F. I. Panfyorov
Die F. I. Panfyorov auf dem Chimki-Stausee bei Moskau
Schiffsdaten
Flagge Russland Russland
Sowjetunion Sowjetunion
Schiffstyp Flusskreuzfahrtschiff
Klasse Rodina-Klasse (Projekt 588 / Projekt 588MA)
Heimathafen Perm
Eigner OAO SK Kamskoje Retschnoje Parohodstwo (ОАО СК Камское речное пароходство)
Reederei Kama-Flussreederei
Bauwerft VEB Mathias-Thesen-Werft, Wismar, DDR
Baunummer 146
Indienststellung Oktober 1961
Verbleib in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 96,0 m (Lüa)
Breite 14,3 m
Tiefgang max. 2,63 m
Verdrängung 1.687 t
Vermessung 2.650 BRZ
 
Besatzung 72
Maschinenanlage
Maschine dieselelektrisch, 3 × Dieselmotor 6ЧРН 32/48 (6NVD-48)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 882 kW (1.199 PS)
Höchst­geschwindigkeit 12,8 kn (24 km/h)
Propeller 3
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 171
Sonstiges
Klassifizierungen Russian River Register
Registrier­nummern RRR: 145006

Die F. I. Panfyorov (russisch Ф. И. Панфёров, dt. Transkription: F. I. Panfjorow) ist ein Flusskreuzfahrtschiff, das 1961 in der DDR auf der VEB Mathias-Thesen-Werft in Wismar als Schiff der Serie II 588 gebaut wurde und zur Rodina-Klasse (Projekt 588) gehört. Die deutsche Bezeichnung lautet BiFa Typ A (Binnenfahrgastschiff Typ A). Es trägt den Namen des sowjetischen Schriftstellers Fjodor Panfjorow.

Beschreibung

Das Flusskreuzfahrtschiff mit drei Passagierdecks wurde 1961 unter der Baunummer 146 als F. I. Panfyorov in der DDR für die Sowjetunion gebaut. Es gehört zu einer von 1954 bis 1961 hergestellten Baureihe von 49 Schiffen des Typs Rodina, die in zwei voneinander abweichenden Serien vom Stapel liefen: die erste Serie von elf Schiffen der Chkalov-Klasse und seit 1957 die zweite Serie von 38 Schiffen der Kosmonavt-Gagarin-Klasse.

Geschichte

Nach der Übergabe an die Kama-Reederei in Perm am 20. Oktober 1961 wurde das Schiff von 1962 bis 1993 unter der sowjetischen Flagge von der Kamskoje Retschnoje Parochodstwo, 1993 bis 1995 unter einer russischen und von der OOO SK Kamskoje Retschnoje Parochodstwo sowie seit 1996 von der Kamskaja Sudochodnaja Kompanija betrieben. 2004 wurden Khirurg Razumovskiy und F. I. Panfyorov in Perm und Tschaikowski modernisiert, und ein viertes Deck wurde aufgebaut. 2012 wurde das Schiff nach einer Fahrt Perm – Moskau auf der Strecke Moskau – Sankt-Petersburg eingesetzt. Seit 2014 wird F. I. Panfyorov auf den Strecken Kasan – Uljanowsk, Kasan – Kostroma und Kasan – Samara eingesetzt.

Technik

Das Schiff verfügt über einen dieselelektrischen Antrieb mit drei Hauptmotoren des Typs R 6 DV 48 des Motorenherstellers VEB Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht“ (SKL).

Ausstattung

Alle Kabinen sind mit WC, Dusche und Waschbecken, Kühlschrank, und Zentralklimaanlage ausgestattet. Es gibt zwei Restaurants und zwei Bars auf dem Schiff.

Commons: F. I. Panferov – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten

  1. ↑ Ф. И. Панферов (russisch)
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 RRR, Wasserfahrzeug 145006 (Memento des Originals vom 11. Januar 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (russisch)
  3. ↑ Information zur F. I. Panfyorov
  4. ↑ Bericht vom Kama-Flussregister unter 25. September 2004 (Memento des Originals vom 17. August 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (russisch) und Bilder
  5. ↑ Fahrplan 2012 (russisch) und Bilder
  6. ↑ Теплоход Ф. И. Панфёров - Стоимость путевок на 2014 год (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (russisch)
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