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Die Gattung I10 sind Schnellzugwagen der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen (SNCB), die seit 1987 im Einsatz sind. Bei ihrer Auslieferung waren die Wagen in der Eurofima-C1-Lackierung orange lackiert, dann wurden sie modernisiert und erhielten die neuen SNCB-Farben grau-weiß mit blauer Linie. Es gibt auch einige Wagen, die im Design des Zuges Memling lackiert sind.
Die Erste-Klasse-Wagen, die A11, bieten 66 Sitzplätze, die Zweite-Klasse-Wagen, die B11, 86.
Im Jahr 2010 wurde eine Reihe von I10-Wagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ertüchtigt. Dies ermöglichte ihren Einsatz auf der Linie IC A (Oostende-Eupen) und der Linie IC O (Brussels-Visé) auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke HSL 2. Seit Dezember 2010 werden sie, zusammen mit I11-Wagen, als Verstärker auf diesen Linien eingesetzt.
I10 Resto und Bar-Disco SR3
Aufgrund wiederholter technischer Probleme der Resto-Wagen (von den SNCF gebraucht erworbene Grill Express-Wagen) entschied sich die SNCB im Jahr 2000, fünf I10-Wagen in Speisewagen umzubauen. Diese Wagen sind mit Klimaanlage ausgestattet und in einem blauen Farbschema mit Resto-Logo lackiert. Sie können 200 km/h fahren.
Ein anderer Wagen, der aus einem I10-Wagen umgebaut wurde, ist der Bar/Disco-Wagen SR3. Da das Bar-Disco-Konzept in den 1980er und 1990er Jahren eingeführt wurde, beschloss die SNCB im Jahr 2002, einen I10-Wagen in den Bar/Disco-Wagen SR3 umzubauen. Er hat eine weiß-graue Farbgebung mit tanzenden Figuren und wird in Charter- sowie Nachtzügen (TTC Bergland Express und NMBS Treski) eingesetzt. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt ebenfalls 200 km/h, ebenso verfügt auch dieser Wagen über eine Klimaanlage.
Einsatz
Im Fahrplanjahr 2019 wurden die Wagen in folgenden Zügen eingesetzt:
IC-01 Oostende–Eupen
Zusätzlich zu den I11-Wagen auf dieser IC-Linie werden normalerweise ein oder mehrere HSL-geeignete I10-Wagen pro Zug verwendet.
IC-16 Brüssel–Luxemburg
Es gibt fünf Zuggarnituren, die aus mehreren I10-Wagen bestehen.
IC-33 Liers–Lüttich–Luxemburg
Diese Züge, die von einer CFL 3000 (siehe SNCB-Reihe 13) gezogen werden, bestehen aus 4 bis 6 I10-Wagen.
Piekuurtrein
Zwei P-Züge Visé–Brüssel-Süd. Zusätzlich zu den I11-Wagen in dieser IC-Verbindung werden normalerweise ein oder mehrere HSI-geeignete I10-Wagen pro Zug verwendet.
Morgens ein P-Zug Huy–Namur und am Nachmittag ein P-Zug Namur–Huy–Lüttich. Dieser Zug besteht aus einer HLE 27 und fünf I10-Wagen.