Die Puch 250 SGS (Schwing-Gabel-Sport) war ein von der österreichischen Steyr Daimler Puch AG im Puch Werk in Thondorf bei Graz produziertes Motorrad. Das mit luftgekühltem Zweitakt-Doppelkolbenmotor und Schalenrahmen ausgestattete Motorrad der Baureihe SG wurde am 1. Oktober 1953 in Paris der Öffentlichkeit vorgestellt. Bis zur Produktionseinstellung 1970 wurden 38.584 Puch 250 SGS produziert.
Der SG-Baureihe mit einem Hubraum von 250 cm³ gehören neben der 250 SGS auch die Tourenversion 250 SG, die Sportversion SGSS sowie eine Militärausführung 250 MCH an.
Folgende Abkürzungen wurden verwendet: SG = Schwinggabel, SGA = Schwinggabel mit Anlasser, SGS = Schwinggabel-Sport, SGSA = Schwinggabel-Sport mit Anlasser. Der Schalenrahmen wurde von Erwin Musger und Alfred Oswald entwickelt und 1953 patentiert.
Technische Daten
| Puch 250 SGS | |||
|---|---|---|---|
| Bauart | luftgekühlter Doppelkolbenzweitaktmotor mit Frischölschmierung | ||
| Hubraum | 248 cm³ | ||
| Bohrung | 2 × 45 mm | ||
| Hub | 78 mm | ||
| Leistung | 12,2 kW (16,5 PS) bei 5800/min | ||
| max. Drehmoment | 22,76 Nm (2,32 kpm) bei 3300/min | ||
| Getriebe | Viergang-Fußschaltung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h sitzend / 122 km/h liegend | ||
| Verbrauch | 3,3 l/100 km | ||
| Tankinhalt | 13 l (davon 3 l Reserve) | ||
| Gewicht vollgetankt | 155 kg | ||
| zul. Gesamtgewicht | 342 kg | ||
| Länge | 1985 mm | ||
| Höhe | 920 mm | ||
| Breite | 645 mm | ||
| Radstand | 1345 mm | ||
| Bodenfreiheit | 140 mm | ||
Literatur
- Friedrich F. Ehn: Das große Puch-Buch. Die Puch-Zweiradproduktion von 1890–1987. 8. Auflage. Weishaupt, Gnas 2013, ISBN 978-3-900310-49-3.
- Friedrich F. Ehn: Das neue Puch-Buch. Die Zweiräder von 1890–1987. 1. Auflage. Weishaupt, Gnas 2019, ISBN 978-3-7059-0501-6
- Hans Patleich: Das Motorrad testete Puch SGS + SG. In: Paul Pietsch (Hrsg.): Das Motorrad. 6. Jahrgang, Heft 20. Verlag Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 1954, ISSN 0027-237X, S. 823–827 (Online [PDF; abgerufen am 11. Juli 2023]).