Inland Electronic Navigational Charts (IENC; deutsch elektronische Navigationskarten für Binnenschifffahrtsstraßen) werden in Deutschland von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) hergestellt und herausgegeben.

Die Inland ENC ist eine bezüglich Inhalt, Struktur und Format standardisierte, dateibasierte Datenbank, zum Gebrauch mit Inland ECDIS – den Navigationssystemen der Binnenschifffahrt. Sie basiert auf dem Inland ECDIS Standard.

Definition

Die International Inland ENC Harmonization Group IEHG definiert IENC wie folgt: Inland Electronic Navigational Chart (IENC) is formally defined as: the database, standardized as to content, structure and format, for use with inland electronic chart display and / or information systems operated onboard of vessels transiting inland waterways. An IENC is issued by or on the authority of a competent government agency, and conforms to standards initially developed by the International Hydrographic Organization (IHO) and refined by the Inland ENC Harmonization Group. An IENC contains all the chart information necessary for safe navigation on inland waterways and may contain supplementary information in addition to that contained in the paper chart (e.g., sailing directions, machine-readable operating schedules etc.) which may be considered necessary for safe navigation and voyage planning.

(deutsch Elektronische Navigationskarten für Binnenschifffahrtsstraßen (IENC) sind formal definiert als eine Datenbank, standardisiert nach Inhalt, Struktur und Format, zur Verwendung auf Inland ECDIS - den Navigationssystemen der Binnenschifffahrt - an Bord von Schiffen, die sich auf Binnenwasserstraßen bewegen. Eine IENC wird von oder im Auftrag von einer zuständigen Behörde ausgestellt und entspricht zunächst den Standards der Internationalen Hydrographischen Organisation (IHO), welche für Binnenwasserstraßen durch die Inland ENC Harmonisierung Group (IEHG) angepasst bzw. erweitert werden. Eine IENC enthält alle für eine sichere Navigation auf Binnenwasserstraßen notwendigen Karteninformationen und kann zusätzlich zu den Informationen in der Papierkarte ergänzende Angaben enthalten (z. B. Fahrtrichtungen, maschinenlesbaren Schleusenbetriebszeiten usw.), die für eine sichere Navigation und Reiseplanung als notwendig erachtet werden.)

Inhalte

Wenn die Verwendung der Inland ENC zu Navigationszwecken erfolgt, müssen mindestens folgende Objektarten vorhanden sein:

• Uferlinie bei Mittelwasser
• Uferbauwerke (Buhnen, Leitwerke)
• Umrisse der Schleusen und Wehre
• Fahrrinnengrenzen (soweit vorhanden)
• Isolierte Gefahrenstellen in der Fahrrinne unter und über Wasser (Brücken, Freileitungen, Düker)
• Schifffahrtszeichen (Tonnen, Baken, Lichtzeichen, Tafelzeichen, …)
• Wasserstraßenachse mit Kilometern und Hektometern

Zusätzlich zu diesen Mindestinhalten werden in den offiziellen Inland ENCs der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes weitere Informationen, wie z. B.:

• Gebiete mit Einschränkungen
• Anlegestellen der Berufsschifffahrt (Personen und Güter)
• Kilometrierung der Wasserstraße

dargestellt.

Wenn die Inland ENC im Inland ECDIS-Navigationsmodus verwendet werden, muss die jeweils zuständige Behörde für jede Wasserstraße innerhalb ihrer geografischen Verantwortlichkeit die Objekte der Mindestinhalte geprüft haben. Diese Behörde erklärt anschließend die Inland ENC als für den Navigationsmodus geeignet.

Blattschnitt

Die einzelnen Inland-ENC-Dateien werden auch Cells genannt. Sie beschreiben grundsätzlich einen 10-km-Abschnitt einer Wasserstraße. Ausnahmen bestehen dort, wo eine Wasserstraße in eine andere übergeht (z. B. Main-Donau-Kanal/Donau), dort werden die Größe der "letzten" Cell/Datei des Wasserstraßenabschnitts den Erfordernissen angepasst.

Dateibenennung

Diese Dateien ("Cells") erhalten einen unverwechselbaren Namen, der sich wie folgt zusammensetzt:

CC P RR(R) (D)DD.EEE

Beispiel:

• 1W7RH530.000 (offizielle Inland ENC der deutschen WSV für Rhein, km 530,0 bis 539,9)
• 1W7D2300.000 (offizielle Inland ENC der deutschen WSV für Donau, km 2300,0 bis 2309,9)
• 1W7BSK05.000 (offizielle Inland ENC der deutschen WSV für Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal, km 0,98 bis 7,56)

Im Cell-Header sind die Editionsnummer und das Herstellungsdatum (Issue-Date) abgelegt. Diese Daten werden in den Installations-Nachweisen hinterlegt. Das Ausgabedatum der aktuellen Inland ENCs der deutschen WSV sind in den Tabellen aufgeführt.

Inland ENC als Kartendienst

Neben der Verwendung der Inland ENC auf Navigationssystemen der Binnenschifffahrt „Inland ECDIS“ hat die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes auf ihrer Homepage einen Web Map Service veröffentlicht. Diesen gemäß OGC WMS-Spezifikation standardisierten Kartendienst kann jedermann in entsprechende Clientsoftware zur Darstellung von Web Map Services einbinden. Zusätzlich zum o. g. WMS stehen auch noch ein WMTS und ein Einzellayer-WMS zur Verfügung. Letzterer gestattet es, einzelne Objektarten (Layers) des WMS ein- und aus zu schalten.

Dienste

• www.elwis.de ELWIS - Elektronisches Wasserstraßen-Informationssystem der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (Deutschland). Abgerufen am 24. September 2014.

Weblinks

• Geodatendienste und Geo-Anwendungen der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
• Verzeichnis der derzeit verfügbaren Inland ENC der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
• Kartenanwendung zur Betrachtung und Sachdatenabfrage der Inland ENCs der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes
• Open ECDIS Forum zu: Standards und Dokumente zu Inland ENC und Inland ECDIS
• Open ECDIS Forum zu: Die Inland ENC Harmonization Group (IEHG)
• Open ECDIS Forum zu: Der Inland ECDIS Standard 2.3
• Open ECDIS Forum zu: Status of Codes for Producers and Waterways

Einzelnachweise

1. ↑ Quelle: IENC Encoding Guide, Edition 2.2, Feb 2010 (PDF; 16,7 MB).