| Stern und Kreisschiffahrt GmbH | |
|---|---|
| Rechtsform | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
| Gründung | 1888 |
| Sitz | Berlin Deutschland |
| Leitung | Andreas Behrens (Geschäftsführer) |
| Mitarbeiterzahl | 119 |
| Umsatz | 13,9 Mio. Euro |
| Branche | Binnenschifffahrt, Touristik |
| Website | www.sternundkreis.de |
| Stand: 31. Dezember 2019 | |
Stern und Kreisschiffahrt GmbH Berlin ist eines der rund 150 Berliner Schifffahrtunternehmen und hat seinen Sitz in Alt-Treptow.
Geschichte
Das Unternehmen wurde am 8. August 1888 vom Stettiner Kaufmann Gustav Krokisius der Berliner und Stralauer Dampfschiffahrts-Gesellschaft mit Unterstützung einer Stettiner Bank unter dem Namen Spree-Havel-Dampfschiffahrt-Gesellschaft „Stern“ gegründet. Für die Schiffe bürgerte sich die Bezeichnung „Sterndampfer“ ein. Es betrieb um 1919 27 Dampfschiffe, mit denen in einem Jahr über 1,8 Millionen Passagiere auf den Berliner und märkischen Gewässern befördert wurden. Im Jahr 1934 fusionierte die Dampfschifffahrts-Gesellschaft mit der Teltower Kreisschiffahrt zur Stern und Kreisschiffahrt der Teltowkanal AG.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs musste das Unternehmen im Juni 1946 acht Schiffe als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgeben. Dies waren die Dampfschiffe Grünau, Theodor Fontane, Wannsee und Werner von Siemens sowie die Motorschiffe Lichterfelde, Merkur (vor 1945: Kurmark), Saturn (vor 1945: Ostmark) und Tempelhof.
Die Spaltung der Stadt Berlin nach 1945 führte dazu, dass die Stern und Kreis fortan nur in West-Berlin tätig war. Die deutsche Wiedervereinigung führte 1992 zum Zusammenschluss mit der Ost-Berliner Weißen Flotte Berlin mit der Wiedervergabe des Namens aus den 1930er Jahren. Im 21. Jahrhundert betreibt das Unternehmen, das zur Hegemann-Reiners-Gruppe gehört, mit 32 Fahrgastschiffen den Fähr- und Ausflugsverkehr in und um Berlin. Es zählt nach der Anzahl der Schiffe, Anleger und den beförderten Personen zu den größten Fahrgastschifffahrtsunternehmen in Berlin und Brandenburg. Drei Schiffe verkehren nicht mehr ständig (Stand 2014). 2018 beteiligte sich die Stern und Kreisschiffahrt an der neu gegründeten SolarCircleLine, die ab 2020 in Berlin zwei Solar-Fahrgastschiffe vom Typ Suncat 120 betreiben wird, die von der Kiebitzberg Schiffswerft gebaut werden.
2019 waren im Jahresdurchschnitt 119 Personen bei der Stern- und Kreisschiffahrt GmbH beschäftigt. Hinzu kamen 90 Mitarbeiter bei der Tochtergesellschaft Stern und Kreis Gastronomie und Service GmbH.
