Geographie

Die Weserbrücke verbindet die Altstadt Minden mit dem rechten Weserufer, der Fluss ist hier stadtbildprägend. Es gibt Initiativen, diesen Weserbereich einer neuen Nutzung zuzuführen, wie die Nutzung als Gelände einer Landesgartenschau. In Uferbereich der Kanzlers Weide hat seit ein paar Jahren der Verein "Weserfreunde" einen Sandstrand angelegt, um die ursprüngliche Ufergestalt der Weser wieder in das öffentliche Bewusstsein zu bringen. Im Frühjahr tritt die Weser regelmäßig über die Ufer und überschwemmt den engen Stadtdurchlauf.

Geschichte

Die Besiedlung des Ostufers der Weser begann mit dem Bau des Klosters Sankt Mauritius zur Sicherung der Handelswege im 11. Jahrhundert. Im 13. Jahrhundert wurde die erste Weserbrücke gebaut und damit das rechte Weserufer mit der Stadt Minden auf dem linken Weserufer fahrtechnisch verbunden. Zuvor war die Flussüberschreitung nur mittels einer Furt möglich.

Direkt an der Weser wurde nach der Auflösung der Festung Minden durch das Aufhebungsetz vom 30. Mai 1873 der östliche Brückenkopf an der Weserbrücke besiedelt. Entlang der Straßenverbindung von Minden nach Osten, der alten Bundesstraße 65 entstanden hier nach Aufhebung der Befestigung der Stadt Minden ab 1893 Bürgerhäuser, Industrie- und Sportanlagen auf einer alten Weserinsel. Zugang erhält man von Westen über die Weserbrücke und von Osten durch die Bunte Brücke. Bei Weserhochwasser flutet die Weser ihr Überschwemmungsgebiet und der Brückenkopf ist wieder eine Insel.

Die Besiedlung fand erst nördlich der Kaiserstraße statt, dann wurde auch der südliche Bereich bebaut. Eine Bauordnung, bzw. eine Bauleitplanung gab es für diesen Bereich weniger. Jedoch wurden hier in erster Linie repräsentative Bürgerhäuser gebaut.

Im Süden geht der Brückenkopf in die Kanzlers Weide über. Dies war zunächst eine Weide in den Weserwiesen nach Neesen. Der nördliche Teil wurde zur Bebauung freigegeben, der südliche Teil dient nach seiner Befestigung als Festplatz und wurde ab Anfang des 20. Jahrhunderts als Platz für Veranstaltungen wie das Mindener Freischießen und die Mindener Messe genutzt. Heute steht ein Teil der Häuser im Südlichen Bereich unter Denkmalschutz. So die Garage in der Uferstraße 2, 1908 für den Kommerzienrat Theodor Mayer, einem der ersten Autobesitzer in Minden gebaut. 1960 wurde sie erweitert und wird zurzeit von der Künstlergruppe der regenbogen genutzt.

Mitte der 1990er Jahre wurde der bis dato mit Schotter und einer Baumallee gestalte Platz erneut umgestaltet und ausgebaut. Jetzt wird er als Großparkplatz der Stadt Minden genutzt, angebunden durch die Glacisbrücke Minden, eine neu gebaute Fußgängerhängebrücke über die Weser, die Kanzlers Weide direkt mit der Innenstadt verbindet und mit dem östlich weiter führenden Fahrradweg eine West-Ost-Verbindung am südlichen rechten Weserufer bildet.

Ansässige Unternehmen

Ansässige größere Unternehmen sind unter anderem die Deutsche Post AG mit einem Auslieferungslager, die Siegfried PharmaChemikalien Minden, ehemals BASF Pharmachemikalien und zuvor Knoll AG, welche chemische Grundstoffe für die Pharma und Kosmetikindustrie herstellt, sowie die Verwaltung der Mindener Kreisbahnen (MKB).

Verkehr

Der Verkehr in diesem Stadtteil wird vor allem durch die von Westen nach Osten verlaufende Kaiserstraße bestimmt. Östlich verlässt sie mit der Bunten Brücke die alte Weserinsel. Nach Süden hin verläuft die Hausbergerstraße, auch sie ist eine Fernverkehrsstraße, die den nach Süden führenden Verkehr am östlichen Weserufer aufnimmt und über Porta Westfalica-Neesen nach Porta Westfalica-Hausberge und zur Autobahn A2 führt. Beide Straßen sind stark befahren, eine geplante Umgehungsstraße durch die Weserwiesen östlich des Brückenkopfs wurde im Sommer 2006 von der Landesregierung in Düsseldorf endgültig gestoppt.

Die Bunte Brücke, die Verbindung im Osten war lange durch statische Probleme nur noch für mittlere Lasten zugelassen. Eine bauseitige Prüfung hatte starke bauliche Mängel festgestellt. Zu Beginn des Jahres 2006 war sie nur noch auf einer Spur je Richtung befahrbar. Der Landesbetrieb Straßenbau NRW schrieb einen Neubau der Brücke einschließlich der Neugestaltung des östlichen Vorfeldes aus. Der Neubau begann im Jahr 2009 und war 2011 beendet. Der Brückenkopf war durch diese verkehrlichen Einschränkung merklich durch den Autoverkehr entlastet. Im Frühjahr 2010 ist der südliche Teil des Neubaus der Bunten Brücke fertiggestellt und dem Verkehr übergeben worden. Anschließend wurde der Nordteil neu gebaut und 2011 dem Verkehr übergeben.

Die Stadt Minden beschloss die Kaiserstraße weiter auszubauen und die seitlichen Parkstreifen im Bereich des Brückenkopfs wegfallen zu lassen. Die Geschäftsinhaber entlang der Straße plädieren für einen Rückbau der Straße und die Schaffung von Parkplätzen mit Baumanpflanzungen, um das alte östliche Eingangstor der Stadt Minden aufzuwerten. 2011 wurde die Hausberger Straße neu ausgebaut und am westlichen Rand ein durchgehender Fahrradweg angelegt. In der südlichen Einfahrt ins Stadtgebiet bremst eine neue Verkehrsinsel den Verkehr beim Eintritt ins Stadtgebiet.

Industriehafen und Südabstieg

Nördlich liegt das Gebiet rund um das östliche Ufer des Wasserstraßenkreuzes Minden. Hier finden sich Binnenhafen, Industrieanlagen und einige Gewerbegebiete. Der alte Weserhafen ist Standort der Weserwerft und eines alten Kohlehafens, das Gebiet gilt als so genannte „Kohlenufer“ als typisches "Arbeiterviertel".

Im Hafengelände befindet sich ein sogenannter trimodaler Umschlagspunkt für Container. Damit ist die Verladung vom Schiff auf Eisenbahn und auf LKw möglich.

Für das Gebiet am Ostufer der Kanalüberführung, früher Standort der alten Glashütte gibt es das Interesse eines Investors, der auf der Fläche mehrere Einzelhandelsobjekte, wie einen Baumarkt entwickeln will.

Gewerbeansiedlung

Für das alte brach liegende Gelände von Gerresheimer Glas sind Planungen im Gespräch die dort einen Baumarkt ansiedeln wollen oder eine städtebauliche Entwicklung dort planen.