Der Nullauftriebswinkel ${\displaystyle \alpha _{0}}$ ist der Anstellwinkel eines Flügelprofils gegen die Strömung, bei dem gerade weder Auftrieb noch Abtrieb entsteht (daher der Index ${\displaystyle _{0}}$). Der Nullauftriebswinkel hängt ab von der aerodynamisch wirksamen Wölbung und hat immer einen negativen Wert; bei nicht gewölbten (symmetrischen) oder gewissen S-Schlag-Profilen beträgt er null Grad:

${\displaystyle \alpha _{0}\leq 0}$

Der Nullauftriebswinkel bestimmt auch stark den Maximalauftrieb.

Da der Auftriebsanstieg ΔCa/Δα bei allen Profilen etwa gleich ist, sind Nullauftriebswinkel und Nullwinkelauftrieb ${\displaystyle C_{\mathrm {a} 0}}$ proportional:

minus 1 Grad Anstellwinkel entspricht etwa plus 0,11 ${\displaystyle C_{\mathrm {a} 0}}$.

Quellen

• F. W. Schmitz: Aerodynamik des Flugmodells. Aero, 1983, ISBN 3-934596-08-8.
• I. Abbott, A. E. v. Doenhoff: Theory of Wing Sections. New York 1949, ISBN 0-486-60586-8.
• D. Althaus, F. X. Wortmann: Stuttgarter Profilkatalog. Braunschweig 1981, ISBN 3-528-08464-2.