Die Liste von Dieselmotoren für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge der MTU Friedrichshafen gibt einen Überblick der Dieselmotoren für militärisch genutzte Fahrzeuge des Herstellers MTU Friedrichshafen. Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit und befindet sich auf dem Stand von Mai 2015.
Dieselmotoren für militärische Rad- und Kettenfahrzeuge
Motoren für leichte und mittelschwere Fahrzeuge
Liste von Dieselmotoren für leichte und mittelschwere militärische Rad- und Kettenfahrzeuge | ||||||||
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Motortyp | Nennleistung max. |
Drehzahl max. |
Maße L × B × H |
Masse (trocken) |
Bohrung/Hub | Zylinder/ Hubvolumen |
Gesamthubraum | Bemerkung |
4R 106 TD20 | kW (100 PS) | 752300/min | 808 × 606 × 809 mm | 385 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 44,4 l | Euro 2 |
4R 106 TD20 | kW (120 PS) | 902200/min | 808 × 606 × 809 mm | 385 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 44,4 l | Euro 3 |
4R 106 TD20 | kW (120 PS) | 902300/min | 808 × 606 × 809 mm | 385 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 44,4 l | Euro 2 |
4R 106 TD20 | kW (150 PS) | 1102200/min | 808 × 606 × 809 mm | 385 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 44,4 l | Euro 3 |
4R 106 TD20 | kW (170 PS) | 1252300/min | 808 × 606 × 809 mm | 385 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 44,4 l | Euro 2 |
4R 106 TD20 | kW (175 PS) | 1302200/min | 808 × 606 × 809 mm | 385 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 44,4 l | Euro 3 |
4R 106 TD21 | kW (215 PS) | 1602200/min | 808 × 606 × 809 mm | 385 kg | 106/136 mm | Zyl./1,20 l | 44,8 l | Euro 3 |
4R 890 | kW (560 PS) | 4104250/min | 892 × 455 × 740 mm | 450 kg | 115/107 mm | Zyl./1,11 l | 44,4 l | |
5R 890 | kW (600 PS) | 5124250/min | 1047 × 480 × 740 mm | 520 kg | 115/107 mm | Zyl./1,11 l | 55,5 l | |
6R 106 TD20 | kW (230 PS) | 1702200/min | 1053 × 666 × 898 mm | 530 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 66,4 l | Euro 3 |
6R 106 TD20 | kW (230 PS) | 1702300/min | 1053 × 666 × 898 mm | 530 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 66,4 l | Euro 2 |
6R 106 TD20 | kW (280 PS) | 2052200/min | 1053 × 666 × 898 mm | 530 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 66,4 l | Euro 3 |
6R 106 TD20 | kW (280 PS) | 2052300/min | 1053 × 666 × 898 mm | 530 kg | 102/130 mm | Zyl./1,06 l | 66,4 l | Euro 3 |
6R 106 TD21 | kW (326 PS) | 2402200/min | 1053 × 666 × 898 mm | 530 kg | 106/136 mm | Zyl./1,20 l | 67,2 l | Euro 3 |
6R 890 | kW (835 PS) | 6154250/min | 1300 × 511 × 825 mm | 760 kg | 115/107 mm | Zyl./1,11 l | 66,6 l | |
6V 183 | kW (300 PS) | 220n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | Zyl. | 6n. v. | |
6V 199 TE20 | kW (350 PS) | 2602100/min | 1097 × 950 × 963 mm | 920 kg | 130/150 mm | Zyl./1,99 l | 611,9 l | Euro 3 |
6V 199 TE20 | kW (450 PS) | 3302300/min | 1097 × 950 × 963 mm | 920 kg | 130/150 mm | Zyl./1,99 l | 611,9 l | Euro 3 |
6V 199 TE20 | kW (610 PS) | 4502400/min | 1097 × 950 × 963 mm | 920 kg | 130/150 mm | Zyl./1,99 l | 611,9 l | Euro 3 |
6V 199 TE21 | kW (550 PS) | 4302300/min | 1097 × 950 × 963 mm | 920 kg | 130/150 mm | Zyl./1,99 l | 611,9 l | Euro 3 |
