London–Norwich
British Rail Class 745 im Bahnhof Colchester
Streckenlänge:184,3 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:25 kV 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
London Liverpool Street
Bishopsgate
Lea Valley Lines, West Anglia Main Line
Regent’s Canal
London, Tilbury and Southend Railway
Lea
North London Line
Stratford
Lea Valley Lines
Maryland
Forest Gate
Gospel Oak–Barking Line
London, Tilbury and Southend Railway
Manor Park
Roding
Ilford
Seven Kings
Goodmayes
Chadwell Heath
Romford
nach Upminster
Gidea Park
Gidea Park Carriage sidings
Harold Wood
Motorway M25
Brentwood
Shenfield
Shenfield–Southend Line
Ingatestone
Chelmsford
Hatfield Peverel
Witham
Braintree Branch Line
Kelvedon
Gainsborough Line
Marks Tey
Colchester
Sunshine Coast Line
Manningtree
Mayflower Line
Ipswich
East Suffolk Line
Needham Market
Stowmarket
Ipswich–Ely Line
Diss
Norwich

Die Great Eastern Main Line ist eine bedeutende Eisenbahnlinie in Großbritannien. Sie führt vom Bahnhof Liverpool Street in London in Richtung Nordosten nach Ipswich und Norwich. Die Linie dient hauptsächlich dem Pendlerverkehr, ist aber auch eine wichtige Route für den Güterverkehr.

Es verkehren Züge der Bahngesellschaft Abellio Greater Anglia sowie einige wenige von c2c. Die mit 25 kV 50 Hz elektrifizierte Strecke ist zwischen London und Shenfield viergleisig ausgebaut, je zwei Gleise dienen dem Fern- und Vorortsverkehr. Der Vorortverkehr wird seit dem 31. Mai 2015 unter der Marke TfL Rail im Vorlaufbetrieb zur Crossrail von MTR Corporation betrieben.

Geschichte

Der älteste Abschnitt der Great Eastern Main Line – zwischen Mile End und Romford – wurde 1839 von der Eastern Counties Railway (ECR) errichtet. Die Endstation in London war zunächst der Bahnhof Bishopsgate, bis zur Eröffnung des Bahnhofs Liverpool Street im Jahr 1874. Die ECR schloss sich 1862 mit anderen Gesellschaften zur Great Eastern Railway zusammen. Diese wiederum ging 1923 in der London and North Eastern Railway (LNER) auf.

Nach der Verstaatlichung im Jahr 1948 war die Linie im Besitz der Staatsbahn British Rail. 1997 ging sie nach der Privatisierung an zwei verschiedene Gesellschaften über: Während First Great Eastern für den Vorortsverkehr und die mittleren Distanzen zuständig war, lag der Betrieb der Fernzüge bei Anglia Railways. Beide Konzessionen wurden 2004 zusammengelegt und bei der Neuausschreibung an one (National Express East Anglia) vergeben, welche zum 5. Februar 2012 den Betrieb einstellte und durch Abellio Greater Anglia ersetzt wurde.

Siehe auch

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