauto-news.net. 4. November 2019, abgerufen am 27. März 2021.
  7. ↑ GAC bringt nächsten Super-Akku. In: n-tv.de. 10. Februar 2021, abgerufen am 27. März 2021.
  8. ↑ Hu: GAC New Energy Launched AION LX, The 2nd Pure EV, NEDC Range 403miles. In: chinapev.com. 30. August 2019, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  9. ↑ Cora Werwitzke: Aion LX Plus soll auf 1.000 km NEFZ-Reichweite kommen. In: electrive.net. 10. November 2021, abgerufen am 21. November 2021.
Commons: GAC Aion LX – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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