Caroliner
Die Stevnsland im Jahr 1956
Schiffsdaten
Schiffsart Küstenmotorschiff
Bauwerft H. C. Christensens Staalskibsværft, Marstal
Svendborg Skibsværft, Svendborg
Skibsværftet Lilleø, Korsør
Bauzeitraum 1951 bis 1959
Gebaute Einheiten 23
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 33,48 m (Lüa)
Breite 6,51 m
Tiefgang max. 2,30 m
Vermessung 148 BRT
Maschinenanlage
Maschine 1 × Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 195 kW (265 PS)
Höchst­geschwindigkeit 8,5 kn (16 km/h)
Propeller 1 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 240 tdw

Der Caroliner ist ein kleiner dänischer Küstenmotorschiffstyp der 1950er Jahre.

Geschichte

Die dänische Küstenschiffsflotte bestand nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs zu einem großen Teil aus überalterter Zweithandtonnage deutscher und niederländischer Bauart, zum Teil auch noch aus hölzernen Küstenseglern. Das Bauprogramm des Caroliner-Schiffstyps wurde seinerzeit zur Verjüngung dieser Flotte durch Fördermittel des Marshallplans angestoßen. Der Entwurf stammte von H. C. Christensens Staalskibsværft in Marstal, die mit 20 von insgesamt 23 Einheiten auch den Löwenanteil der Serie baute. Zwei Schiffe des Typs entstanden auf der Svendborg Skibsværft in Svendborg und ein Caroliner wurde von der Skibsværftet Lilleø in Korsør gefertigt. Darüber hinaus wurden von Christensens 1956 (Hjelm) und 1958 (Rosenvold) zwei Kümos und 1954 bis 1958 von der Svendborg Skibsværft vier Gastanker (Sørine Tholstrup, Elsa Tholstrup, Inger Tholstrup und Betty Nordgas) gebaut, deren Konstruktion auf dem Caroliner-Entwurf beruht. Der Name der Serie geht auf das Typschiff Caroline zurück. Heute sind noch zwei Caroliner, die Caroline S und die Samka, als Museumsschiffe erhalten.

Technik

Die Schiffe verfügen über ein achtern angeordnetes Deckshaus über dem Maschinenraum und einem einzelnen mittschiffs angeordneten Laderaum von weitestgehend unverbauter Form mit geringem Unterstau und erhöhtem Vorschiff. Die Luke des Laderaums wird mit hölzernen Lukendeckeln und Persenningen verschlossen. Die Tragfähigkeit der 33,48 Meter langen und 6,51 Meter breiten Caroliner liegt bei 240 Tonnen bei einem Tiefgang von 2,30 Metern. Beim Bau erhielten die Schiffe zwei einfache Ladebäume, die vor und hinter dem Laderaum angeordnet sind.

Der Antrieb der Baureihe besteht aus einem 265 PS leistenden Viertakt-Dieselmotor, der eine Geschwindigkeit von acht bis neun Knoten erlaubt. Es kamen verschiedene Baumuster der Hersteller Vølund Diesel, Callesen, MaK und B&W Alpha-Diesel zum Einsatz.

