Die 1905 als Marksburg fertiggestellte Hainaut der belgischen Reederei Royale Belgo Argentine war eins von sechs ehemaligen Frachtschiffen der DDG „Hansa“, die 1920/1921 an Belgien ausgeliefert wurden.
Das als Marksburg 1905 fertiggestellte Schiff war der einzige Neubau, den die Hamburger Werft Blohm & Voss je für die Bremer Frachtschiffsreederei lieferte. Im Mai 1919 war das Schiff nach Großbritannien ausgeliefert worden.
1920 wurde es Belgien übertragen und 1921 der belgischen Reederei Royale Belgo-Argentine, einer Tochterfirma von Armement Deppe, verkauft, die es in Hainaut umbenannte.

Die Hainaut wurde am 5. Juli 1942 auf einer Reise von Montreal (Kanada) nach Großbritannien im St. Lawrence River nahe Cape Chat (La Haute-Gaspésie) auf der Position 49° 30′ 0″ N, 66° 30′ 0″ W49.5-66.5 vom deutschen Unterseeboot U 132 torpediert und versenkt.

Geschichte des Schiffes

Die Marksburg gilt als das Typschiff von fünf Frachtschiffen der DDG „Hansa“ für den Argentinien-Dienst der Reederei, die 1905 in Dienst kamen. Allerdings war sie das einzige Schiff, das die DDG „Hansa“ je bei der Hamburger Werft Blohm & Voss bestellte. Gleichzeitig fertigten der Bremer Vulkan in Vegesack, die Flensburger Schiffbau-Gesellschaft und Swan Hunter die vier Schwesterschiffe.

Die Marksburg war mit 4281 BRT vermessen und hatte eine Tragfähigkeit von 6375 tdw. Sie war 117,79 m lang, 15,77 m breit und hatte einen Tiefgang von bis zu 5,18 m. Eine von der Bauwerft hergestellte 4-Zylinder-Vierfach-Expansionsmaschine von 2200 PSi wirke auf eine Schraube und gab dem Schiff eine Geschwindigkeit von 10,5 Knoten (kn). Das unter der BauNr. 176 gefertigte Schiff lief am 3. Januar 1905 in Hamburg als erste Marksburg der Reederei vom Stapel und wurde am 18. Februar 1905 an die Bremer Reederei als erstes Schiff der neuen Klasse ausgeliefert, dem innerhalb der folgenden fünf Wochen schon die beiden ersten Schwesterschiffe folgten.
Allerdings gab es mit der Marxburg (1891, 1809 BRT) schon eine fast gleichnamige Namensvorgängerin im Südamerika-Dienst der Reederei. Dieses in Dänemark gebaute Schiff gehörte zu den Schiffen der Wartburg-Klasse, der ersten Bauserie der Reederei für den Südamerika-Dienst. 1900 war es an die Deutsche Levante-Linie (DLL) weiterverkauft worden, die es unter dem Namen Athos weiter einsetzte.

Bis Ende 1904 hatte die DDG „Hansa“ fünfzehn Neubauten mit auf -burg endenden Namen für ihren Südamerika-Dienst in Auftrag gegeben, allerdings die ersten neun auch schon wieder weiterverkauft. Nach Übernahme der drei ersten Schiffe der Marksburg-Klasse wurden auch die beiden erst 1900 abgelieferten Schiffe vom Typ Löwenberg an den Norddeutschen Lloyd (NDL) verkauft, obwohl sie den neuen Schiffen weitgehend ähnelten. Bis zum Ende 1905 kamen dann noch zwei weitere Schiffe der Marksburg-Klasse in Dienst Ab 1907 bis 1909 wurden dann auch die drei leicht vergrößerten Nachbauten der Marksburg-Klasse an die DDG „Hansa“ abgeliefert. Gleichzeitig begann der Verkauf der letzten älteren Schiffe der in England gebauten Rudelsburg-Klasse (1896/97, 3700 tdw).
Drei der alten Schiffe gingen an die zweitgrößte belgische Reederei, Armement Deppe in Antwerpen. Die ex Hansa-Schiffe erhielten die Namen Egypte, Algeria und Tunesie und wurden im Verbund mit der DDL und anderen deutschen Reedereien in deren Dienstplänen in das Mittelmeer und Schwarze Meer eingesetzt werden.

Einzelnachweise

1. ↑ Rohwer: Chronik des Seekrieges 3. – 20.7.1942 Westatlantik
2. ↑ Versenkung der Acary
3. ↑ Untergang der Namensvorgängerin Hainaut ex Theben/DDG Kosmos
4. ↑ Versenkung der Hainaut
5. ↑ Rohwer: Seekrieg, 9.6. – 2.7.1940 Nordatlantik / Biskaya
6. ↑ Rohwer: Seekrieg, 1. – 17.7.1940 Südatlantik
7. ↑ Rohwer, Verluste 20.05.40

Weblinks

• Die Marksburg auf ddghansa
• Versenkung der Hainaut
• Fahrten der Hainaut

Literatur

• Hans Georg Prager: DDG Hansa – vom Liniendienst bis zur Spezialschiffahrt, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1976, ISBN 3-7822-0105-1
• Hans Georg Prager: Blohm + Voss – Schiffe und Maschinen für die Welt, Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1977, ISBN 3-7822-0127-2
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Seekrieges 1939–1945, Manfred Pawlak VerlagsGmbH (Herrsching 1968), ISBN 3-88199-009-7
• Reinhardt Schmelzkopf: Die deutsche Handelsschifffahrt 1919–1939. Verlag Gerhard Stalling, Oldenburg, ISBN 3-7979-1847-X.
• Reinhold Thiel: Die Geschichte der DDG Hansa. Band 1: 1881–1918. H. M. Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 3-89757-477-2