Hauptaufgaben

Besonders die Stromleitungen und die Masten an den Bahnstrecken müssen vom Fahrwegpflegedienst freigehalten werden. Ebenso muss Sicht auf Signal-Anlagen und Schilder vorhanden sein. Ausgehend von der Gleismitte (Gleisachse) wird ein Bereich von sechs Metern genannt, in dem die Vegetation zurückgedrängt werden muss. Angestrebt wird ferner ein sogenanntes U-Profil längs der Strecken. In diesen Profilbereich dürfen zum Beispiel keine Äste hineinragen. Einer besonderen Sorgfalt unterliegen ebenso die Randwege am Gleisbett.

Nach den schweren Orkanen der jüngeren Vergangenheit hat ein Umdenken durch die DB Netz AG eingesetzt: Inzwischen wird ein Sechs-Meter-Bereich zuzüglich einer Zuschlag-Zone von zwei bis drei Metern angestrebt. Diese Zone wird Wachstumsreserve genannt.

Pflege der privaten Bahnübergänge

An den privaten Bahnübergängen herrscht ein hohes Unfallrisiko, da diese zumeist unbeschrankt sind und auch nicht durch Personal gesichert werden können. Für die Pflege dieser PBÜ gelten daher entsprechende Vorschriften:

• Es müssen von den Fahrwegpflegern sogenannte Sichtdreiecke erstellt werden, um eine reibungslose Einsicht in den Schienenverkehr zu gewährleisten. Ausgehend von der Gleisachse misst man sieben Meter in Richtung des Überweges. Von dort muss nach links und rechts Sicht auf die Gleise auf einer Länge von 400 m herrschen. Dazu werden in diesem Bereich alle Bäume und Sträucher entfernt bzw. zurückgeschnitten. Auch sonstige Vegetation, wie z. B. Gräser wird kurz gehalten. Diese Maßnahmen genießen hohe Priorität und werden mindestens einmal im Jahr, meist im Frühling durchgeführt. Der zweite Durchlauf findet oft im Rahmen der jährlichen Streckenpflege statt.