| Piešťany–Vrbové | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Kursbuchstrecke (ZSSK): | 803 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 7,910 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximale Neigung: | 5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Piešťany–Vrbové ist eine eingleisige Regionalbahn in der Slowakei, die Piešťany und Vrbové verbindet. Ein heute stillgelegter Abzweig führte von Trebatice nach Rakovice.
Geschichte
Die Konzession zum Bau der Strecke Piešťany–Vrbové samt Abzweig Trebatice–Rakovice wurde vom ungarischen Handelsministerium der Budapester Firma G. Gregersen und Söhne erteilt, als die Slowakei noch Teil des Königreichs Ungarn war. Der Bau begann im Jahr 1905, am 27. Oktober 1906 wurde die Strecke eröffnet. 1951 wurde der Personenverkehr auf der Zweigbahn nach Rakovice eröffnet, der 1971/1972 wieder eingestellt wurde. Am 3. Juni 1973 wurde die Zweigbahn Trebatice–Rakovice stillgelegt. Auf der Strecke Piešťany–Vrbové wurde der Reiseverkehr am 1. April 1978 aufgegeben. Für den Bau der Autobahn D1 wurde die Strecke in den 1980er Jahren umgebaut.