Hinckley–North Branch
Die Loks Nr. 1326 und 1325 bei North Branch
Die Ortschaften an der St. Croix Valley Railroad
Streckenlänge:56 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
 Hinckley Subdivision der BNSF von Duluth
 nach Cambridge
 0,0 Beginn der SCXY
 1,7 Hinckley (SCXY) Ausweichstelle 331 m ü. M.
 US 35, Monarch Highway
 Mission Creek (21 m)
 Snake River (87 m)
 Rock Creek (24 m)
 St. Croix Scenic Bywy (65 m)
 36,3 Rush City Depot 281 m ü. M.
 Rush Creek
 37,9 West 8th Street Ausweichstelle
 Abstellgleis South Frandsen Avenue
 Titan Lansing, LLC
 Zinpro Corporation
 55,8 North Branch 274 m ü. M.
 weiter nach Wyoming und Hugo

Die St. Croix Valley Railroad (SCXY) ist eine US-amerikanische Bahngesellschaft mit Sitz in Rush City (Minnesota). Sie befährt eine 56 Kilometer lange Strecke zwischen Hinckley und North Branche mit Güterzügen. In Hinckley hat sie Verbindung zur BNSF Railway. Eigentümer der Strecke und der Fahrzeuge ist die KBN Incorporated. Mit der Betriebsführung und Instandhaltung der Fahrzeuge ist Independent Locomotive Service betraut.

Geschichte

Ursprünglich war die Strecke der heutigen St. Croix Valley Railroad ein Bestandteil der Northern-Pacific-Railway-Hauptstrecke (der „Skally Line“) von Minneapolis nach Duluth (Minnesota) und Superior (Wisconsin). Im Jahr 1970 fusionierte die NP mit der Burlington Northern Railroad. Danach wurde die Strecke herabgestuft und der Verkehr auf die Strecke der ehemaligen Great Northern Railway, zwischen den Twin Cities und Twin Ports, verlagert. 1989 wurde die Skally Line südlich von North Branch aufgegeben. Die Nachfolgerin der Burlington Northern war dann die BNSF Railway. Sie verkaufte die verbleibende Strecke von Hinckley nach North Branch dann 1997 an RailAmerica, die auch einen 13 Kilometer langen Gleisabschnitt zwischen Hinckley und Brook Park (Minnesota) erwarb. Dieser Abschnitt wurde aber bald darauf stillgelegt.

Die Gründung der St. Croix Valley Railroad

Am 1. September 1997 nahm die St. Croix Valley Railroad ihren Betrieb auf. Seit dem Jahr 2000 befindet sich die Bahnstrecke im Besitz der KBN Incorporated. Mit der Betriebsführung und Instandhaltung der Fahrzeuge ist Independent Locomotive Service betraut.

Heute

Zu den wichtigsten beförderten Gütern gehören Chemikalien, Getreide, Mehl, Sand und Düngemittel. Die Eisenbahn transportiert heute ca. 6500 Wagenladungen pro Jahr. Der größte Kunde der Bahn ist die Titan Lansing in North Branch. Dort wird der produzierte Sand in Waggons verladen, nach Hinckley transportiert und an die BNSF Railway übergeben. Weitere Kunden entlang der Bahnstrecke sind der Propangasproduzent Interstate Energy Partner in Rush City und die Zinpro Corporation in North Branch, die Tiernahrung herstellt und etwa 100 Waggons mit Chemikalien pro Jahr erhält.

Fahrzeuge

Lokomotiven
Betriebs-Nr. Hersteller Modell Seriennummer Baujahr Bemerkung Bild
Diesellokomotiven
104Electro-Motive DieselGP7u15819Februar 1952Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 2719.
189GP1827781Oktober 1963Ehem. Norfolk Southern Railway Nr. 10.
1325SD4533767Mai 1968Ehem. Denver and Rio Grande Western Railroad Nr. 5335.
132632031September 1966Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 8840.
1352GP717727März 1953Ehem. Illinois Central Railroad Nr. 8968.
1363GP919361April 1954Ehem. Great Northern Railway Nr. 676.
Commons: St. Croix Valley Railroad – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  2. ↑ About Us, auf lsloco.com. Aufgerufen am 8. Juli 2023.
  3. ↑ St. Croix Valley Railroad PDF, auf mrra.memberclicks.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
  4. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf trains.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
  5. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf railroadfan.com. Aufgerufen am 16. Mai 2023..
  6. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 16. Mai 2023.
  7. ↑ St. Croix Valley Railroad, auf thedieselshop.us. Aufgerufen am 16. Mai 2023.

Koordinaten: 45° 41′ 10″ N, 92° 57′ 47″ W

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