| HR-Klasse L LMS-Klasse 1P „Skye Bogies“ | |
|---|---|
Lokomotive Nr. 7 | |
| Anzahl: | 9 |
| Hersteller: | HR Lochgorm Works |
| Baujahr(e): | 1882–1901 |
| Ausmusterung: | 1922–1930 |
| Achsformel: | 2’B |
| Bauart: | 2’B n2 |
| Gattung: | LMS: 1P |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Dienstmasse: | 43,7 t (43 long tons) |
| Anfahrzugkraft: | 62,44 kN (14.037 lbf) |
| Kuppelraddurchmesser: | 1.600 mm (5 ft 3 in) |
| Treibraddurchmesser: | 1.600 mm (5 ft 3 in) |
| Laufraddurchmesser vorn: | 1.003 mm (3 ft 3 1⁄2 in) |
| Zylinderanzahl: | 2, außenliegend |
| Zylinderdurchmesser: | 457 mm (18 in) |
| Kolbenhub: | 610 mm (24 in) |
| Kesselüberdruck: | 1,03 MPa (150 lbf/in²) |
| Verdampfungsheizfläche: | 113,0 m² (1.216 sq ft) |
| Antrieb: | Dampf |
Die Lokomotiven der HR-Klasse L, auch bekannt als ‘Skye Bogies’ aufgrund ihrer Verbindung zu der Kyle of Lochalsh Line, waren 2'B-Lokomotiven der Highland Railway (HR). Die von David Jones konstruierten Lokomotiven waren im Wesentlichen eine Variante der älteren Duke- oder F-Klasse für den gemischten Dienst. Bei der London, Midland and Scottish Railway wurden sie später in die Leistungsklasse 1P eingereiht.
Beschaffung
Neun Lokomotiven wurden von 1882 bis 1901 von den Lochgorm Works der HR in Inverness gebaut. Sie erhielten keine Namen. 1901 wurden sie als Klasse L eingereiht.
Technik
Die 18-by-24-inch (457 mm × 610 mm) großen Zylinder und die Steuerung waren beiden Klassen gemein, aber sie hatten kleinere 5 foot 3 inch (1.600-mm) große Treibräder und Kessel mit einem höheren Druck von 150 pound-force per square inch (1,030 kPa). Der Kesseldurchmesser betrug 4 ft 2 in (1,27 m).
Nummerierung
| HR-Nr. | geliefert | LMS-Nr. | ausgemustert | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|
| 70 | Mai 1882 | 14277 | 1930 | ca. 1916 Nummer mit 67 getauscht |
| 85 | August 1892 | — | 1922 | 1919 umnummeriert zu 85A |
| 86 | März 1893 | 14279 | 1927 | |
| 87 | Dezember 1893 | 14280 | 1926 | vor Umzeichnung durch LMS ausgemustert |
| 88 | April 1895 | 14281 | 1926 | vor Umzeichnung durch LMS ausgemustert |
| 5 | August 1897 | 14282 | 1929 | 1899 umnummeriert zu 32 |
| 6 | November 1897 | 14283 | 1929 | 1899 umnummeriert zu 33 |
| 7 | Juli 1898 | 14284 | 1930 | 1899 umnummeriert zu 34 |
| 48 | Dezember 1901 | 14285 | 1928 | |
Literatur
- Bertram Baxter: British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volume 4: Scottish and remaining English Companies in the LMS Group. Hrsg.: David Baxter. Moorland Publishing Company, Ashbourne, Derbyshire 1984, S. 193 (englisch).
- H. C. Casserley, Stuart W. Johnston: Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway. Ian Allan, Shepperton, Surrey 1974, ISBN 0-7110-0554-0, S. 137 (englisch, [1966]).
- H. A. Vallance: The Highland Railway. 1938 (englisch).