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Eten–Cayaltí
Zuckerrohrtransport
Streckenlänge:37 km
Spurweite:600 mm (Schmalspur)
Puerto Eten ()
0 Eten ()
Bahnstrecke Eten–Ferreñafe Normalspur
San Nicolás ()
Saña ()
La Viña
37 Cayaltí ()

Quellen::22

Die Bahnstrecke Eten–Cayaltí war eine eingleisige Schmalspurbahn in der Spurweite von 600 mm in Peru. Sie verband das im Hinterland gelegene Cayaltí mit dem Hafen Eten am Pazifik.:22

Geschichte

Die Initiative zum Bau der Bahn ging von den Besitzern der Hazienda Cayaltí aus, die dafür 1903 eine Konzession erhielten. Ursprünglich als Werksbahn für den landwirtschaftlichen Betrieb gedacht, führte die Bahn später auch öffentlichen Personenverkehr durch. Wohl 1979 wurde sie stillgelegt.:33

Betrieb

Die Bahn endete in Eten (Stadtbahnhof). Zum Hafen mussten alle Güter – überwiegend wohl in Säcken verpackter Zucker – für die letzten Kilometer auf die Normalspurbahn Eten–Ferreñafe umgeladen werden. Dort wurden sie weiter auf Leichter umgeladen, die sie zu den Schiffen brachten, die vor der Küste auf Reede lagen.:28

Schienenfahrzeuge

Lokomotiven

Auf der Bahnstrecke wurden unter anderem wohl folgende Lokomotiven eingesetzt:

Nr.NameHerstellerWerksnummerBaujahr
1SOFIAFowler97891903
2ISABEL oder ISMAELFowler97901903
3CAYALTIFowler103631905
4ASPILLAGAO&K53431912
5M. R. PRYORFowler
(6)Fowler14638
(7)Fowler14855
(8)Fowler15541
(9)BALDOMEROFowler16026
13SAN GUSTAVOBaldwin53305
15Fowler via Supé

Wagen

Für den Personenverkehr besaß die Bahn nicht nur Personenwagen 1. und 2. Klasse, sondern sogar einen Pullmanwagen.:33

Einzelnachweise

  1. 1 2 3 4 5 Robert D. Whetham: Railways of Peru. Volume 1: The Northern Lines. Trackside Publications, Skipton 2007
  2. Peru Railways – Passenger Stations & Stops (2001), S. 7, Nr. 33 – die dort angegebene Kilometrierung ist unzutreffend
  3. Martin Coombs: Haciendas near Chiclayo, Región de Lambayeque, Hacienda Cayalti. S. 140
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