6V 890 | kW (750 PS) | 5504250/min | 832 × 700 × 760 mm | 610 kg | 115/107 mm | Zyl./1,11 l | 66,6 l | |
8V 199 TE20 | kW (720 PS) | 5302300/min | 1158 × 1030 × 950 mm | 1135 kg | 130/150 mm | Zyl./1,99 l | 815,9 l | Euro 2 |
8V 199 TE20 | kW (720 PS) | 5302300/min | 1158 × 1030 × 950 mm | 1135 kg | 130/150 mm | Zyl./1,99 l | 815,9 l | Euro 3 |
8V 199 TE20 | kW (762 PS) | 5602300/min | 1158 × 1030 × 950 mm | 1135 kg | 130/150 mm | Zyl./1,99 l | 815,9 l | Euro 3 |
8V 199 TE20 | kW (815 PS) | 6002300/min | 1158 × 1030 × 950 mm | 1135 kg | 130/150 mm | Zyl./1,99 l | 815,9 l | Euro 2 |
8V 890 | kW (1000 PS) | 7364250/min | 1078 × 700 × 760 mm | 830 kg | 109/107 mm | Zyl./1,00 l | 88,0 l | |
10V 890 | kW (1088 PS) | 8003800/min | 1090 × 700 × 686 mm | 980 kg | 115/107 mm | 10 Zyl./1,11 l | 11,1 l | |
12V 890 | 1100 kW (1500 PS) | 4250/min | n. v. | n. v. | 109/107 mm | 12 Zyl./1,00 l | 12,0 l | |
Testumgebung: Ansauglufttemperatur: 25 °C, Ladelufttemperatur: 60 °C, Meter über Normalhöhennull: 100 m, Blockierte Leistung max. nach ISO 1585.
Anmerkung: n. v. = Daten derzeit nicht verfügbar. kW/PS-Angaben gerundet. |
Motoren für schwere Fahrzeuge
Liste von Dieselmotoren für schwere militärische Rad- und Kettenfahrzeuge | ||||||||
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Motortyp | Nennleistung max. |
Drehzahl max. |
Maße L × B × H |
Masse (trocken) |
Bohrung/Hub | Zylinder/ Hubvolumen |
Gesamthubraum | Bemerkung |
MB 833 Aa-501 | kW (450 PS) | 330n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | Zyl./n. v. | 6n. v. | |
MB 833 Ea-500 | kW (600 PS) | 4412200/min | 1255 × 1257 × 1053 mm | 1770 kg | n. v. | Zyl./3,74 l | 622,4 l | |
MB 833 Ka-500 | kW (720 PS) | 520n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | |
MB 833 Ka-501 | kW (850 PS) | 625n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | |
MB 837 A | kW (660 PS) | 4852200/min | n. v. | n. v. | n. v. | Zyl./n. v. | 8n. v. | |
MB 837 Aa-500 | kW (500 PS) | 368n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | |
MB 837 Ba | kW (660 PS) | 4852200/min | n. v. | n. v. | n. v. | Zyl./n. v. | 8n. v. | |
MB 837 Ea-500 | kW (750 PS) | 551n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | |
MB 838 | kW (830 PS) | 6102400/min | n. v. | n. v. | n. v. | 10 Zyl./n. v. | n. v. | |
MB 838 Ca-500 | kW (830 PS) | 6102200/min | n. v. | n. v. | n. v. | 10 Zyl./n. v. | n. v. | |
MB 838 Ca-501 | kW (950 PS) | 698n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | |
MB 838 CaM-500 | kW (830 PS) | 6102200/min | n. v. | 1930 kg | 165/175 mm | 10 Zyl./3,74 l | 37,4 l | |
MB 838 Ka-501 | 1030 kW (1400 PS) | 2400/min | 1810 × 1940 × 1110 mm | 1950 kg | 170/175 mm | Zyl./3,97 l | 831,7 l | |
MB 871 Ka-501 | kW (1100 PS) | 814n. v. | n. v. | n. v. | n. v. | Zyl./3,97 l | 8n. v. | |
MB 871 Ka-501 | kW (1200 PS) | 8822600/min | 1350 × 1955 × 1085 mm | 1700 kg | 170/175 mm | Zyl./3,97 l | 831,7 l | |
MB 871 Ka-502 | kW (1200 PS) | 8822600/min | 1350 × 1955 × 1085 mm | 1700 kg | 170/175 mm | Zyl./3,97 l | 831,7 l | |
MB 873 Ka-501 | 1100 kW (1500 PS) | 2600/min | 1800 × 1975 × 1060 mm | 2200 kg | 170/175 mm | 12 Zyl./3,97 l | 47,6 l | |
MB 873 Ka-501 | 1325 kW (1800 PS) | 2600/min | 1800 × 1975 × 1060 mm | 2200 kg | 170/175 mm | 12 Zyl./3,97 l | 47,6 l | |
