Die Aurora-Klasse ist eine aus zwei Einheiten bestehende Fährschiffsklasse des Alaska Marine Highway Systems.

Geschichte

Der Schiffstyp wurde von Nickum & Spalding Associates in Seattle entworfen. In den 1970er-Jahren wurden zwei Einheiten auf der Werft Peterson Builders in Sturgeon Bay im US-Bundesstaat Wisconsin für den Alaska Marine Highway gebaut. Die Kiellegung der ersten Fähre erfolgte am 2. Oktober 1972, der Stapellauf am 26. Mai 1973. Die auf den Namen LeConte getaufte Fähre wurde im April 1974 abgeliefert. Die zweite und auf den Namen Aurora getaufte Fähre wurde etwas später gebaut und im Mai 1977 abgeliefert.

Die Schiffe werden in erster Linie in dem in der Alaska Panhandle liegenden Alexanderarchipel als nördlichen Teil der hier zu Alaska gehörenden Inside Passage eingesetzt. Aufgrund ihrer Abmessungen können sie hier auch kleinere Häfen anlaufen. Teilweise kommen sie auch im Bereich des Prinz-William-Sunds zum Einsatz.

Aufgrund des Alters der in den 1970er-Jahren gebauten Schiffe waren Ende 2019 umfangreichere Reparaturen an den Schiffen nötig. Da nicht genügend Geld für die fälligen Reparaturen an beiden Schiffen zur Verfügung stand, wurde die Aurora aus der Fahrt genommen und aufgelegt.

Beschreibung

Die Schiffe werden von zwei Zwölfzylinder-Dieselmotoren des Herstellers General Motors mit jeweils 1604 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Propeller. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Caterpillar-Dieselmotoren mit jeweils 435 kW Leistung angetriebene Electric-Motors-Generatoren zur Verfügung.

Die Schiffe verfügen über ein Fahrzeugdeck auf dem Hauptdeck. Dieses ist über eine Heckrampe sowie Pforten auf beiden Seiten der Schiffe im Bugbereich zugänglich. Die Fahrzeugkapazität beträgt 33 Pkw.

Die Einrichtungen für die Passagiere befinden sich auf den beiden über dem Fahrzeugdeck liegenden Decks. Auf dem direkt über dem Fahrzeugdeck liegenden Deck befinden sich ein Aufenthaltsraum mit Sitzgelegenheiten im vorderen Bereich der Schiffe sowie ein Selbstbedienungsrestaurant im hinteren Bereich der Schiffe. Auf dem Deck darüber befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe ein teilweise gedecktes Sonnendeck. Im vorderen Bereich ist die Brücke untergebracht. Die Passagierkapazität der Fähren ist mit 225 (LeConte) bzw. 250 (Aurora) angegeben. Die Besatzungsstärke beträgt 24 Personen.

Schiffe

Die Schiffe fahren unter der Flagge der Vereinigten Staaten. Die LeConte wurde in Juneau registriert, die Aurora in Hoonah.

Die LeConte ist nach dem LeConte-Gletscher, die Aurora nach dem Aurora-Gletscher benannt.

Weblinks

Einzelnachweise

1. ↑ Alaska Class Ferry: Project Overview and Change in Direction, Alaska Department of Transportation & Public Facilities, 20. Dezember 2012 (PDF, 390 kB). Abgerufen am 26. Februar 2020.
2. ↑ Peterson Builders, Sturgeon Bay WI, Shipbuilding History. Abgerufen am 26. Februar 2020.
3. ↑ M/S LeConte (Memento vom 26. Februar 2020 im Internet Archive), Fakta om Fartyg.
4. ↑ M/S Aurora (Memento vom 26. Februar 2020 im Internet Archive), Fakta om Fartyg.
5. ↑ James Brooks: New ferry maintenance woes leave more Southeast Alaska towns without winter service, Anchorage Daily News, 1. November 2019. Abgerufen am 26. Februar 2020.
6. ↑ Jacob Resneck: Alaska DOT: LeConte ferry repairs to take six months; fate of sister ship Aurora unclear, Alaska Public Media, 22. November 2019. Abgerufen am 26. Februar 2020.
7. 1 2 Vessel Information Table, Alaska Marine Highway (PDF, 110 kB). Abgerufen am 26. Februar 2020.
8. 1 2 MV LeConte, Alaska Marine Highway System, State of Alaska, Department of Transportation & Public Facilities. Abgerufen am 26. Februar 2020.
9. 1 2 MV Aurora, Alaska Marine Highway System, State of Alaska, Department of Transportation & Public Facilities. Abgerufen am 26. Februar 2020.
10. ↑ History of AMHS, Alaska Marine Highway System, State of Alaska, Department of Transportation & Public Facilities. Abgerufen am 26. Februar 2020.