Aion
Aion S (seit 2019)
S
Produktionszeitraum: seit 2019
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Elektromotoren:
100–165 kW
Länge: 4768–4810 mm
Breite: 1880 mm
Höhe: 1515–1530 mm
Radstand: 2750 mm
Leergewicht: 1575–1770 kg

Der Aion S ist das erste Modell der zur Guangzhou Automobile Industry Group gehörenden Marke Aion, unter der ausschließlich Elektroautos vermarktet werden. Bis zur Eigenständigkeit der Marke Aion im Jahr 2020 wurde das Fahrzeug als GAC Aion S unter der Marke GAC vermarktet.

Geschichte

Auf der Guangzhou Auto Show im November 2018 präsentierte GAC Motors die Limousine als Konkurrenzmodell zum Tesla Model 3. Auf dem chinesischen Heimatmarkt kam sie im April 2019 auf den Markt. Das Joint Venture GAC-Toyota vermarktete die Baureihe mit leicht verändertem Äußeren zwischen September 2019 und Oktober 2023 als Toyota iA5. Im März 2021 kam sie auch als Everus EA6 in den Handel. Everus ist eine Marke von Guangqi Honda Automobile.

Das überarbeitete Modell Aion S Plus wurde im Juni 2021 vorgestellt. Ein weiteres Facelift wurde im Mai 2023 präsentiert.

Technische Daten

Der Aion S hat einen Lithium-Ionen-Akkumulator von CATL mit verschiedenen Kapazitäten. Die maximale Reichweite nach NEFZ wird mit 602 km angegeben. Der Strömungswiderstandskoeffizient cw der Limousine beträgt 0,245, beim Aion S Plus 0,211. Der Toyota iA5 war wie der Everus EA6 nur mit dem Akku mit einem Energieinhalt von 58,8 kWh verfügbar.

S 530 S Max 530 S 580 S 630 /
iA5 / EA6		 S Plus 60 S Plus 70 S Plus 80
Bauzeitraum 04/2019–07/2020 08/2019–07/2020 seit 07/2020 seit 04/2019 06/2021–12/2021 seit 06/2021
Motorkenndaten
Motorart Permanentmagnet-Synchronmotor
max. Leistung 135 kW (184 PS) 150 kW (204 PS) 100 kW (136 PS) 135 kW (184 PS) 100 kW (136 PS) 150 kW (204 PS) 165 kW (224 PS)
max. Drehmoment 300 Nm 225 Nm 300 Nm 225 Nm 350 Nm
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe Festes Übersetzungsverhältnis
Antriebsbatterie
Zellchemie LFP
Energieinhalt 49,4 kWh 48,4 kWh 58,8 kWh 50,6 kWh 58,8 kWh 69,9 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h k. A. 130 km/h 156 km/h k. A. 160 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. k. A. k. A. 8,0 s 9,6 s 7,6 s 6,8 s
Energieverbrauch auf 100 km 12,9 kWh 13,1 kWh k. A. k. A. k. A.
Reichweite nach NEFZ 410 km 460 km 510 km 410 km 510 km 602 km

Einzelnachweise

  1. ↑ Sebastian Henßler: GAC Motors stellt Aion S als Tesla-Konkurrent vor. In: elektroauto-news.net. 3. Mai 2019, abgerufen am 27. März 2021.
  2. ↑ Liu Liwei: 4月27日上市 广汽新能源Aion S最新消息. In: autohome.com.cn. 19. April 2019, abgerufen am 27. März 2021 (chinesisch).
  3. ↑ Sie Dongqing: 成都车展：广汽丰田iA5补贴后16.98万起. In: autohome.com.cn. 5. September 2019, abgerufen am 27. März 2021 (chinesisch).
  4. ↑ Zhou Yi: 广汽丰田YARiS L 致享等车型将停产. In: autohome.com.cn. 10. Oktober 2023, abgerufen am 11. Oktober 2023 (chinesisch).
  5. ↑ Li Na: 公布中文名 广汽本田EA6于3月10日上市. In: autohome.com.cn. 3. März 2021, abgerufen am 27. März 2021 (chinesisch).
  6. 1 2 Joey Wang: Aion S Plus Is A New Chinese Electric Sedan With A 510 Kilometer Range. In: carnewschina.com. Abgerufen am 7. Juni 2021 (englisch).
  7. ↑ Duan Di: 100千瓦版本 曝AION S Plus新车申报图. In: autohome.com.cn. 9. Mai 2023, abgerufen am 9. Mai 2023 (chinesisch).
  8. ↑ Mark Andrews: GAC Aion S prices and specifications announced. In: autocar.co.uk. 1. März 2019, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  9. ↑ Mark Kane: GAC Aion S Is Equipped With 58.8 kWh CATL NCM 811 Battery. In: insideevs.com. 28. März 2019, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  10. ↑ GAC Aion S: Konkurrenz aus China für Tesla? In: e-autos.de. 20. November 2018, abgerufen am 27. März 2021.
  11. ↑ James: GAC Toyota iA5 Is Totally a Sibling of GAC Aion S. In: chinapev.com. 9. September 2019, abgerufen am 27. März 2021 (englisch).
  12. ↑ Lied Aiju: 售16.78万元起 广汽本田EA6正式上市. In: autohome.com.cn. 10. März 2021, abgerufen am 27. März 2021 (chinesisch).
Commons: GAC Aion S – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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