MT 881 Ka-500 | kW (1000 PS) | 7352700/min | 1108 × 972 × 742 mm | 1400 kg | 144/140 mm | Zyl./2,28 l | 818,2 l | |
MT 881 Ka-501 | kW (1000 PS) | 7352700/min | 1108 × 972 × 742 mm | 1400 kg | 144/140 mm | Zyl./2,28 l | 818,2 l | |
MT 881 Ka-501 CRI | kW (1090 PS) | 8003000/min | 1108 × 972 × 742 mm | 1400 kg | 144/140 mm | Zyl./2,28 l | 818,2 l | |
MT 881 Ka-501 CRI | kW (1200 PS) | 8803000/min | 1108 × 972 × 742 mm | 1400 kg | 144/140 mm | Zyl./2,28 l | 818,2 l | |
MT 883 Ka-500 | 1100 kW (1500 PS) | 2700/min | 1488 × 972 × 742 mm | 1800 kg | 144/140 mm | 12 Zyl./2,28 l | 27,4 l | |
MT 883 Ka-500 CRI | 1100 kW (1500 PS) | 2700/min | 1488 × 972 × 742 mm | 1800 kg | 144/140 mm | 12 Zyl./2,28 l | 27,4 l | |
MT 883 Ka-501 | 1100 kW (1500 PS) | 2700/min | 1488 × 972 × 742 mm | 1800 kg | 144/140 mm | 12 Zyl./2,28 l | 27,4 l | |
MT 883 Ka-501 CRI | 1200 kW (1630 PS) | 3000/min | 1488 × 972 × 742 mm | 1800 kg | 144/140 mm | 12 Zyl./2,28 l | 27,4 l | |
MT 883 Ka-524 | 2016 kW (2740 PS) | 3300/min | 1885 × 1060 × 1320 mm | 2725 kg | 144/140 mm | 12 Zyl./2,28 l | 27,4 l | |
MT 892 Ka-501 | kW (1090 PS) | 8004250/min | 1090 × 700 × 686 mm | 980 kg | 115/107 mm | 10 Zyl./1,11 l | 11,1 l | |
Testumgebung: Ansauglufttemperatur: 25 °C, Ladelufttemperatur: 60 °C, Meter über Normalhöhennull: 100 m, Blockierte Leistung max. nach ISO 1585.
Anmerkung: n. v. = Daten derzeit nicht verfügbar. kW/PS-Angaben gerundet. |
Literatur
Karl Anweiler, Manfred Pahlkötter: Panzer der Bundeswehr seit 1956. Typenkompass – Basiswissen für Panzerfans. 3. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-02851-7.
Weblinks
Commons: MTU Dieselmotoren – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Motorenprogramm auf der Website der MTU Friedrichshafen
- Land Defense – MTU. Your partner for unrivaled solutions. Broschüre der MTU Friedrichshafen (PDF; 6,4 MB, englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Motoren für leichte und mittelschwere Fahrzeuge. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, abgerufen am 2. April 2015.
- 1 2 Land Defense – MTU. Your partner for unrivaled solutions. (PDF; 6,4 MB) In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom am 2. April 2015; abgerufen am 2. April 2015 (englisch).
- ↑ Karl Anweiler, Manfred Pahlkötter: Panzer der Bundeswehr seit 1956. Typenkompass – Basiswissen für Panzerfans. 3. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-02851-7, S. 14–18.
- ↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003. Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 9.
- ↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003. Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 11, 12.
- ↑ Rolf Hilmes: KPz Leopard 1 1956–2003. Typenkompass – Basiswissen für Panzer-Fans. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2011, ISBN 978-3-613-03360-3, S. 10.
- ↑ Motortyp: MT 883 Ka-500. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom am 6. April 2015; abgerufen am 5. Mai 2015.
- ↑ Motortyp: MT 883 Ka-500 CRI. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, archiviert vom am 6. April 2015; abgerufen am 5. Mai 2015.
- ↑ Motoren für schwere Fahrzeuge. In: mtu-online.com. MTU Friedrichshafen, abgerufen am 2. April 2015.
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