Bahnstrecke Asti–Genua

Asti–Genua

Eine Talbrücke bei Genua

Streckennummer (RFI):

11 (Asti–Acqui Terme)
76 (Acqui Terme–Genua)

Kursbuchstrecke (IT):

120 (Asti–Acqui Terme)
121 (Acqui Terme–Genua)

Streckenlänge:

104 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Stromsystem:

3 kV =

Höchstgeschwindigkeit:

105 km/h

Zweigleisigkeit:

Campo Ligure–Mele

	von Castagnole / FM 6 von Turin / von Chivasso
103,640	Asti Endstation FM 6	117 m
	nach Alessandria / nach Mortara
	Tanaro
	A 33 – E 74
95,472	Mongardino ehem. Bahnhof	181 m
93,460	Vigliano d’Asti ehem. Bahnhof	160 m
91,533	Montegrosso	155 m
86,922	Agliano-Castelnuovo Calcea ehem. Bahnhof	159 m
	San Marzano Oliveto	147 m
	von Cavallermaggiore
78,865	Nizza Monferrato	138 m
	nach Alessandria
75,088	Bazzana	146 m
71,340	Mombaruzzo	175 m
	Alice Bel Colle (1.946 m)
66,188	Alice Belcolle	240 m
	von San Giuseppe di Cairo
58,175	Acqui Terme	161 m
	nach Alessandria
	Bormida di Spigno
55,571	Visone bis 1988 Bahnhof	166 m
	Visone (1.222 m)
51,240	Prasco-Cremolino	175 m
	Cremolino (3.408 m)
45,430	Molare bis 1988 Bahnhof	200 m
43,332	Ovada	195 m
	nach Alessandria
	Grenze Piemont–Liguria
34,794	Rossiglione	287 m
29,362	Campo Ligure-Masone	354 m
	Turchino (6.648 m)
22,390	Mele	277 m
18,081	Genova Acquasanta	213 m
	Cantalupo (1.073 m)
11,890	Genova Granara ehem. Bahnhof	118 m
9,445	Genova Costa di Sestri Ponente seit 1994
7,814	Genova Borzoli	58 m

	nach Genova Voltri
5,772	Bivio Polcevera von Turin und von Mailand
	siehe Bahnstrecke Turin–Genua
	Genova Piazza Principe	16 m

Die Bahnstrecke Asti–Genua ist eine italienische Nebenbahn in den Regionen Piemont und Liguria.

Die Strecke wird von RFI betrieben, ist eingleisig und elektrifiziert.

Geschichte

Die Strecke wurde 1893–1894 eröffnet und stellte nach der Giovi-Bahn eine zweite Verbindung zwischen dem Piemont und der Hafenstadt Genua dar.

1929 wurde der Gebirgsabschnitt zwischen Ovada und Genua mit Dreiphasenwechselstrom elektrifiziert, 1937 folgte der Rest von Asti nach Ovada. Der Gebirgsabschnitt wurde 1964 nach 3-kV-Gleichstrom gewandelt, der Rest 1974 bis 1976

In Folge des Einsturzes des Polcevera-Viadukts am 14. August 2018 musste auch die Bahnstrecke zwischen den Bahnhöfen Genua Borzoli und Genua Piazza Principe gesperrt werden.

Literatur

Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 11 (Asti–Acqui Terme).
Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 76 (Acqui Terme–Genua).

Weblinks

Commons: Bahnstrecke Asti–Genua – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Notizie flash. In: I Treni Oggi Nr. 84 (Juli 1988), S. 9.
↑ Notizie flash. In: I Treni Oggi Nr. 84 (Juli 1988), S. 9.
↑ Nuova fermata a Genova. In: I Treni Nr. 156 (Januar 1995), S. 8.
↑ Rete RFI in esercizio (Memento vom 1. Mai 2013 im Internet Archive) (pdf; 6,1 MB)
↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
↑ Giovanni Cornolò: Locomotive elettriche FS, Ermanno Albertelli Editore, 1983, S. 71–72.
↑ Genua: Einsturz einer Autobahn-Brücke führt zu Verkehrseinschränkungen. 16. August 2018, abgerufen am 20. August 2018.

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[1] Notizie flash. In: I Treni Oggi Nr. 84 (Juli 1988), S. 9.

[2] Notizie flash. In: I Treni Oggi Nr. 84 (Juli 1988), S. 9.

[3] Nuova fermata a Genova. In: I Treni Nr. 156 (Januar 1995), S. 8.

[4] Rete RFI in esercizio (Memento vom 1. Mai 2013 im Internet Archive) (pdf; 6,1 MB)

[5] Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926

[6] Giovanni Cornolò: Locomotive elettriche FS, Ermanno Albertelli Editore, 1983, S. 71–72.

[7] Genua: Einsturz einer Autobahn-Brücke führt zu Verkehrseinschränkungen. 16. August 2018, abgerufen am 20. August 2018.