Flotte
Zur Flotte der Ausflugsschiffe der Stern und Kreisschiffahrt gehören (Stand November 2017) folgende Motorschiffe:
| Foto | Name des Schiffes | Baujahr | Länge in Metern |
Breite in Metern |
Gesamt- sitz- plätze |
Innen- sitz- plätze |
früherer Name | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Alexander von Humboldt | 2012 | 61,66 | 8,19 | 400 | rollstuhlgerecht mit Aufzugsanlage an Bord | |||
| Bellevue | 1992 | 40,0 | 6,6 | 400 | 120 | Esplanade | ||
| Brasil | 2003 | 45,8 | 7,0 | 340 | 150 | Behinderten-WC | ||
| Belvedere | 2003 | 46,8 | 7,0 | 340 | 150 | Behinderten-WC | ||
| Sanssouci | 2000 | 43,75 | 7,0 | 170 | 120 | Behinderten-WC | ||
| Pergamon | 2008 | 26,8 | 5,1 | 78 | Aqua-Cabrio genannt | |||
| Mark Brandenburg | 1976 | 67,0 | 8,2 | 500 | 350 | Wilhelm Pieck | ||
| Poseidon | 2007 | 42,5 | 6,6 | 160 | Behinderten-WC | |||
| Nofretete | 2012 | 37,6 | 5,7 | 160 | zweiter Neubau 2012; die Schiffstaufe erfolgte am 29. Juni 2012 | |||
| Ernst Reuter | 1957 | 38,7 | 8,0 | 110 | ||||
| Monbijou | 1987 | 32,1 / 5,1 | 74 | BiFa III | ||||
| Berolina | 1987 | 32,1 | 5,1 | 74 | BiFa III | |||
| Luna | 1991 | 45,0 | 6,0 | 250 | 138 | |||
| Havel Queen | 1988 | 67,0 | 9,0 | 410 | barrierefrei mit Aufzugsanlage an Bord Beidseitig am Rumpf sind – ohne Antriebsfunktion – Schaufelräder angebracht. | |||
| Moby Dick | 1972 | 48,3 | 8,2 | 158 | barrierefrei | |||
| Havelstern | 1969 | 62,5 | 8,2 | 380 | ||||
| Lichtenberg | 1976 | 39,5 | 5,1 | 250 | ||||
| Sperber | 1907 | 38,6 | 5,6 | 296 | 106 | Als Dampfschiff gebaut, 1966 Umbau zu einem Motorschiff. | ||
| Tempelhof | 1927 | 29,5 | 4,9 | 200 | Mars | |||
| Wappen von Berlin | 1964 | 44,5 | 8,0 | 300 | ||||
| Friedrichshain | 1975 | 39,6 | 5,1 | 250 | 90 | Ohne Buffet 54 (Innen-)Plätze mehr | ||
| Prenzlauer Berg | 1980 | 39,65 | 5,08 | 108 | ||||
| Pankow | 1977 | 39,6 | 5,1 | 150 | ||||
| Treptow | 1970 | 32,7 | 5,0 | 196 | Scharmützelsee | |||
| Condor | 1954 | 27,6 | 5,7 | 200 | Irene | |||
| Habicht | 1978 | 28,8 | 5,0 | 149 | BiFa III | |||
| Kreis | 2006 | 26,75 | 5,1 | 120 | 108 | |||
| Milan | 1980 | 28,8 | 5,0 | 149 | BiFa III | |||
| Neptun | 1908 | 33,5 | 5,1 | 250 | mehrfacher Namenswechsel | |||
| Stern | 2006 | 26,8 | 5,1 | 108 | ||||
| Weihe | 1981 | 28,8 | 5,0 | 149 | BiFa III | |||
| suncat 120 | 2019 | 36,7 | 7 | 180 | 180 | Solarschiff, Stromerzeugung von Solarkollektoren, gebaut von der Werft Kiebitzberg GmbH & Co. KG in Havelberg | ||
Fährschiff
| Foto | Name des Schiffes | Baujahr | Länge in Metern |
Breite in Metern |
Gesamt- sitz- plätze |
Innen- sitz- plätze |
früherer Name | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wannsee | 2014 | 44,70 | 8,02 | 300 | Das Fahrgastschiff wird im Fährbetrieb der Berliner Verkehrsbetriebe auf der Fährlinie F10 vom Bahnhof Berlin-Wannsee nach Berlin-Kladow eingesetzt. | |||
Ehemalige Schiffe
Eine Auflistung von ehemaligen Schiffen des Unternehmens.
