Georg Thomas (* 1826 in Frankfurt am Main; † 22. März 1883 in Mainz) war ein deutscher Ingenieur.

Lebenslauf

Er arbeitete nach beendetem Studium längere Zeit als Konstrukteur in verschiedenen größeren Maschinenfabriken und Eisenbahnbüros.

Im Jahr 1856 wurde er vom Verwaltungsrat der Hessischen Ludwigsbahn als Erster Maschinenmeister nach Mainz an die Centrale Lokomotiv-Reparaturwerkstätte der Hessischen Ludwigs-Eisenbahn berufen und stand der gesamten Maschinen-, Wagen- und Werkstättenverwaltung der Bahngesellschaft vor. Seine rege technische Tätigkeit und sein herausragendes Engagement honorierte die Hessische Ludwigsbahn, indem sie Thomas 1876 in ihre 'Specialdirection' berief. Dort arbeitete er bis zu seinem Tod im Jahr 1883 vor allem an der Entwicklung neuer Betriebsmittel.

Besonders bekannt wurde er zu seiner Zeit durch die Entwicklung des nach ihm benannten "Thomas'schen Dampfwagens". Dieses Fahrzeug war die Verbindung einer fest mit einem Doppelstockwagen verbundenen Dampflokomotive. Die Erfindung ließ sich Thomas 1881 patentieren. Für diesen Dampftriebwagen wurde ihm 1882 von der 'Prämiirungscommission' des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen ein Preis zuerkannt.

Neben seiner beruflichen Tätigkeit war er auch Vorsitzender des Frankfurter Bezirksvereins Deutscher Ingenieure.

Literatur

  • Centralblatt der Bauverwaltung. Jahrgang III, Nr. 13. Berlin 1883, S. 118.
  • Deutsche Reichsbahn: Hundert Jahre deutsche Eisenbahnen. Jubiläumsschrift zum hundertjährigen Bestehen der deutschen Eisenbahnen. Berlin, 1935, S. 245.
  • Der doppelstöckige Thomas-Dampftriebwagen der Hessischen Ludwigsbahn. Ausführliche Beschreibung und Betriebsergebnisse der verschiedenen Versuchsfahrten und des Einsatzes auf der Odenwaldbahn = Beilage zum Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens. 1881.
  • Peter Henkel: Der Dampftriebwagen nach Thomas. In: Die Bahn und ihre Geschichte = Schriftenreihe des Landkreises Darmstadt-Dieburg 2 (Hrsg.: Georg Wittenberger / Förderkreis Museen und Denkmalpflege Darmstadt-Dieburg). Darmstadt 1985, S. 69f.
  • Lutz Uebel und Wolfgang Richter (Hrsg.): MAN – 150 Jahre Schienenfahrzeuge aus Nürnberg. Freiburg (EK-Verlag), 1994.<
  • Peter Zander: Doppelstöckige Dampftriebwagen der Bauart Thomas. In: modell eisenbahner. Eisenbahn-Modellbahn-Zeitschrift, 38. Jahrgang. Berlin 1989, Nr. 2, S. 17ff.

Quellen

  • Kaiserliches Patentamt: Patentschrift No. 12635: Georg Thomas in Mainz: Dampfwagen für Haupt- und Nebenbahnen. Berlin 1881.

Einzelnachweise

  1. ↑ Nachruf, Centralblatt der Bauverwaltung, 31. März 1883, S. 118, abgerufen am 17. Dezember 2012
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