Die Schiffe

Caroliner
BaunameBauwerft
Baunummer		IMO-NummerAblieferungAuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
CarolineH. C. Christensens Staalskibsværft/50506479021. September 1951Albert Hansen Petersen, Vejle1986 Bente Bach, 1988 bei Skibsværft Toft, Gråsten verlängert, 1993 Ramona M, 1994 My Boat, 2002 Mr. Calvin, ab 1. Juni 2012 nicht mehr im Register geführt
MajlithH. C. Christensens Staalskibsværft/5152178781952Johannes C. Jespergaard, Ærøskøbing1959 bei der Bauwerft verlängert, 1970 Loeno, 1986 Ocante, ab Juli 2001 nicht mehr im Register geführt
Jens WalH. C. Christensens Staalskibsværft/5551716721952Niels Waldemar Hansen, Vedbæk1965 bei Aabenraa Værft verlängert, 1978 Birgit Thor, am 5. Oktober 1978 südlich Sjaellands Odde gesunken
BurgundiaH. C. Christensens Staalskibsværft/5252056931952Ludvig Johs. Hansen, Poul Jensen Dam, RønneAm 18. September 1958 im Schlechtwetter vor Bornholm gesunken, komplette Besatzung kommt dabei um, am 30. Juli 1959 von Alnwick Harmstorf, gehoben und bei Lilleø Skibsværft, Korsør repariert und verlängert, 1960 Leisa, nicht mehr im Register geführt
StevnslandH. C. Christensens Staalskibsværft/54534095025. Oktober 1953Thomas Højlund Hansen, ThurøLone Stevns, Eva Viking, Saturn, Gitte Gry, Hanne Gry, Martine, 2014 im Register geführt
Inger KlitH. C. Christensens Staalskibsværft/565161196März 1954Waldemar Klitgaard-Lund, Karrebæksminde1972 bei Aabenraa Værft verlängert, am 14. Februar 1980 nach Kollision mit der Lina von Bargen auf einer Reise von Flensburg nach Frederiksværk gesunken
DoraH. C. Christensens Staalskibsværft/5850926821954Albert Hansen Petersen, Vejle1967 durch Aabenraa Værft verlängert, 1986 Sarah Rousing, 1989 zum Sandsauger Ral I umgebaut, 1990 Ral, ab 21. Februar 2004 verschrottet
Lilly-ArreH. C. Christensens Staalskibsværft/5952083848. Januar 1955Aksel Kristensen, Marstal1966 durch Aabenraa Værft verlängert, 1975 Arca Verde III
ThurøSvendborg Skibsværft/71536075425. Januar 1955Mads Jensen Madsen, Thurø1972 Øystjernen, 1977 Eidetind, am 23. Juli 1977 nach Motorschaden im Sortlandsund aufgelaufen und gesunken, im August 1977 vom Bergungsunternehmen M. J. Ødegaard gehoben und nach Alsvåg geschleppt, dort kondemniert, im Dezember 1979 von Alsvåg mek. Verksted in Harstad übernommen, Mai 1985 im norwegischen Schiffsregister gelöscht
GrollenH. C. Christensens Staalskibsværft/-513646431. Mai 1955Hans Albert Boye, Marstal1958 und 1964 durch Svendborg Skibsværft verlängert, 1966 Birka, 1985 Jannie Vad, 1989 in die Karibik verkauft
Stella RaskH. C. Christensens Staalskibsværft/6253404791955Søren Peder Christensen, Vejle1972 Stjernen, 1981 Blue Star, 1981 Salina, 1985 Falkvåg, 1987 Isvik, 2010 im Register gelöscht, 2011 Umbau zum Wohnboot in Amsterdam vorgesehen
BallenSvendborg Skibsværft/73503470720. September 1955Interessentskabet Ballen, Hasseris (Christian Peter Nyborg, Aalborg & Mogens Sørensen, Grenå)1966 durch Aalborg Værft verlängert, 1977 Kamina, 1992 Rie, 1992 Tamino, 2010 im Register gelöscht
SaxoH. C. Christensens Staalskibsværft/68531495120. Juni 1956Arne Christian Mortensen, Nørresundby1965 durch Frederikshavn Værft verlängert, 2010 im Register gelöscht
HelikaH. C. Christensens Staalskibsværft/7051469141956Klaus Rasmussen Hansen, Marstal1969 Helle Rask, am 12. April 1970 auf einer Reise von Rotterdam nach Hälsingborg mit Borax leckgeschlagen und gesunken, am 16. April gehoben und nach Esbjerg geschleppt und repariert, 1971 Skrue, 2003 Equuleus, 2014 so registriert
