Der Interregio (IR) ist eine geplante Zuggattung der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), die in der zweiten Hälfte der 2020er Jahre eingeführt werden soll. Er soll künftig getaktete Fernverkehrsverbindungen auf Strecken, die sonst nicht von Fernzügen bedient würden, bieten oder bestehende im Zwei- oder Vierstundentakt verkehrende Fernzüge ergänzen.

Geplant ist, dass die Züge durch mehr Halte als bisherige Intercity- (IC), Eurocity- (EC), Schnellzug- (D) oder Railjet-Verbindungen (RJ, RJX) auch kleinere Städte an den Fernverkehr anbinden. Da Städte wie zum Beispiel zwischen Leoben und dem Neumarkter Sattel ihre Fernverkehrs-Verbindungen ab Inbetriebnahme der Koralmbahn verlieren, dienen die IR-Züge als Zubringer zu den hochrangigen Fernverkehrsstrecken (Railjet-Strecken).

Linien

Folgende Linien sind geplant:

  • IR Aichfeld: Klagenfurt – Unzmarkt – Bruck/Mur – Graz
    • 60-Minuten-Takt (120-Minuten-Takt nach Graz, zwischen Bruck an der Mur und Graz gemeinsam geführt mit IR Ennstal-Pinzgau)
  • IR Ennstal-Pinzgau: Wörgl – Bischofshofen – Salzburg/Graz
    • 120-Minuten-Takt Wörgl – Bischofshofen – Salzburg
    • 120-Minuten-Takt Wörgl – Bischofshofen – Selzthal – Bruck/Mur – Graz (zwischen Bruck an der Mur und Graz gemeinsam geführt mit IR Aichfeld)
  • IR Pyhrn: Graz – Leoben – Selzthal – Linz
    • 120-Minuten-Takt
  • IR Alpe-Adria: Salzburg – Bischofshofen – Villach – Tarvisio Boscoverde
    • 120-Minuten-Takt
  • IR Mur-Drau: Graz – Spielfeld-Straß – Maribor
    • 60-Minuten-Takt Montag bis Freitag, 120-Minuten-Takt Samstag und Sonntag
  • IR Donau-Moldau: Linz – Summerau – Praha
    • 240-Minuten-Takt (spätere Verdichtung auf 120-Minuten-Takt geplant)

Fahrzeuge

Die IR-Züge ursprünglich aus Triebwagen des Typs Talent 3 gebildet werden, die jedoch aufgrund von Zulassungsproblemen nicht bei den Österreichischen Bundesbahnen zum Einsatz kamen.

Die Österreichischen Bundesbahnen schrieben daraufhin andere neue Triebwagen aus. 2023 gewann Siemens die Ausschreibung für einen Rahmenvertrag über bis zu 540 Mireo für einen Einsatz ab 2028 unter anderem im inneralpinen Fernverkehr.

Die Linie IR Mur-Drau (Graz–Maribor) soll mit Stadler Flirt der Slovenske železnice betrieben werden.

Einzelnachweise

  1. 1 2 Verkehrsdienstevertrag Fernverkehr
  2. ↑ https://media.kleinezeitung.at/images/uploads_520/8/6/5/5548133/Fernverkehr_1545115062414533_v0_h.jpg
  3. ↑ https://www.kleinezeitung.at/images/downloads/8/6/5/nahverkehr_steiermark_202520181218074133.pdf
  4. ↑ Ausschreibung der ÖBB
  5. ↑ ÖBB: Weitere Großbestellung von bis zu 540 Triebzügen bei Siemens Mobility. Österreichische Bundesbahnen, 31. August 2023, abgerufen am 31. August 2023.
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