ÖNWB IIIa,b / ÖNWB Vb,c,d,e / ÖNWB VIIa,b,c,d,e / MSCB / LCJE / kkStB 23
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Technische Daten
LCJEMSCBÖNWB IIIaÖNWB Vb,c,d,eÖNWB IIIbÖNWB VIIaÖNWB VIIbÖNWB VIIc,d,e
23.01–0823.9–1023.11–3623.39–9323.95–10923.110–12823.129–14023.141–160
Anzahl der Achsen3
Baujahr1870–1883
Stückzahl160
Radstand3160 mm3161 mm
Laufrad-Ø970 mm969 mm
Wasser10,0 8,0 8,5 8,0 8,5 9,0 m³
Kohle7,5 6,4 7,6 7,5 7,6 7,1 7,8 7,1 m³
Leergewicht12,0 t11,0 t12,0 t12,5 t
Dienstgewicht29,5 t24,5 t27,0 t27,5 t26,6 t27,6 t28,1 t
gekuppelt mit Lokomotiven171.01–0816.01–0216.03–28151.01–5516.32–46171.01–20171.29–62

Die kkStB-Tenderreihe 23 war eine Schlepptenderreihe der kkStB, deren Tender ursprünglich von der Österreichischen Nordwestbahn (ÖNWB), von der Lemberg-Czernowitz-Jassy-Eisenbahn (LCJE) und von der Mährisch-Schlesischen Centralbahn (MSCB) stammten.

Die ÖNWB beschaffte diese Tender ab 1870 von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik, von Strousberg in Hannover, von Schwartzkopff in Berlin, von der Lokomotivfabrik Floridsdorf und von Ringhoffer in Prag-Smichov. 1873 bekam die MSCB zwei, 1878 die LCJE acht Exemplare von Floridsdorf.

Nach der Verstaatlichung der Privatbahnen reihte die kkStB die Tender als Reihe 23 ein. Die Tender blieben immer mit den Lokomotiven ihrer Ursprungsreihen gekuppelt (vgl. Tabelle).

Literatur

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
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