| Foto | Name des Schiffes | Baujahr | Länge / Breite in Metern |
Gesamt- sitz- plätze |
Innen- sitz- plätze |
früherer Name / jetziger Name | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Grosser Kurfürst | 1966 | 51,20/5,20 | 500 | 320 | Fahrgastschiff, 1996 nach Tangermünde verkauft, dort unter demselben Namen weiter in Fahrt | ||
| Grünau | Dampfschiff; im Juni 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben. | ||||||
| Jupiter | 1957 | 24/5,25 | 200 | Jupiter | 1978 nach Friedrichstadt verkauft, dort unter demselben Namen weiter in Fahrt | ||
| Kohlhase | 1954 | 24,22/4,81 | 230 | Havelfee | ehemaliges Mehrzweckschiff (Schlepper, Eisbrecher, Bereisungsboot), gebaut von Teltow-Werft in Berlin, jetzt Havelfee, Heimathafen Brandenburg. | ||
| La Paloma | 1996/97 | 82,0/11,4 | bis 525 | River Diva | ehemaliges Eventschiff, gebaut in DIW Spandau, verkauft an Navitours, jetzt River Diva, Flagge Luxemburg. | ||
| Lichterfelde | 1896 | 36,36/8,0 | 300 | Oberbürgermeister Zelle | 2015 verkauft, danach als Restaurantschiff am Müggelsee. | ||
| Lichterfelde | Motorschiff; im Juni 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben. | ||||||
| Merkur | 1934 | Majakowski | Motorschiff; erbaut als Kurmark an der Teltowwerft Berlin; im Juni 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben. | ||||
| Sachsen | 1962 | 52,9/8,0 | 186 | Heinrich Mann | Ab 1990 als Sachsen in Fahrt bei Stern und Kreisschiffahrt GmbH Berlin. Im April 2014 aus der Flottenliste gestrichen und verkauft nach Gelsenkirchen, dort als Pirat in Fahrt bis Ende 2019. Am 9. November 2020 zur Werft nach Haren (Ems) zur Kötter Werft zum Umbau im Auftrag der Hochschule für Künste Bremen, neuer Name Dauerwelle | ||
| Sachsen-Anhalt | 1962 | 52,9/8,0 | 186 | Bertolt Brecht | Dichter-Klasse, Baunummer 2004; ex. Adler River (bis 2005), ex. Sachsen Anhalt (bis 1998), ex. Bertolt Brecht (bis 1990). Bis 1990 Weiße Flotte Berlin, dann Sachsen-Anhalt bis 1998 Stern und Kreisschiffahrt GmbH Berlin, ab März 1998 Adler River Insel und Halligreederei Paulsen. Nach dem Ende der Butterfahrten nach Hamburg verkauft Reederei S.P.M.S. eingesetzt für Hafenrundfahrten; trägt seit 2005 den Namen Classic River; weiterverkauft nach Prag und das Schiff wurde am 18. März 2009 in das tschechische Schiffsregister eingetragen. | ||
| Saturn | 1937 | Saturn | Motorschiff; 1937 bei den Oderwerken Stettin als Ostmark erbaut; im Juni 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben. | ||||
| Tempelhof | Motorschiff; im Juni 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben. | ||||||
| Theodor Fontane | 1904 | Sylva | Dampfschiff; erbaut bei den Oderwerken Stettin; im Juni 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben. | ||||
| Wannsee | Dampfschiff; im Juni 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben. | ||||||
| Werner von Siemens | 1907 | Dampfschiff; im Juni 1946 als Reparationsleistung an die Sowjetunion abgegeben. | |||||
| Saarland | 1907 | Leopold v. Ranke | Dampfschiff, das zeitweise als größter Dampfer Berlins galt; 1944 durch Bombentreffer in zwei Teile zerschlagen, die später ohne Ergänzung des fehlenden Mittelteils zusammengeschweißt wurden. Nach längerer Liegezeit abgebrochen. |
Fahrten
In Berlin (Auswahl)
Abfahrtsstellen sind u. a.:
Jannowitzbrücke, Friedrichstraße, Nikolaiviertel, Kanzleramt/Haus der Kulturen der Welt, Alte Börse, Treptower Park, Tegel/Greenwichpromenade, Wannsee (Bhf.), Köpenick/Altstadt, Friedrichshagen.
Fahrtrouten sind:
- einstündige historische Rundfahrt
- 3,5-stündige Brückenfahrt auf Landwehrkanal und Spree
- 5-stündige Rundfahrt um die Müggelberge
- 4-stündige Fahrt von Tegel in die Innenstadt
- 6-stündige Fahrt zum Wannsee und zurück
- 8-stündige Fahrt Rund um Berlin
Im Land Brandenburg (Auswahl)
- auf der Havel
- über mehrere Seen
- nach Potsdam
- nach Rüdersdorf
- nach Woltersdorf
- nach Neue Mühle
Auftragsverkehr für die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)
Im Auftrag der BVG betreibt der Subunternehmer Stern- und Kreisschiffahrt GmbH mit dem Schiff Wannsee eine Fährlinie. Die Fährlinie ist in das Tarifsystem des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg integriert.
