Armstrong Whitworth F.K.8
TypBomber/Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland

Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

Hersteller Armstrong Whitworth Aircraft
Erstflug Mai 1916
Stückzahl etwa 1650

Die F.K.8 Big Ack war ein britisches Militärflugzeug zur Zeit des Ersten Weltkriegs.

Geschichte

Der niederländische Flugzeugkonstrukteur Frederick Koolhoven hatte bereits umfangreiche Erfahrungen bei der französischen Firma Deperdussin sammeln können, bevor er Chefkonstrukteur der britischen Flugzeugwerke Armstrong-Whitworth Ltd. wurde.

Dort konstruierte er 1915 das in rund 400 Exemplaren gebaute zweisitzige Doppeldecker-Mehrzweckflugzeug F.K.3 (F und K stehen für Koolhoovens Initialen). Da sich die zumeist als Aufklärer verwendete Maschine als gelungen erwies, entwickelte man sie zur F.K.8 weiter.

Gegenüber ihrem Vorgänger war die im Mai 1916 fertiggestellte F.K.8 etwas vergrößert worden, im Vergleich mit anderen Mustern jener Zeit fallen die großen Quer- und Seitenruder auf. Im Januar 1917 kamen die ersten Maschinen zu den britischen Frontstaffeln in Frankreich, wo sie auch bis zum Kriegsende als Aufklärer, Beobachtungs- und Feuerleitflugzeug, als Tag- und Nachtbomber sowie als Schlachtflugzeug Verwendung fanden. Die F.K.8 galt als leistungsfähiges und kampfstarkes Flugzeug, das es auch mit Jagdflugzeugen aufnehmen konnte.

Bis Juli 1918 wurden in zwei Werken rund 1.650 F.K.8 gebaut. Per 31. Oktober 1918 waren in den britischen Fliegerstaffeln noch 694 F.K.8 vorhanden, von denen sich rund 200 in Frankreich befanden. Nach dem Ersten Weltkrieg wurden zahlreiche Maschinen in Großbritannien und Australien für zivile Aufgaben genutzt.

Militärische Nutzung

Königreich Hedschas
2 Exemplare
 Paraguay
  • Fuerza Aérea Paraguaya
 Vereinigtes Königreich

Technische Daten

Kenngröße Daten
Länge9,58 m
Spannweite13,26 m
Höhe3,33 m
Tragflügelfläche50,17 m²
Leermasse869 kg
maximale Startmasse1275 kg
Triebwerkein wassergekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor Beardmore 120 hp, 120 PS Startleistung
Höchstgeschwindigkeit150 km/h in 2.438 m
153 km/h in Bodennähe
Steigzeitauf 610 m: 3 min 30 s
auf 1980 m: 19 min
Dienstgipfelhöhe3962 m
maximale Flugdauer3 h
Bewaffnung2 MG 7,7 mm (Vickers bzw. Lewis), 73 kg Bomben
Besatzung2

Siehe auch

Literatur

  • Lennart Andersson: Wings Over the Desert. Aviation on the Arabian Peninsula. Part One Saudi Arabia. In: Air Enthusiast. No. 112, Juli/August 2004, ISSN 0143-5450, S. 39–43.
  • J.M. Bruce: The Aeroplanes of the Royal Flying Corps (Military Wing). Putnam and Company, London 1982, ISBN 0-370-30084-X.
  • Francis K. Mason: The British Bomber Since 1914. Putnam Aeronautical Books, London 1994, ISBN 0-85177-861-5.
  • Kenneth Munson: Aircraft of World War I. Ian Allan, London 1967, ISBN 0-7110-0356-4.
  • Oliver Tapper: Armstrong Whitworth Aircraft since 1913. Putnam, London 1988, ISBN 0-85177-826-7.
  • John W.R. Taylor: Armstrong Whitworth F.K.8. In: Combat Aircraft of the World from 1909 to the present. G.P. Putnam’s Sons, New York 1969, ISBN 0-425-03633-2.
Commons: Armstrong Whitworth F.K.8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Andersson Air Enthusiast. Juli/August 2004, S. 39–40.
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