Central-Schlachthof

Zwischen den beiden Teilen des Viehmarktes bot sich der optimale Platz für den neuen „Central-Schlachthof“. Er gab vielen Bewohnern des Viertels Arbeit. Gewerbebetriebe, die die hier einkaufenden Verarbeitungsbetriebe mit Zubehör versorgten, prägten das Stadtbild hier und im benachbarten Schanzenviertel. Dazu zählten Gewürzfabriken, Waagenhersteller und Hersteller von technischem Gerät für die Fleischverarbeitung.

Auch der Aus- und Umbau des Schlachthofes umfasste zahlreiche Bauabschnitte, u. a.

• 1884–89 die Errichtung der „Contumaz-Anlage“ für Schweine und Rinder zwischen Kamp- und Asylstraße (heute: Vorwerkstraße), die ab den 1890er Jahren vorwiegend als Quarantänestation für Rinder genutzt wurde;
• 1889–92 die Errichtung des neuen „Central-Schlachthofes“, der am 10. Oktober 1892 eröffnet und in Betrieb genommen wurde;
• 1895 die Eröffnung des Pferdeschlachthofes;
• 1913 die Fertigstellung einer neuen Rinderschlachthalle, der heutigen „Alten Rinderschlachthalle“;
• 1933 die Inbetriebnahme des neuen Schweinschlachthofes an der östlichen Lagerstraße.

Der Schlachthof war durch mehrere „Trift-Tunnel“ mit den benachbarten Viehmärkten verbunden. Diese führten u. a. unter der Lagerstraße und – parallel zur U-Bahn-Linie – unter der Straße Neuer Kamp hindurch. Dieser Viehtunnel wurde 1980 wegen Einsturzgefahr aufgegeben, obwohl er bis zuletzt als Zufahrt zu dem Supermarkt gedient hatte, der inzwischen in der ehemaligen Rindermarkthalle entstanden war. Ein weiterer – längst vergessener – Tunnel, der unter der Lagerstraße hindurch zwischen den früheren Viehverladeanlagen am Sternschanzenbahnhof und dem Schlachthof verlief, tauchte im Winter 2004/05 überraschend wieder auf, als das gesamte Gelände zur Vorbereitung einer Erweiterung der Hamburg Messe zur Baustelle wurde. Im Gegensatz zum Tunnel unter dem Neuen Kamp war er nicht verfüllt worden, sondern in Teilabschnitten noch begehbar, wurde aber vollständig abgerissen, um den Fundamenten der neuen Messehallen Platz zu machen.

Kampstraße

Die im Zweiten Weltkrieg teilweise zerstörten Gebäude der „St. Pauli-Markthallen“ und des Schlachthofs wurden ab 1951/52 wieder aufgebaut und erweitert. Diese Erweiterungen hatten die Schließung der Kampstraße zur Folge und verstärkten damit die Insellage des östlichen Karolinenviertels. Dies rief erhebliche Proteste der Anwohner hervor und führte zur Bildung einer der ersten Bürgerinitiativen der noch jungen Bundesrepublik Deutschland. Trotzdem erfolgte 1954–56 die Errichtung eines „Schlachthauses für Auslands- und Seuchenvieh“, das 1956 als „Seegrenzschlachthof“ eröffnet wurde.

Ein weiterer wichtiger Schritt zur Errichtung neuer Produktionsgebäude war am 25. September 1957 die Sprengung des historischen Hauptverwaltungsgebäudes mit seinem weithin sichtbaren Uhrturm. Da es auf den bereits aufgehobenen Verlauf der (ehemaligen) Kampstraße ausgerichtet war, stand es den geplanten Neubauten im Wege. Zu diesen gehörten die neue Fleischgroßmarkthalle und mehrere Kühlblöcke, die 1960 als Ergänzung zum Schlachthof-Betrieb eröffnet wurden.

Im Jahre 1967 folgte die Inbetriebnahme der neuen „Rinderschlachthalle II“ (mit moderner Bandschlachtung), 1971 eine weitere Viehmarkthalle an der Grabenstraße für Kälber, Schweine und Rinder. Zugleich wurde das Gelände auf dem Heiligengeistfeld mit seiner Markthalle und den in mehrere Gatter aufgeteilten Außenflächen aufgegeben. Während die Halle zu einem Discount-Markt umgewandelt wurde, dessen Architektur und Bauschmuck noch Jahrzehnte später an die ehemalige Funktion erinnerte, wurden auf den neu gewonnenen Flächen eine Schule und ein öffentliches Bad errichtet.