- F10 S Wannsee – Alt-Kladow – Wannsee
Kritik
Der Stern und Kreisschiffahrt wird von der Presse und vom Verband für Elektroschifffahrt und Ladeinfrastruktur e. V. vorgeworfen, sich vehement gegen eine Verminderung der Schadstoffemission zu verwehren.
Darüber hinaus wird sogar behauptet, dass – neben anderen Reedereien auch – die Stern und Kreis verhindere, dass saubere Elektroboote und ‑schiffe an den Berliner Gewässer anlegen können.
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ CompanyHouse. Abgerufen am 18. März 2021.
- 1 2 Jahresabschluss der Stern und Kreisschiffahrt GmbH Berlin per 31. Dezember 2019, bundesanzeiger.de, abgerufen am 16. August 2021
- ↑ Festschrift zum 25-jährigen Bestehen der SpHDG Stern, nach: Kurt Groggert. Personenschiffahrt auf Spree und Havel. In: Berliner Beiträge zur Technikgeschichte und Industriekultur, Schriftenreihe des Museums für Verkehr und Technik Bd. 10, S. 106. Nicolaische Verlagsbuchhandlung Beuermann GmbH, Berlin 1988, ISBN 3-87584-253-7.
- ↑ Komet. In: berliner-dampfer.de. Abgerufen am 28. Mai 2018.
- ↑ Sterndampfer — unbekannt — Bildindex der Kunst & Architektur - Bildindex der Kunst & Architektur - Startseite Bildindex. In: bildindex.de. Abgerufen am 28. Mai 2018.
- ↑ eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche
- ↑ Statistik > Das öffentliche Fuhrwesen. In: Berliner Adreßbuch, 1919, II, S. 280.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Schiffe als Reparation in: Berliner Verkehrsblätter 6/2021, S. 118 ff.
- ↑ Jahresabschluss der Stern und Kreis Gastronomie und Service GmbH per 31. Dezember 2019, bundesanzeiger.de, abgerufen am 16. August 2021
- ↑ Homepage der Gesellschaft mit Angabe Charterflotte
- ↑ Schiffstaufe bei der Stern und Kreis am 29.06.2012. (PDF; 142 kB) MS „Nofretete“ ein weiteres modernes Neubauschiff auf der Spree. In: Presseabteilung. Stern und Kreisschiffahrt, 12. Juli 2012, archiviert vom am 1. Februar 2014; abgerufen am 17. April 2016: „Länge über alles: 37,59 m; Breite über alles: 5,68 m; Tiefgang: 1,00 m; Anzahl der Fahrgäste: 160; Antriebsleistung: 1×200 kW auf Festpropeller; Fixpunkthöhe: 3,20 m; Bugruder: Querstrahl-Bugstrahlruder „Kalkmann““
- 1 2 Kurt Groggert, Personenschiffahrt auf Spree und Havel, Berlin 1988, ISBN 3-87584-253-7, S. 279
- ↑ River Diva
- ↑ Seite der Hochschule für Künste Bremen abgerufen am 8. Januar 2021
- ↑ Kurt Groggert, Personenschiffahrt auf Havel und Spree, Berlin 1988, ISBN 3-7759-0153-1, S. 290 u. ö.
- ↑ Stern und Kreis Schiffahrt GmbH: Fahrplan 2013, Lübeck, März 2013.
- ↑ Schiffe verpesten die Berliner Luft – und die Klimaziele verdampfen. In: BZ-Berlin.de. 22. September 2018, abgerufen am 17. Mai 2023.
- ↑ Simon Wenzel: Schmutzige Rauchzeichen auf der Spree. In: rbb24.de. 18. Juni 2022, abgerufen am 17. Mai 2023.
- ↑ Das Vergabesystem ruft das Kartellamt auf den Plan. Verband für Elektroschifffahrt und Ladeinfrastruktur e. V., abgerufen am 17. Mai 2023.