Katalysator zur Reduzierung von Stickoxiden

Auf dem Mehrzweckfrachter Cellus erfolgt die Abgasnachbehandlung in einem Katalysator mit keramischen Elementen aus Titanoxid durch Zugabe von Harnstoff. Die als SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction) bezeichnete Anlage reduziert die Stickoxide im Abgas, die unverbrannten Kohlenwasserstoffe (HC), den Ruß und die Geräusche. Diese Anlage wurde von Siemens geliefert, die diese Technologie unter dem Namen SINOx für Kraftwerke entwickelt hat. In der Schifffahrt werden bisher rund 80 Anlagen eingesetzt. Gebunkert wird nur schwefelarmer Brennstoff (Schweröl) mit einem Schwefelgehalt von 0,6 % bis 0,9 %. In der Schifffahrt schwankt der Schwefelgehalt zwischen 1 und 4,5 %, im Mittel sind es 2,5 %.

Trockenentschwefelung der Abgase

Auf dem Mehrzweckfrachter Timbus wird seit 2010 die erste Schiffsanlage zur Trockenentschwefelung erprobt, eine DryEGCS genannte und in Landkraftwerken bewährte Technologie. In der Kraftwerksindustrie wird das Verfahren der Trockenentschwefelung mit der Zugabe vom pulverförmigen Kalkhydrat seit etwa 40 Jahren erfolgreich angewendet. Auf der Timbus erfolgt die Zugabe von Kalkhydrat in Granulatform. Die Prototyp-Anlage wird im Rahmen eines Forschungsprojektes gemeinsam von der Reederei Braren, der Firma Couple Systems und dem Institut für Energietechnik der Technischen Universität Hamburg-Harburg in der Praxis untersucht.

Blauer Engel

Fünf Schiffe, die Cellus, Timbus, Forester, Bremer Anna und Bremer Elena, tragen den Blauen Engel als Zeichen für umweltschonende Schifffahrt. Sie fahren Papier und Zellulose für den Zellstoffkonzern SÖDRA, der großen Wert auf umweltschonenden Transport legt und den Reeder bei der Umstellung unterstützt hat. SÖDRA honoriert die Umweltfreundlichkeit der Schiffe mit einer angemessenen Charter. Auch sind die Hafengebühren für umweltfreundliche Schiffe in Schweden niedriger.

Die Cellus bekam am 21. November 2002 als erstes Handelsschiff der Welt den Blauen Engel, ein Umweltzeichen, das im deutschsprachigen Raum einen hohen Bekanntheitsgrad hat. Der Blaue Engel für umweltschonende Schifffahrt wird vom Umweltbundesamt verliehen und stellt hohe Ansprüche an den Reeder, die Besatzung und das Schiff mit seinen technischen Einrichtungen. Voraussetzungen sind gutes Personalmanagement, optimales Sicherheitsmanagement, gut funktionierendes Abfallmanagement, Aufbereitung von Ab- und Bilgenwasser, FCKW-freie Kältemittel, TBT-freier Unterwasseranstrich und geringere Schwefel- und Stickoxidemissionen in den Abgasen. All diese Anforderungen werden von Experten geprüft, abgenommen, bewertet und dokumentiert.

Clean Marine Award

Auf der Grünen Woche 2004 in Brüssel wurde dem Reeder Rörd Braren der Clean Marine Award, auch „Umwelt-Oscar“ der Europäischen Kommission genannt, von der EU-Umweltkommissarin Margot Wallström überreicht. Damit wurde Brarens beispielhafte Pionierarbeit bei der Erprobung und Anwendung umweltverträglicher Technologien im Schiffsbetrieb ausgezeichnet.