Der HP 350.01 war ein in der DDR gebauter Pkw-Starrdeichselanhänger.

Varianten

Es gab verschiedene Varianten, die sich in der zulässigen Gesamtmasse und dem herstellenden Betrieb unterschieden. Die Zahl nach dem Typenkürzel HP (für „Hochlader-Pritschenanhänger“) gibt die zulässige Gesamtmasse in Kilogramm an:

• HP 280
• HP 300
• HP 350
• HP 400
• HP 500

Die Zahl nach dem Punkt (zum Beispiel „HP 350.01“) weist auf die Anzahl der Achsen hin: eine.

Die weiteren Angaben kennzeichnen den herstellenden Betrieb wie zum Beispiel:

• HP 280/11: VEB Stanz- und Emaillierwerk Großenhain (Stema)
• HP 300.01: Landmaschinenbau Torgau, VEB Lufttechnische Anlagen (LTA) Dresden, VEB LTA Gotha, VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau, VEB Warnowwerft Warnemünde
• HP 300.01/1: VEB Warnowwerft Warnemünde
• HP 301.01/51: VEB Lufttechnische Anlagen Dresden
• HP 350: VEB Landmaschinenbau Torgau, VEB Stanz- und Emaillierwerk Großenhain
• HP 350.01: VEB Stanz- und Emaillierwerk Großenhain
• HP 350.01/2: VEB Landmaschinenbau Torgau, Ludwigsfelde (vermutlich Industrieverband Fahrzeugbau), Trebbin (vermutlich VEB Landtechnischer Anlagenbau Potsdam, Lüdersdorf), Traktorenwerk Schönebeck
• HP 400.01: VEB Gaskombinat Schwarze Pumpe
• HP 400.01/2: VEB Landmaschinenbau Torgau, VEB Traktorenwerk Schönebeck
• HP 400.01.84/50: Dietlas
• HP 401.01/06: Ludwigsfelde, Trebbin

In Ermangelung verfügbarer Fertigprodukte wurden auch zahlreiche Modelle aus Ersatzteilen von den Bürgern selbst gebaut. Scherzhaft wurde der Anhänger auch „Mausefix“ oder „Klaufix“ genannt.

Literatur

• Peter Kirchberg: Plaste, Blech und Planwirtschaft. Die Geschichte des Automobilbaus in der DDR. nicolai, Berlin 2000, ISBN 3-87584-027-5.