Die Fuji FA-200 war das erste ausschließlich in Japan entwickelte 4-sitzige Leichtflugzeug, das in Serienproduktion ging und hauptsächlich für den Export bestimmt war. Entwickelt und gebaut wurde es von Fuji Heavy Industries.

Geschichte und Konstruktion

Die Designarbeiten begannen 1964, ein Prototyp, die FA-200-II, flog erstmals am 12. August 1965. Die Grundversion der FA-200 sollte als Ausgangsbasis für ein leichtes 4-sitziges Reiseflugzeug, ein 2-sitziges Trainingsflugzeug sowie ein einsitziges Landwirtschaftsflugzeug dienen.

Nur das 4-sitzige Reiseflugzeug erreichte allerdings die Serienreife. Die FA-200 ist ein konventioneller Tiefdecker mit starrem Fahrwerk und Kunstflugtauglichkeit. Eine interessante Besonderheit liegt darin, dass die FA-200 im normalen Reiseflug mit offener Kanzel geflogen werden darf. Im Kunstflug ist sie lediglich mit 2 Personen zu besetzen.

Drei Versionen der FA-200 gingen in Serie. Die FA-200-160 (4-sitzig) mit einem 160 PS starken Motor von Lycoming, die FA-200-180 (ebenfalls 4-sitzig) mit einem 180 PS starken Einspritzmotor von Lycoming sowie die FA-200-180AO. Letztere war eine abgespeckte Version der FA-200-180 mit einem starren Propeller und Vergasermotor.

Bis 1977 wurden 274 Fuji FA-200 gebaut, bis 1986 wurden durch Sonderaufträge weitere 25 Stück produziert.

Freunde und Besitzer dieses Flugzeuges sind in Deutschland innerhalb des Fuji Club Germany e.V. versammelt, um diese Flugzeuge langfristig flugfähig zu halten.

Varianten

FA-200–160

Ausgangsversion von einem 118 kW Avco Lycoming O-360 Kolbenmotor

FA-200–180

von einem stärkeren Avco Lycoming I0-360 Einspritzer-Motor mit 134 kW

FA-200–180AO

abgespeckte Version der FA-200-180 mit einem Vergasermotor

FA-203–S

experimentelle STOL-Variante, das vom Nationalen Luftfahrt Labor mit Grenzschichtsteuersystemen ausgestattet wurde

Technische Daten

Weblinks

• Fuji Club Germany e.V.
• Flugzeuginfo.net
• MOTORFLUGUNION KLOSTERNEUBURG