| FBD 424.001 / 424.901 ČSD 424.101 | |
|---|---|
| Nummerierung: | FBD: 424.001 / 424.901 ČSD: 424.101 |
| Anzahl: | 1 |
| Hersteller: | První Česko-moravská, Prag |
| Baujahr(e): | 1924 |
| Ausmusterung: | 1949 |
| Achsformel: | D h2t |
| Länge über Puffer: | 9.570 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 130 m |
| Leermasse: | 41,9 t |
| Dienstmasse: | 55,2 t |
| Reibungsmasse: | 55,2 t |
| Radsatzfahrmasse: | 13,9 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 50 km/h |
| Treibraddurchmesser: | 1250 mm |
| Steuerungsart: | Heusinger |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 480 mm |
| Kolbenhub: | 570 mm |
| Kesselüberdruck: | 13 bar |
| Anzahl der Heizrohre: | 50 |
| Anzahl der Rauchrohre: | 72 |
| Rostfläche: | 2,06 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 9,2 m² |
| Rohrheizfläche: | 88,2 m² |
| Überhitzerfläche: | 26,5 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 97,4 m² |
| Wasservorrat: | 8 m³ |
| Brennstoffvorrat: | 2,2 m³ Kohle |
| Bremse: | Westinghouse |
Die 424.001 war eine Tenderlokomotive der Lokalbahn Friedland–Bila (Místní dráha Frýdlant–Bílá; FBD).
Geschichte
Die 424.001 wurde 1924 von První Česko-moravská (PČM) in Prag mit der Fabriknummer 950 gebaut. Konstruktiv basierte sie auf der gleichzeitig gebauten ČSD-Baureihe 423.0, allerdings besaß sie keine Laufachsen. Die Radsätze, der Feuerraum, die Dampfzylinder und viele andere Teile der Maschine waren identisch.
Im Betrieb zeigte sie, dass die Achsfolge 1´D1´ der Reihe 323.0 geeigneter war, dass die 424.001 aber trotzdem ihre Anforderungen erfüllen konnte. Nach der Verstaatlichung der FBD kam sie 1946 noch in den Bestand der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), wo sie die Nummer 424.101 erhielt. Im Jahr 1949 wurde sie in Olomouc ausgemustert und an einen Industriebetrieb in Spišská Nová Ves verkaufft.
Siehe auch
Literatur
- Jindřich Bek, Zdeněk Bek: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [2]. Nakladatelství corona, Praha, 1999 ISBN 80-86116-14-X; S. 190f
- Josef Motyčka: Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy [5]. Nakladatelství corona, Praha, 2001 ISBN 80-86116-23-9; S. 98
- Jindřich Bek, Josef Janata, Jaroslav Veverka: Malý atlas lokomotiv 1, Parní lokomotivy, Nadas, Praha