SamkaH. C. Christensens Staalskibsværft/69530879420. November 1956Partrederi Arne Flyvbjerg, Nørresundby1997 Museumsschiff, so in Fahrt
Anne BirtheH. C. Christensens Staalskibsværft/7250188826. Mai 1957Ejnar Petersen, Marstal1969 Malmøy, am 25. November 1990 Grundberührung vor Bodø, am Tag darauf gekentert und gesunken
MonsunenH. C. Christensens Staalskibsværft/74523987617. September 1957Carlo Hans Christian Andersen, Vindeby1964 durch Svendborg Skibsværft verlängert, am 2. April 1982 im Falklandkrieg von Argentiniern übernommen, am 23. Mai bei Angriff durch britische Kriegsschiffe HMS Yarmouth und HMS Brilliant auf Grund gelaufen, am 3. Juni wieder flott und später für Großbritannien verwendet, 1992 Navisur, 2000 Navarino, 2014 so registriert
Ebba KlitH. C. Christensens Staalskibsværft/6454053346. Dezember 1957Interessentskabet af 1957 (Carl Ludvig Klitgaard-Lund), Karrebæksminde1963 Ida Baagø, 1967 Ripnes, 1986 Sølv Trans, 1995 Froyhav, 2001 Bugoynes, ab 29. März 2011 verschrottet
Gert HansenH. C. Christensens Staalskibsværft/71513001829. Mai 1958Hans Christian Hansen, Marstal1967 Geila, 1974 Drågen, 1977, OK, 1981 Fjell Transport, 1984 Tika, 1997 Nordkoral, 2008 Nordkoral II, 2016 in Stokksund verschrottet
Hanne HansenH. C. Christensens Staalskibsværft/-514169131. Juli 1958Hans Christian Hansen, Marstal1999 Queen Polina, 2006 ohne offizielle Umbenennung als Patience in Fahrt, 2010 im Register gelöscht
RioH. C. Christensens Staalskibsværft/-52954808. Oktober 1958Hans Jensen Johansen, Marstalam 25. Oktober 1958 auf einer Reise von Hamburg nach Esbjerg mit Eisenschlamm in der Nordsee gekentert, danach von der Bauwerft repariert und wieder in Fahrt, im Februar 1967 durch Svendborg Skibsværft verlängert, 1978 Cetus, 2010 im Register gelöscht
HannibalSkibsværftet Lilleø/1514181110. Januar 1959Hans Dahl, Årøsundam 6. Oktober 1973 auf einer Reise von Vlissingen nach Kopenhagen mit Chromsand auf der Elbe mit der Kano Palm kollidiert und gesunken, vom Schwimmkran Magnus 1 gehoben und nach Cuxhaven gebracht, im November zum Abbruch an Karl Plambeck verkauft
JantoH. C. Christensens Staalskibsværft/77517010912. Dezember 1959Preben Holm Gramstrup Christensen, Bolbro1965 Jane, 1994 Caroline Samsø, 2002 Caroline S, so in Fahrt
Mit dem Caroliner-Entwurf verwandte Einheiten
Sørine TholstrupSvendborg Skibsværft/6853345471954Dansk Flaskegas / Brødrene Tholstrup, Roskilde / Kosangas, Kopenhagen1965 Kosmogaz, Verbleib unbekannt
Elsa TholstrupSvendborg Skibsværft/7651025801955Dansk Flaskegas / Brødrene Tholstrup, Roskilde1975 Kosmogaz II, Verbleib unbekannt
Inger TholstrupSvendborg Skibsværft/7751612491956Dansk Flaskegas / Brødrene Tholstrup, Roskilde1965 Polargas, Verbleib unbekannt
Betty NordgasSvendborg Skibsværft/85504362912. November 1958Nordisk Flaskegas, Esbjerg2009 zum Wohnschiff Varia Nova umgebaut
HjelmH. C. Christensens Staalskibsværft/67515175123. April 1956Aarhus Sten- og Gruskompagni ved Brøderne Nielsen, Aarhus1968 Arnanes, Verbleib unbekannt
RosenvoldH. C. Christensens Staalskibsværft/63530005326. März 1958Rederiet Vejle af 1957, Vejle1964 verlängert, 1965 Janto, 1985 Dan Trader, 2014 so registriert

Einzelnachweise

  1. ↑ Caroline S, Details zum Schiff, Schiffshistorisches Archiv Flensburg.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.