| مطار الدوحة الدولى | ||
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| Kenndaten | ||
| ICAO-Code | OTBD | |
| IATA-Code | DOH | |
| Koordinaten | ||
| Höhe über MSL | 11 m (36 ft) | |
| Basisdaten | ||
| Betreiber | Qatar Civil Aviation Authority | |
| Fläche | 1000 ha | |
| Terminals | 1 | |
| Passagiere | 23,2 Millionen (2013) | |
| Luftfracht | 358.933 | |
| Flug- bewegungen | 155.672 | |
| Kapazität (PAX pro Jahr) | nahezu ausgeschöpft | |
| Start- und Landebahn | ||
| 16/34 | 4572 m × 46 m Asphalt | |
Der Flughafen Doha (Doha International Airport) war der internationale Verkehrsflughafen in Doha, der Hauptstadt Katars.
Der vier Kilometer vom Stadtzentrum entfernte Flughafen war Luftfahrt-Drehkreuz des stark wachsenden Flagcarriers Qatar Airways. Er war mit fast 15 Millionen Passagieren (2007) schon über seine projektierte Kapazitätsgrenze hinweg frequentiert. Der Doha International Airport wurde im Mai 2014 für den Linienverkehr geschlossen und soll für die Fußballweltmeisterschaft 2022 renoviert werden.
Von Deutschland aus betrieb Qatar Airways Direktflüge von Berlin, Frankfurt und München. Die Lufthansa bot Direktflüge von Frankfurt an.
Neuer Flughafen
Mit über 23 Millionen Passagieren (2013) war die Kapazität des alten Airports mehr als ausgelastet. Seit 2007 wurde ca. vier Kilometer östlich der komplett neue Flughafen Hamad International Airport erbaut, dieser wurde am 30. April 2014 eröffnet und der Doha International Airport damit Anfang Mai für den Linienverkehr geschlossen. Die Passagierkapazität wuchs mit dem Neubau auf 30 Millionen pro Jahr. Damit hofft man, die weiter wachsenden Bewegungen bis in die mittlere Zukunft auffangen zu können.
Eine Besonderheit des neuen Flughafens ist ein eigener Hafen direkt südlich der Anlage. Damit wird berücksichtigt, dass viele Passagiere eigene Boote besitzen bzw. mit Wassertaxis bequemer anreisen können.
Von 2020 bis 2022 wird der Flughafen auf eine Kapazität von 53 Millionen Passagiere pro Jahr ausgebaut. Damit soll der Mehrverkehr zur Fußball-Weltmeisterschaft im November und Dezember 2022 in Katar bewältigt werden können.(Quelle: Aerotelegraph.com Newsletter vom 25. Oktober 2019)
Zwischenfälle
- Am 14. März 1979 wurde eine Boeing 727-2D3 der Alia Royal Jordanian Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen JY-ADU) beim dritten Landeversuch auf dem Flughafen Doha während eines Gewitters durch heftige Scherwinde und Downburst im Landeanflug zu Boden gedrückt, sprang wieder hoch, drehte sich auf den Rücken und stürzte auf den Flughafen. Bei dem Unfall starben 45 der 64 Insassen (siehe auch Alia-Royal-Jordanian-Airlines-Flug 600).
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Unfallbericht B-727-200 JY-ADU, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Februar 2019.