Rio de Janeiro–Três Rios–Porto Novo
Spurweite:1600 mm (Irische Spur)
240,1 Porto Novo
Simplício
Teixeira Soares
Benjamin Constant
Sapucaia
Anta
Chiador
Penha Longa
Santa Fé
ehem. Linha de Três Rios-Caratinga
ehem. Linha do Norte
197,7 Três Rios
Barão de Angra
Paraíba do Sul
EFCB - Linha do Centro nach Japeri
Inema
Werneck
Cavaru
Andrade Costa
Caiapó
Taboões
Vila Rica
Avelar
Mestre Xisto
General Zenóbio
Bueno de Andrada
Macedo Silva
Arcocelo
Pati do Alferes
Pedras Ruivas
Miguel Pereira
Barão de Javari
ehem. Ramal de Jacutinga
111,7 Governador Portella
Francisco Fragoso
Vera Cruz
Monte Líbano
Engenheiro Adel
Arcádia
Santa Branca
Conrado
Mangueiras
Pães Leme
Botais
EFCB - Linha do Centro von Três Rios
61,7 Japeri
EFCB - Linha do Centro nach Rio de Janeiro
Teófilo Cunha
Aljezur
Carlos Sampaio
Amaral
Aíva
Santa Rita
Ambaí
Caioaba
Andrade Araújo
Prata
Rocha Sobrinho
Eden
Thomazinho
Linha de Belford Roxo
Costa Barros
Barros Filho
Ramal de Deodoro zur EFCB - Linha do Centro
Honório Gurgel
Rocha Miranda
Turiassu
Magno
Eduardo Araújo
Engenheiro Leal
Cavalcanti
Thomas Coelho
Terra Nova
Cintra Vidal (Pilares)
Monhangaba
Del Castilho
Maria da Graça
Jacarezinho
Heredia de Sá
Triagem
Mangueira
São Cristóvão
Alfredo Maia
0,0 Barão de Mauá (Rio de Janeiro)

Die EFCB - Linha Auxiliar ist eine zum Teil historische Eisenbahnstrecke in den Bundesstaaten Rio de Janeiro und Minas Gerais in Brasilien. Sie wurde von der Eisenbahngesellschaft Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) betrieben.

Geschichte

Die EFCB - Linha Auxiliar wurde ursprünglich von 1892 bis 1898 durch die Eisenbahngesellschaft E. F. Melhoramentos bis Entre Rios (Três Rios) konstruiert.

1903 wurde E. F. Melhoramentos der Estrada de Ferro Central do Brasil (EFCB) angegliedert und wurde von diesem Moment an Linha Auxiliar (Hilfslinie) genannt.

Ab 1950 ging die Bahnstrecke nur noch bis Três Rios und der Anschluss bis Porto Novo wurde dem Betrieb der Estrada de Ferro Leopoldina übertragen.

Heute gehört die Strecke zum Breitspurnetz der MRS Logística.

Verlauf

Die Bahnstrecke führte von der Bahnstation Alfredo Maia im Zentrum von Rio de Janeiro nach Porto Novo im Tal des Fusses Paraíba do Sul im Bundesstaat Minas Gerais mit direktem Anschluss an die Linha do Centro der Eisenbahngesellschaft Estrada de Ferro Leopoldina.

Die EFCB - Linha Auxiliar entlastete die etwas südlicher gelegene EFCB - Linha do Centro, die von Rio de Janeiro in das zentrale Minas Gerais hinauf bis zum Fluss Rio São Francisco führte.

Heutige Situation

Heute fahren auf den Teilstrecken nahe der Großstadt Rio de Janeiro hauptsächlich Vorortzüge.

Zwischen Amaral und Três Rios wurde die Strecke 1996 stillgelegt. Der Rest dient heute entweder im Vorortverkehr von Rio oder der MRS Logística als Ausweichstrecke (Japeri-Arará) im Gütertransport.

Anschlussgleise

Die Linha EFCB - Linha Auxiliar verfügt über die folgenden Anschlussgleise:

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